[Focus 2008-2011] 1,6 TDCI falowanie obrotów, przerywanie, lekkie zamulenie

[grundi_bdg]

Z uwagi na prawdopodobne rozwiązanie problemu pozwolę sobie nieregulaminowo podbić temat.

Otóż w sobotnie przedpołudnie mechanik wymienił termostat wraz z obudową i czujnikiem,

od blisko 200 km problem nie wystąpił, wiedziałem że mam problem z termostatem bo temperatura pływała czasami, ale nie sądziłem że ma to tak duży wpływ na resztę objawów które u mnie występowały, wydałem ponad 1500 zł na wymiany różnych newralgicznych elementów, nowy EGR ( i dwa używane), nowy czujnik doładowania turbo, już byłem umówiony na wymianę zaworu ciśnienia paliwa, tu miła niespodzianka za 220 zł

[ignorant]

Cześć wszystkim. Pojawił sie u mnie problem z Focus mk2 1,6 dci. Od kilku dni miałem problem z odpaleniem po postoju. Odpalał ale wyraźnie dłużej kręcił. Wymieniłem filtr myśląc ze to winowajca. Niestety problem występuje nadal a nawet sie pogłębia. Kilka razy wszedł w tryb awaryjny i nie wchodził na obroty. O dziwo pomogło popchnięcie palcem klapki od baku, bardzo wyraźnie syklo i błąd nie wyskakuje( przypadek?). Dodatkowo jadąc pod gore w jednostajnym tempie czuje jakby auto falowalo, raz ciągnie raz nie. Jest to ledwo wyczuwalne jednak znam juz auto na tyle ze zauważyłem. Obejrzałem cały spod i nigdzie nie widzę wycieków pomimo to momentami czuc zapach paliwa na zewnątrz samochodu. Paliwo oczywiście jest. Zawsze tankuje pod korek i nigdy nie doszedłem do rezerwy wiec jakieś syfy z dna baku można chyba wykluczyć. Ma ktoś może jakieś sugestie na co zwrócić uwagę? Zastanawia mnie czy takie objawy może dawać uszkodzony wtryskiwacz(?)

[Vultar]

Gdzie na zewnątrz czujesz zapach ropy?
Tankujesz do pierwszego odbicia czy jeszcze wlewasz na siłe?
Ściągnąłeś górną osłone silnika i spojrzałeś przy przelewach i wtryskach czy nie jest mokro?
Sprawdzałeś czy są jakieś kody błędów?

[hindus]

Falowanie może wynikać też z zacinającego się zaworu EGR.

Napisał ignorant Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pomogło popchnięcie palcem klapki od baku,

Której klapki? Powinieneś mieć easy fuel i brak klapek które by się dało palcem odblokować

[ignorant]

Po kolei:
- zapach ropy w okolicach prawej strony auta.
-tankuje ile wlezie czyli odbicie, trochę wyjmuje pistolet i dolewka.
-przy wtryskach jest tam wilgotno ale to bardziej olej mi gdzieś rosi nad alternatorem.
-pod kompa nie podpinany.
-najpierw jest klapka taka metalowa która jest na dolnym zawiasów, po jej popchnięcie ukazuje sie głębiej klapka plastikowa żółta i to jej popchnięcie wywołało sykniecie.
Co ciekawe objawy na razie ustały, wczoraj koło 100 km zrobiłem i bezproblemowo. Dzis juz z 50 i jedzie jak złoto. Kiepsko tak jechać do mechanika i powiedzieć: coś mu było ale przeszło

[hindus]

Napisał ignorant Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trochę wyjmuje pistolet i dolewka.

ta dolewka Ci sie wylewa bo jak wyciagasz pistolet to zamyka sie wewnetrzna klapka. BTW nie powinieneś móc otworzyć tej metalowej bez rurki o odpowiedniej średnicy - takie zabezpieczenie. Jak tankowałem pod korek zawsze mi ciekło. Teraz tankuje do pierwszego odbicia a pistolet trzeba głęboko wsadzić.
Może masz uszkodzony ten wlew?

[ignorant]

Wlew wydaje sie być w porządku. Tak było od kiedy kupiłem, wiec mogę czegoś nie wiedzieć. Ale na pewno sie nie wylewa, cena taka, ze kontroluje ten cenny trunek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hindus]

Więc może te blokady nie chodzą prawidłowo. A skoro z nimi jest coś nie teges to może i odpowietrzenie szwankuje i robi ci się podciśnienie w zbiorniku.