[S-MAX 2006-2015] 2.0 benzyna pytanie odnośnie tego silnika

[surfly]

Ja mam benzynę 145KM już trzeci rok. Na liczniku było 135tyś. km. Początki były ciężkie. Wymiana termostatu, zapieczone pierścienie na tłokach, wymiana alternatora. Od roku na szczęście nic mu nie dolega. Wcześniej miałem A6 1.9 TDI 130KM. W fordzie z tym silnikiem strasznie brakuje momentu.

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

[piwosz84]

Panowie a jak tam z dolewkami oleju? Na co zwracać uwagę przy zakupie? Jakieś bolączki tej wersji silnikowej?

[lotek]

Bolączki to ubytki oleju, choć moj na szczęście nie łyka oliwy. Tylko tego raczej przy zakupie nie zweryfikujesz.

[surfly]

U mnie jak zapiekły się pierścienie tłokowe to brał nawet 1.5L/1000km. Dziwne bo nic nie kopcił. Jechał normalnie. Widać było że coś nie tak po wkręceniu świec. Świece utrwalone olejem na czarno. Tłok po zajrzeniu też cały brudny i mokry.

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

[kleryk]

Ja ma 175tyś i też nie bierze. Bolączka to klapki w kolektorze, ale ponoć jak zużyte to słychać klekotanie.

[paoloWawa]

2.0 benzyna wolnossąca to nie jest dobry wybór - znany jest z kilku rzeczy - po pierwsze z tego że kompletnie nie jedzie (cytując, i przy okazji w pełni się zgadzając z jednym z przedmówców). Poza tym żłopie olej zazwyczaj, szczególnie jest to możliwe w egzemplarzach okazyjnie sprzedawanych przez handlarzy lub targanych tanim kosztem z zagranicy, z nadzieją na to, że ktoś na zachodzie jest Św. Mikołajem. Poza tym nie ma 6. biegu i na autostradzie przy 140km/h ma już 4k obrotów. Dla porównania - 2.5t ma 200km/h przy 4k obrotów.

Dla mnie dyskwalifikuje to ten silnik zupełnie. Jeżdżę od czasu do czasu Mondeo z tym silnikiem jako autem zastępczym z serwisu gdzie oddaję swego Mondka choćby na wymianę oleju, i nigdy w życiu bym takiego nie wziął, powyżej 80-100km/h nie ma czym jechać. W S-Maxie to już katorga musi być. Nie jestem masochistą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak robisz jakiekolwiek trasy, szczególnie na krajówkach, to ja bym sobie ten silnik odpuścił. Jakkolwiek byś nie mówił że nie potrzebujesz dużo mocy itp, to ciężarówkę czasami wyprzedzić trzeba, a przy obecnym natężeniu ruchu miejsca jest coraz mniej, więc i więcej mocy potrzeba by jak najszybciej wykonać taki manewr bezpiecznie.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lotek]

Mam 2.0 duratec i oleju dolałem 300 ml na 4 000 km. Niektórzy na tym forum twierdzili, ze za takie pieniądze jak ja zapłaciłem dobrego smaxa z 2007 roku kupić się nie da. A w kwestii mocy wszystko zależy czego sie oczekuje. Ja jestem w takim wieku i na takim etapie życia, ze naprawdę moc silnika nie jest dla mnie bardzo ważna. Benzynowy silnik 2.0 po 3000 tys obrotów zaczyna się rozkręcać i choć faktycznie jest glosnawo, to wyprzedzanie jest bardzo dynamiczne. Mocniejszy motor na pewno będzie ciekawszy ale wiadomo, dystrybutor w garażu to rzecz niezbędna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[jussi]

Cześć mi ten silnik w zupełności wystarcza. Na 10tys km dolewam niecałe 0.2l oleju a swiece przy niedawnej wymianie byly suche i czyste. Mi obecnie nie potrzeba 200 czy 300 koni bo głównie jezdze z rodziną i staram sie jezdzic spokojnie wiec taka moc nie jest mi potrzebna. Jesli mam kogoś wyprzedzać to wolę dluzej za kimś pojechac i w bezpiecznym miejscu wyprzedzić i ten silnik na wyzszych obrotach daje rade. Ok przyznaje ze do sportowych osiagow temu silnikowi duzo brakuje ale do normalnej codziennej jazdy mi w zupelnosci wystarcza.
Z tego co sie dowiadywalem od dwoch zaprzyjaźnionych mechanikow z forda to te silniki nie lubia jazdy na niskich obrotach bo to jedna z przyczyn zapiekajacych sie pierścieni. Dla przykładu kolega tym silnikiem zrobil 300tys km głównie autostrada i silnik od wymiany do wymiany nie bral oleju.