![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::beginner
![]() Imię: PIOTR
Zarejestrowany: 25-06-2021
Skąd: SANT JUST DESVERN
Model: s-max mk1
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 13
|
Drodzy Forumowicze,
S-max z 2011, 2.0 TDCI, 136 KM, powershift, pompa CG912C013LD (nr katalogowy 1857634). Czy ktoś się orientuje, czy mogę ją wymienić na Hella 5SD 014 988-031? Nie mogę nigdzie znaleźć mojego modelu. Z góry dziękuję! |
|
|
|
|
|
#22 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::beginner
![]() Imię: PIOTR
Zarejestrowany: 25-06-2021
Skąd: SANT JUST DESVERN
Model: s-max mk1
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 13
|
W internecie. Mieszkam na stałe w Hiszpanii i nie mam tutaj niestety za wielu znajomości wśród mechaników, a ci których znam nie ogarniają tematu.
Także najłatwiej byłoby znaleźć zamiennik. Znalazłem jedną sztukę na ebayu. Gość podaje nr części jako CG912C013LD a na zdjęciu ma na niej 2 naklejki z nr CG912C013LA oraz CG912C405CB. Może ktoś wie, czy to to samo? |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Ale Ty szukasz całej pompy? Używki? Nowej? Sprawdzałeś jaki numer ma pompa w Twoim aucie?
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::beginner
![]() Imię: PIOTR
Zarejestrowany: 25-06-2021
Skąd: SANT JUST DESVERN
Model: s-max mk1
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 13
|
Tak, szukam całej pompy. Po VINie wychodzi mi, że jest to CG912C013LD co potwierdził serwis. Stan obojętny, byle nie 2566 EUR + VAT + robocizna jak w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Twoje auto ma HLA zapewne. Zgadza się?
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::beginner
![]() Imię: PIOTR
Zarejestrowany: 25-06-2021
Skąd: SANT JUST DESVERN
Model: s-max mk1
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 13
|
Zgadza się
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
CG91-2C405-CB (dla HLA)
CG91-2C405-CC (dla HLA) CG91-2C405-FB (dla HLA + ACC) CG91-2C405-FC (dla HLA + ACC) Tak to wygląda rocznikowo jeśli chodzi o używki. P.S. Ostatnie dwie pompy są "bogatsze" o obsługę ACC. Można śmiało montować, funkcja ACC nie będzie wykorzystywana. |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::beginner
![]() Imię: PIOTR
Zarejestrowany: 25-06-2021
Skąd: SANT JUST DESVERN
Model: s-max mk1
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 13
|
Królu Złoty!!! Życie mi ratujesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki!
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,296
|
Tylko wymianę trzeba dobrze "ogarnąć"!
Oprócz samej mechanicznej robocizny (wymiana fizyczna + odpowietrzenie) trzeba jeszcze "nową" pompę zakodować pod Twój samochód. Do tego potrzeba dostępu do serwerów Forda. Szukaj kumatego mechanika, który wie o co chodzi, bo jak nie zrobi dobrze kodowania, to samochodu nie odpalisz. |
|
|
|