[Focus 2011-2014] Rzeczywisty koszt wymiany sprzęgła i dwumasy 1.6EB 150KM

[Flisator]

No nie powien takiego zalać. Widać jakiś paprok a nie mechanik. Taki olej jest za gęsty aby dobrze pracowały zmienne fazy. Z drugiej strony nie ma co wracać na reklamacje z tym olejem tylko wymienić sobie samemu, albo gdzie indziej. Równie dobrze gość może tego oleju na złość nie wymienić i powiedzieć że jest git wymieniony. Albo doleje Ci 0.5l ropy żeby był bardziej jak 5w30.

[klocolus]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc nie zgodzę się, że narzut na częściach gwarantuje że jeśli będzie problem to wliczone jest że mechanik na swój koszt naprawia.

Prawnie gwarantuje.

Masz rację, że to nie bezpośrednio wina mechanika, że sprzęgło okazało się fabrycznie wadliwe ale tym bardziej nie Twoja. To mechanik powinien naprawić pojazd a ewentualnych dodatkowych kosztów odzyskiwać od producenta/gwaranta sprzęgła. Mechanik też w takiej sytuacji jest pośrednikiem zatem sprzedawcą części dla Ciebie i na nim ciąży odpowiedzialność aby auto "chodziło" skoro sprzedał części z usługą.

Należy rozróżnić odpowiedzialność a winę o której wspominasz. Jeśli poleci ci kamień z pod kół auta komuś na szybę i ją uszkodzi to Ty odpowiadasz za to. Ciężko to mówić o winie bo de facto nie miałeś na to wpływu (tylko znalazłeś się w nieodpowiednim miejscu w nieodpowiednim czasie). Albo ustrzelisz dzika który odbije się od Twojego auta i trafi w inny pojazd uszkadzając go. Za to też odpowiadasz. Nawet dokładając wszelkich starań może zdarzyć się sytuacja gdzie ponosisz odpowiedzialność a winy nie ma. Na podobnej zasadzie mechanik odpowiada za sprzęgło, które sprzedał jednocześnie montując je do auta. Będzie osobno sprzedawca części i usługodawca to zacznie się od razu przepychanie kto zawinił i każdy będzie twierdził że ten drugi. Też sytuacja do rozwiązania ale zdecydowanie cieżej.

Bump:

Napisał Cantwoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co mam zrobić z tym faktem. Czy 5w50 może uszkodzić silnik? W ogóle ja można wymienić olej z 5w20 na 5w50 bez zgody właściciela i zostawić roczny filtr?

Natychmiast to spuść z 1.6 ecoboosta i wymiana razem z filtrem. Olej MUSI być zgodny z normą producenta. Inaczej kilka(naście) tysięcy km i silnik poleci gwarantuje jak nie przez LSPI to przez syf który się wygeneruje lub za mały przepływ oleju zatrzesz dół. To jest akurat silnik który wymaga oleju taki jak producent podaje i nawet gdzie było ponad 300KM do motorsportu dalej taki olej zostaje jak producent przewidział. Normy znajdziesz w necie jakie mają być. To nie jest silnik, gdzie sobie można wylosować albo "na chłopski rozum" olej wlać. Krótkodystansowo jest szansa, że nie narobiło za dużo szkód.

Bump:

Napisał Flisator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki olej jest za gęsty aby dobrze pracowały zmienne fazy.

Zmiennym fazom nic się nie stanie akurat chyba, że od metalu jak się będzie coś zacierać.

Zatrze dół, LSPI albo się zapcha syfem. Co nastąpi szybciej jeśli olej niezgodny z normą w 1.6 ecoboost.

[TomekM_1983]

Polecam dużej części uczestników tego wątku, doczytać, co to jest gwarancja.

Gwarancja jest to świadczenie producenta i to on określa zasady, na jakiej jej udziela. Jeżeli korzystamy z gwarancji, to udajemy się do PRODUCENTA.

Mechanika to co najwyżej obowiązuje rękojmia na wykonaną usługę.

