[Mondeo 2007-2014] Wysoka temperatura silnika, przegrzewanie się silnika(?) 2.0 benzyna, 203km ecoboost

[tomao]

Są jeszcze dwa elektrozawory
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Trzeba też sprawdzić ciągłość wiązki (szczególnie przewodu sterującego) do modułu wentylatora.

[klocolus]

Napisał Jeż1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto nadal sie przegrzewa

Sprawdzane, że tak rzeczywiście jest za wysoka temperatura (komputerem) czy na zegarach? 1.6eb po akcji serwisowej pokazuje przegrzanie temperatura 120+ stopni jak jest za mało płynu chłodniczego albo jest problem z czujnikiem poziomu płynu.

Zawory, kabelek wentylatora, pompa wody, żaluzja itd. Dzieje się to tylko przy małej prędkości czy przy większych też?

Termostat w 1.6eb powinien być jedynie oryginał po akcji serwisowej bo ma niższą temperaturę (82 albo 84 stopnie), wszystkie zamienniki mają 89-90 stopni z przed akcji serwisowej więc silnik będzie miał gorze warunki pracy.

[Jeż1986]

Po tych w/w wymianach raczej przy małych prędkościach się to dzieje. Czuć jakiś taki smrodek w kabinie i ciepło, klima (nabita, sprawna) raz super chłodzi, raz czuć ciepło. Pod maską taki gorąc że kij do podpierania maski ciężko złapać i czuć nadmierny żar. Jak już wcześniej wspominałem nowe wentylatory raz kręcą parę sekund i stają i tak cały czas. We wtorek oddaję go do mechanika który ma mi to "ogarnąć" pod kątem elektryki ale tu na forum pytam bo może ktoś ma jakiś trop, jakiś pomysł, może podpowiem chłopu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A ostatecznie zmienię mechanika...

[klocolus]

Jak wentylator nie chodzi to poczytaj o fioletowym kabelku. Może wyglądać całkowicie normalnie a w środku został jeden czy dwa włoski miedzi reszta pęknięte. Ewentualnie jak chiński zamiennik modułu to często nie działa prawidłowo.

[Curghan]

Panowie odświeżam temat. Mam taki sam problem, z tym że z S-max 2010. Motor TPWA identyczne objawy. Rozebrali mi już cały silnik, głowica szczelna. Sprawdzają słupek. Płynów ustrojowych nie ubywa a objawy temperatury takie jak w głównym poście. Zaśpiewali mi za diagnostykę już 4k. Nadmienię, że silnik po generalnym remoncie. Wszystko było wymieniane i co się dało po regeneracji (głowica, turbo). Może macie już jakieś rozwiązanie? Żaluzje otwarte permanentnie.

[darmodziej]

Napisał Curghan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

silnik po generalnym remoncie

I tak jest po remoncie, czy jakiś czas było dobrze?

[Curghan]

Raczej od początku, remont był 1,5 roku temu. Zgłaszałem zaraz po ale powiedzieli, że to norma. Przy pierwszej wymianie oleju również zwracałem na to uwagę i znowu stwierdzili, że jest git. Teraz postawiłem bo miałem checka z błędem katalizatora i dopiero teraz stwierdzili, że faktycznie nie halo.6 tygodni już stoi i nie są w stanie dojść co i jak. Teraz też coś mi nie pasuje, bo jak byłby pęknięty słupek czy głowica to spierdzielalby mi olej czy płyn a tutaj wszytko na stałym poziomie.