![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-01-2013
Model: galaxy Mk2
Silnik: 1.9TDI
Rocznik: 2004
Postów: 29
|
Cytat:
Opcja "silnik" Z osprzętem 700, bez może 500-600. Nakulane ok 170tyś, ciśnienie niby po 12 na każdym. Do tego przekładka 100 jak nic...No i co tam jeszcze bedzie trzeba zrobić...ze 2000 nie starczy... ..A jak po chwili znów padnie? Opcja "remont" około 1500-2000 [okolice Poznania] do tego robocizna mechanika ....ale wiesz co masz... |
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,570
|
No właśnie, kupując silnik nie wiesz, co to. Może brać olej, może być zajechany, cokolwiek. A tak wyremontujesz swój, wymiana uszczelniaczy i tak dalej i masz spokój na mnóstwo kilometrów
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-01-2013
Model: galaxy Mk2
Silnik: 1.9TDI
Rocznik: 2004
Postów: 29
|
Temat nadal aktualny...niestety.
Pomiar ciśnienia na cylindrach 12-8-12-12...jak widać drugi cylinder szwankuje. Ponadto na komputerze "wypadanie zapłonu". Wymiana cewki nic nie pomogła. Mechanik trochę drapie się w głowę, bo obroty spadają do zera...ale nie zawsze...jeden dzień jedzie w miarę ok, a drugiego dnia leci do zera po każdym wciśnięciu sprzęgła. Czasami zdąży 'zakaszleć' i wróci do drugiej kreski zanim zgaśnie. Podczas jazdy generalnie jest ok...może lekkie poszarpywanie na niższych obrotach. Odesłał mnie do elektryka, bo według niego problem z kompresją byłby ciągły, a nie raz dobrze a raz źle...może gdzieś wiązka walnięta...? Albo elektryka....albo wymiana silnika.... Co wy na to...? miał ktoś taki przypadek? |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,570
|
Luzy zaworowe, pewnie zawór się wypalił
|
|
|
|
|
|
#25 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-01-2013
Model: galaxy Mk2
Silnik: 1.9TDI
Rocznik: 2004
Postów: 29
|
Cytat:
...czy możliwe aby coś było z zapłonem, pompka wspomagania, wtryskiwaczami? |
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,570
|
Zmierz luzy
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Krak
Model: Focus C-Max , Fusion
Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM
Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik
Postów: 1,811
|
Ja 15 lat temu miałem taki przypadek w Astrze I 1.6 16v. Po montażu gazu ok pół roku auto przy dojazdach na światła gasło i czasem wyrzucało z gazu na PB. Zrobiłem uszczelniacze bo pobierała olej i uszczelki pod głowicą. Poskładane wsio do kupy i dalej to samo. Jeszcze raz rozbieranie silnika i okazało się iż pęknięty tłok pił olej i robił słabe ciśnienie przez co były problemy z gazem. A jeszcze klapki wirowe .
|
|
|
|