Czy warto kupić?

Witam ostatnio natknąłem się na kilka nowych ogłoszeń Focus-ów z Polskich salonów. Co o nich sądzicie?

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#17bbbcf8e8

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#ba619370b4

Jakiego silnika szukać 1.6, 1.8 czy 2.0 jest może na forum jakiś temat o silnikach diesla, co użytkownicy polecają za silnik?

[adam1985]

Oba te auta dosyc tanie wiec badz ostrozny. Jesli chodzi o diesla to teoretycznie 1.6 najmniej awaryjny. Jesli chcesz dobrych osiagow to oczywiscie 2.0 . Pamietaj ze diesla mozna zachipowac i wtedy osiagi lepsze beda i spalanie powinno spasc

Właśnie dziwią mnie ceny bo wiele jest podobnych samochodów do tych. W tej samej cenie. Czyżby ludzie się ich pozbywali?

[Usefull]

Napisał BogdanR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyżby ludzie się ich pozbywali?

być może bo to są 1,8 TDCI konstrukcji Forda - w sumie najbardziej awaryjne w gamie , raczej szukaj 1,6 lub 2,0 - obydwa są ze stajni PSA - o wiele lepsze

Uhm, czyli 1.6 lub 2.0
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#6260ea3dbd

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#756c90bc15

[Usefull]

ad 1 - niemiec nie z Pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Numer VIN:	WF0WXXGCDW6U80980
Główne funkcje
Data produkcji:	10.06.2006
Model pojazdu:	Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07
Typ nadwozia:	Kombi
Wersja:	Seria 32
Silnik:	2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10
Przekładnia:	6-bieg. przekł. ręczn. - MMT6
Napęd:	LHD FWD
Norma emisji spalin:	Emisja spalin poziom IV + DPF
Klimatyzacja:	Klim. dwustref. z aut. kontr. temp.
Obszar:	(+)"D"
Lakier:	Moondust Silver (metalik)
Materiał we wnętrzu:	Humy / Mondus / Dark Flint

No to ciekawie, nic pozostaje szukać 1.6 z Polskich salonów i poddać chip tuningowi.

[kumpel Fordzika]

Napisał Usefull Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

być może bo to są 1,8 TDCI konstrukcji Forda - w sumie najbardziej awaryjne w gamie, raczej szukaj 1,6 lub 2,0

Jak jeszcze nie oszalałem i nie kupiłem Forda dla siebie to rozpytałem dwóch mechaników konkurencyjnych ASO Ford co wybrali bym z tych 3 dyzli , nie sugerowałem. Obaj odpowiedzieli, że dla siebie by wybrali 1,8 TDCi mimo, że stary i kultura pracy odstaje trochę od nowoczesnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to jednak najmniej problematyczny silnik i najmniej naprawa w ASO ich jest. Może sami ludzie naprawiają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie sugerowałem z jakim silnikiem mam możliwość zakupić.

Obaj odpowiedzieli, że dla siebie by wybrali 1,8 TDCi mimo, że stary i kultura pracy odstaje trochę od nowoczesnych

No i spotykamy się w takim przypadku z sprzecznymi opiniami. kumpel Fordzika widzę z twojego opisu, że ty masz 1.8 TDCi 115 KM możesz coś powiedzieć jakie są twoje odczucia co do silnika?

być może bo to są 1,8 TDCI konstrukcji Forda - w sumie najbardziej awaryjne w gamie , raczej szukaj 1,6 lub 2,0 - obydwa są ze stajni PSA - o wiele lepsze

A ty Usefull powiedz dlaczego masz takie odczucia względem 1.8 jeździłeś i dlatego tak twierdzisz czy tylko "słyszałeś".

[Usefull]

Napisał BogdanR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

takie odczucia względem 1.8

ja nie mam i nie miałem ale znajomy miał mk1 , jak mu się silnik posypał to naprawa przewyższyła by wartość auta