Więc gadanie, że części do wykonania usługi muszą kosztować 2x tyle co ich wartość rynkowa, to próba logicznego uargumentowania sobie przepłacenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już widzę, że jak mi mechanik po awarii nowego sprzęgła po 6 miesiącach za darmo je demontuje, reklamuje i ponownie zakłada. A może i nawet sprzęgło zastępcze da... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powtarzam - mechanik odpowiada za wykonanie usługi, a nie za jakość części. Dlatego też zdecydowana większość nie chce montować taniego dziadostwa.

[Flisator]

Zmiennym fazom nic się nie stanie. Co najwyżej nie będą tak szybko pracować, będą wolniejsze. W efekcie może na zimnym walić błędami. Przy bardzo dużych mrozach. Tyle nic więcej. A reszta jak wspomniałeś tak, będzie to miało ogólny zły wpływ na silnik.

[Cantwoo]

Napisał Flisator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmiennym fazom nic się nie stanie. Co najwyżej nie będą tak szybko pracować, będą wolniejsze. W efekcie może na zimnym walić błędami. Przy bardzo dużych mrozach. Tyle nic więcej. A reszta jak wspomniałeś tak, będzie to miało ogólny zły wpływ na silnik.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Mechanik dziś dostanie strzała że ma oddać kasę za ten kisiel co wlał dziewczynie do forda.

5w20 czy 5w30 do tego silnika bo wg forum łany jest ten i ten. Zakupie jaki polecacie, a ten znachor- mechanik niech idzie się walić. Jak na moje to wygląda jak sabotowanie klienta aby wrócił na remont silnika.

Wymianę zrobię jak najszybciej + wymianę filtrów. Niezbędna będzie płukanka aby wypłukać ten kisiel championa ?

[kln1920]

Powiedz że za wymianę oleju nie zapłacisz, bo wlał olej niezgodny ze specyfikacją producenta.

[Cantwoo]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Olej do zmiany.


Jaki za gęsty?
Castrol GTX 5W-30 A5/B5 gęstość: 0.85 g/ml
Ford - Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 gęstość: 0.851g/ml
Ford - Castrol MAGNATEC 5W-20 E gęstość: 0.849 g/ml
Champion Pro Racing 5W50 gęstość: 0.852 g/ml

Różnica w gęstości to błąd pomiarowy. Nie wiesz, to się nie wypowiadaj.

Ciekawa sprawa z tą gęstością. Myślałem, że w50 będzie o wiele gęstszy.
Który z tych Castrol wg Ciebie będzie najlepszy do tego silnika ? Jedzone w mieście przez kobietę.

[zmulim]

Znów zaczyna się epopeja olejowa. Mylicie dwie różne wartości fizyczne: gęstość i LEPKOŚĆ. Jak wcześniej napisane, doskonale widzisz, że wymienione w porównaniu oleje są praktycznie tej samej gęstości a różnią się lepkością właśnie. Lej do tego EB to co zaleca producent czyli 5W20 z normą fordowską, a czy to będzie Castrol czy inny producent, nie zaprzątaj sobie tym głowy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[cezarg1410]

Jak chodzi o koszty wymiany to tacie rok temu padło sprzęgło podczas wakacji nad morzem i zapłacił za kompletne sprzęgło, uszczelniacze półosi i robociznę około 3500 PLN. Tyle że 1.6 TDCI, ale raczej podobne koszty części. No i robocizna 400 km od domu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tutaj nieco więcej, ale jeśli jest dobrze zrobione to w granicach akceptacji.

[edmun]

Dziękuję za odpowiedzi. Nie chodzi mi o wszczynanie burzy.
Widocznie w UK jest inaczej.
Osobna sprawa że moja relacja z mechanikiem jest z pewnością na innych warunkach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I tak, zapomniało mi się cóż to gwarancja, a co to rękojmia.
Podejrzewam też, że gdyby wymienił sprzęgło, a to od razu by ciekło zanim jeszcze auto by wyjechało od niego z zakładu,
to zapewne nawet by nie wspomniał że zakładał drugi zestaw. No ale jak widać życie i różne sytuacje to nie reguła a po prostu.. no właśnie.. życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do autora. Nie jeździj broń boże na tym oleju.
Zlej to, filtr do wyrzucenia, załóż nowy filtr, zalej nowy olej.
Dla świętego spokoju skróć interwał zmiany tego co wlejesz z 15 000 na 10 000 km (lub rok, cokolwiek będzie wcześniej).