![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 01-08-2020
Skąd: Lubelskie
Model: Fusion PHEV Titanium
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 5
|
Witam. Czy ładowarka plug in jest do przerobienia przez elektronika? Podłączona pod 230v wywala bezpiecznik a gdy jest pod transformatorem 1500W świeci zielona dioda ready. Oczywiście nie chce mi się wozić w aucie trafo z tad mogę pytanie. Czy możliwa jest wymiana części elektr w środku? By działala na 230v bez żadnych dodatkowych trafo? Numer ładowarki FM58-10B706-AF. Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 04-09-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion Energi Titanium
Silnik: Plug-In Hybrid 188km
Rocznik: 2017
Postów: 244
|
Ja stwierdziłem że sprzedam tą ładowarkę FM58-10B706-AH i kupię z polską wtyczką. Szkoda kombinowania.
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::beginner
![]() Imię: rafał
Zarejestrowany: 28-12-2019
Skąd: lublin
Model: escape
Silnik: 1.5ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 13
|
Czy da się i jaki koszt przeróbki na plug-in'a?
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 04-09-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion Energi Titanium
Silnik: Plug-In Hybrid 188km
Rocznik: 2017
Postów: 244
|
A co chcesz przerabiać ?
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::beginner
![]() Imię: rafał
Zarejestrowany: 28-12-2019
Skąd: lublin
Model: escape
Silnik: 1.5ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 13
|
Nie plug-in na plug-in...
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 04-09-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion Energi Titanium
Silnik: Plug-In Hybrid 188km
Rocznik: 2017
Postów: 244
|
Samochód ?
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,768
|
Problem z takimi przeróbkami to zawsze pojemność akumulatorów. Zwykła hybryda (bo Mild w ogóle nie wchodzi w grę - niemożliwe jest podróżowanie na prądzie) ma ją niewielką - wystarczającą do toczenia się w korku czy manewrów na parkingu. Zasięg to np. kilka kilometrów. PHEV ma dużo większe (ale też cięższe) akumulatory i jest w stanie pojechać te kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt kilometrów na czystym prądzie. Dlatego jak przeróbka to tylko z wymianą akumulatorów (a to w zasadzie nieopłacalne), sam układ ładowania małych pakietów natomiast nie ma sensu.
Ostatnio edytowane przez hindus ; 01-06-2021 o 12:38 |
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 02-06-2021
Skąd: Dębica (Gmina: Dębica)
Model: FUSION
Silnik: 2,0 PLUG IN
Rocznik: 2019
Postów: 0
|
Witam
Będę mam nadzieje szczęśliwym posiadaczem Fusiona Plug in 2019 . Od mechanika wiem że w bagażniku leży ładowarka z wtyczką USA. Czy znacie kogoś kto robi taką usługę przerabiania wtyczki na PL ? Jestem po szkole elektrycznej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale to było 20 lat temu a nie pracuję w zawodzie bo pewnie sam bym to przerobił . A może macie jakieś zdjęcia , schematy jak to przerobić . |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 04-09-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion Energi Titanium
Silnik: Plug-In Hybrid 188km
Rocznik: 2017
Postów: 244
|
Nie bawił bym się z przerabianiem wtyczki , lepiej kup ładowarkę , koszt około 500 . Bardziej bym się zastanawiał nad przerobieniem gniazda ładowania z typ1 na typ2, na przykład z kugi lub explorera EU.
Ja kupiłem i uzywam taką ładowarkę i ładuje auto w 2 godziny 20 minut do pełna [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przejściówka z typ 1 na typ2 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-06-2013
Model: mondeo
Silnik: 1.8
Rocznik: 2002
Postów: 11
|
A gdy podłączam moją ładowarkę do auta i świeci tylko na ładowarce znak ostrzegawczy(alert) to co może być przyczyną? to że ładowarka jest na 120 a nie na 240 czy coś innego? Z góry dziękuję za odpowiedz
|
|
|
|