[Focus 2014-2018] Opony zima/lato/całoroczne - klasa średnia

[Flisator]

Pół biedy przekładać. Wypada jest chociaż zdjąć raz na rok i wyważyć. A zdjąć....bratu tak się zapiekla felga na piaście że nie szło zdjąć a sobie tak właśnie myślał że jak raz założy to już może mieć wszystko w nosie.

[Volgin]

Też miałem zapieczone, i wcale nie potrzeba długo najgorzej bo z tyłu na bębnie jest trochę inaczej osadzona i tam jak się zapiecze to ciężko zdjąć. aluminium się utlenia.

[cezarg1410]

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

albo brać najlepsze (z uwzględnieniem zastosowań - bardziej na śnieg, bardziej na mokro, czy głównie na letnie trasy),

No i tu napisałeś w zasadzie meritum sprawy - nie ma opon całorocznych, które są RZECZYWIŚCIE całoroczne - każde się sprawdzają w innych warunkach - tak samo, jak opony sezonowe.

Wiele zależy od indywidualnych preferencji. Mi np w 2.0 TDCI opony po 40-50 kkm się kończą (brak bieżnika), a inni robią 100 kkm na komplecie i nadal mają dużo mięsa.

Osobiście podchodziłem do tematu wielosezonów dwukrotnie i za każdym razem po analizach i rozmowach z ludźmi, którzy posiadają rezygnowałem.

Jeśli pominiemy koszty przekładania (ja jestem zdania, że każde opony trzeba co sezon wyważyć, więc wizyta u wulkanizatora nas nie ominie z wielosezonem), to ekonimicznie wydaje mi się, że kupno wielosezonów (zwłaszcza dobrych), a kupno dwóch kompletów opon sezonowych to zdecydowanie nie jest koszt 1:2 i to jak dla mnie totalnie takie opony dyskwalifikuje.

[Ze_ja]

Zgoda, wyważać trzeba i rotować warto. A jak Focusem mało jeżdżę i mam 2 komplety, to wyrzucam opony letnie po 8 latach z bieżnikiem >5 mm... a zimowe po 5 latach miały ponad 6 mm. I wtedy dalej to miałem firmowe wozidła, prywatnie mało jazdy, więc kupiłem całoroczne zamiast zimowych, mając wciąż letnie i 2 komplety felg (gdyby nie to, pewnie bym miał tylko całoroczne na jedynych felgach).
Odnośnie zapiekania - nie uświadczyłem, ale ja jestem z tych nienormalnych, którzy po zdjęciu kół myją je na błysk, nakładają sealant lub wosk na felgi, smar litowy albo inny na powierzchnię styku z piastą (po uprzednim ew. oczyszczeniu nalotu szczotą) i dressing na obie ścianki opony a potem do wora i na regał. Potem co kilka, kilkanaście dni, jak przechodzę obok to lekko nimi obracam na regale, żeby nie opierały się w tych samych miejscach. W efekcie koła po latach są jak nowe a u wulkanizatora schodzą tak, że chłopaki się dziwią i raz się typ mało nie przewrócił, jak się zaparł, żeby szarpnąć...

Koszty są masakryczne - teraz wyważenie i rotacja P/T kosztuje tyle samo co przekładka lato / zima (kół, nie opon na felgach), więc to już ponad 300 zł w roku na jedno auto. Na wszystkie auta w rodzinie robi się spory koszt. Gdybym zużywal opony, zanim się zestarzeją, nadal brałbym sezonowe, bo całoroczne w takim scenariuszu się nie opłacają (floty też już to dostrzegają i... oszczędzają na przekładce P/T).
A jak w domu jest kilka aut i przebiegi każdego rzadko przekraczają 10k w roku, to całoroczne mają sens i coraz mocniej rozważam porzucenie letnich, bo do minionego lata jeszcze w Fordach były komplety lato + całoroczne z uwagi na 2 zestawy felg do obu, a pozostałe autka mają jeden zestaw felg i wciąż opony letnie i zimowe. A co dalej, zobaczymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W S-Maxie czekam z renowacją starych felg po wyrzuceniu opon letnich i biję się z myślami, czy kupić nowe letnie, czy nie...

[Flisator]

Pół roku po założeniu nowych wielosezonowych rozwaliłem jedną, udało się dokupić ale komplet mi mechanik wyważył. No i w efekcie z pozostałych 3 zdjął po ok 30g z każdego koła. I tak jest co roku, coś zdjęte, coś dołożone. Jeżdżę dużo ok 30 rocznie. Mam teraz jeszcze od poprzedniego właściciela koła letnie i zimowe, zimowe już 5 lat mają. Więc pewnie na lato kupię wielosezonowe i pożegnam się z zmiana opon sezonową. Mam komfortową sytuację, bo mechanik to znajomy mój, jak jest zajęty to samemu wyważanie robię sobie.

[krzysztofSJZ]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje letnie Primacy 4 latają już 5 sezonów.

widać masz farta, moje michały DOT 2422 poszły do utylizacji, przejechane 14 tyś.klometrów wulkanizatorowi oczy wylazły twierdzi że to niemożliwe, a jednak, 2 szt.utylizacja szkoda że nie pomyślałem o fotkach, bieżnik równy z progami w sumie nie ma się czego czepić zjechane równiutko, szydło wyszło z wora opony made in PRC, pojechałęm na zbieżność idealna, trzepaki idealny stan zawieszenia i co??? tak jak mi Varta obrzydziła żywot tak teraz Michały