![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 | |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-05-2007
Skąd: Kraków
Model: Fucus MK3
Silnik: 1.5 TDCI 95KM
Rocznik: 2018
Postów: 56
|
Panowie, podpis się zgadza, FF3 FL, 2018 rok
Bump: Cytat:
Ale z kluczykiem to co trzeba grzebać? jak wsiadam do auta mam zawsze ze sobą kluczyk... immo powinien zadziałać. ps. Czyli nie muszę przerabiać blokady kierownicy?
__________________
Focus MK3, 1.5 TDCI 95PS 2018 SYNC3 3.0 |
|
|
|
|
|
|
#22 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,078
|
Cytat:
W aucie "kluczykowym" blokada kierownicy jest mechaniczna i zintegrowana ze stacyjką. W aucie "odpalanym z guzika" blokada kierownicy jest elektryczna - zupełnie inna. Generalnie wiązka pod deską jest zupełnie inna w aucie "kluczykowym" i "na guzik". Przeróbka generalnie jest możliwa, ale jest to jeden z bardziej pracochłonnych i wymagających wiedzy modów.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-05-2007
Skąd: Kraków
Model: Fucus MK3
Silnik: 1.5 TDCI 95KM
Rocznik: 2018
Postów: 56
|
Czyli jednak to jest czelendz...
Panowie, dziękuję za pomoc i info.
__________________
Focus MK3, 1.5 TDCI 95PS 2018 SYNC3 3.0 |
|
|
|