[Mondeo 1996-2000] Silniczek od wspomagania wolnych obrotów. TD

[dempsej]

W Twoim silniku nie ma żadnego termostatu woskowego tak jak i w moim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w MKI były termostaty woskowe które zostały zastąpione w MKII serwem wspomagania (silniczkiem wolnych obrotów) pod aku. I to przez niego masz takie niskie obroty. Musisz go wyciągnąć rozebrać przeczyścić i złożyć spowrotem. Częsta bolączka naszych fordzików. Ja od kąd pamiętam po rozgrzaniu silnika mam obroty na poziomie ok 780obr/min jak zablokował się ten silniczek obroty miałem właśnie takie jak u Ciebie w granicach 500. Najprościej do sprawdzenia otwórz maskę, odpal silnik podejdź do pompy wtryskowej i pociągnij za linkę gazu (przyśpieszenia) i obserwuj zachowanie się drugiej linki na pompie powinna się ruszać sterowana jest właśnie silniczkiem pod aku.

[hct10]

Czyli jak sie niebedzie ruszac to znaczy ze do czyszczenia silniczek?

[davidcie]

Napisał dempsej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najprościej do sprawdzenia otwórz maskę, odpal silnik podejdź do pompy wtryskowej i pociągnij za linkę gazu (przyśpieszenia) i obserwuj zachowanie się drugiej linki na pompie powinna się ruszać sterowana jest właśnie silniczkiem pod aku.

A ja pozwolę sobie podpiąć się pod ten temat bo [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jakoś nie wzbudził większego odzewu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Otóż mój silniczek wydaje się działać odwrotnie niż moim zdaniem powiniem. Czai się pod maską póki nie dodam gazu - dopiero wtedy pociąga za linkę tak, że kiedy puszczę pedał obroty spadają skokowo - do ok. 1200, sekundę później 1000, sekundę dalej standard 900. Bawiąc się gazem pod maską widać wyraźnie, że to nie linka od gazu się przycina w pancerzu czy na teleskopie, ale silniczek wolnych obrotów szaleje.

Termostat chyba działa prawidłowo (temp. dochodzi do ok. 45%), więc co to może u licha być? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Silniczek regenerowałem niedawno, czy można tam odwrotnie jakiś kabelek podłączyć?

[Emmm]

Przed regeneracją silniczka było ok, czy miałeś niskie obroty?
Pozdrawiam

[davidcie]

Przed regeneracją to był w ogóle sajgon - poprzedniemu właścicielowi pękła sprężynka przy pompie (Lucas) i linka była tak ściągnięta, że jakby zawsze podwyższała obroty. Jałowy był wyregulowany tak, jakby nic się nie stało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc nie wiem czy działał wcześniej też odwrotnie.

Chciałbym przede wszystkim wiedzieć, czy to co jest u mnie to normalne i u Was też tak jest czy szukać co jest przyczyną. W temacie podlinkowanym wyżej kolega miał identyczny problem jak ja.

[invi017]

Silniczek wolnych obrotów podciąga linkę kiedy:

-silnik jest zimny i go odpalamy (żeby utrzymać obroty na około 950 / zimą na 1100 - stopniową spadają podczas nagrzewania silnika)
-włączymy klimę
-przyśpieszamy (po oderwaniu nogi z pedału gazu, silniczek powinien popuścić ją do zera i gdy obroty samochodu zejdą poniżej 950 [bo np. mamy włączoną klimę] to z powrotem ją podciąga, aby utrzymać stale obroty.

Taka jest rola silniczka i tak on działa.

PS. Z tego co też zauważyłem, to podnosi on obroty(podciąga linkę) kiedy auto ma duży pobór prądu np. gdy włączymy ogrzewanie szyb itp.

Jednym słowem, silniczek jest po to, aby utrzymać stałe obroty rzędu 950RPM

A skoro kolego davidcie piszesz, że obroty spadają Ci skokowo, to ja radziłbym sprawdzić linkę, czy gdzieś czasami się nie haczy

[davidcie]

invi017, ciekawe, że piszesz o podciąganiu linki przy przyspieszaniu - u Ciebie tak to działa? Ja rozumiałem, że tylko podczas zimnego powinna podciągać, a u mnie stoi jak patyk na zimnym czekając aż dodam gazu - wtedy podciąga "ze mną" i puszcza stopniowo jak opisywałem.

Z linką gazu to pisałem w innym wątku - jest wszystko dobrze, bo testuję pod maską i dodaję gazu ręcznie. Widać wtedy wyraźnie, że to silniczek skokowo odpuszcza linkę. Linka zimnego zaś się nie przycina na 100% - przed zamontowaniem wymyłem ją dokładnie i nasmarowałem, w palcach chodzi jak miodzio.

[Waldemar]

Mam Forda Mondeo tj MKI.Od pewnego czasu przy zapalaniu zimnego silnika musze szybko dodac gazu bo silnik gasnie.Na cieplym ten problem nie wtstepuje.Podobno to problem z jakims silniczkiem krokowym,a moze inna przyczyna.Prosze kolegow o rade z informacja gdzie co sie znajduje i co trzeba wykonac

[darmodziej]

Napisał Waldemar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobno to problem z jakims silniczkiem krokowym,a moze inna przyczyna.Prosze kolegow o rade z informacja gdzie co sie znajduje i co trzeba wykonac

Zacznij od włączenia szukajki, wpisania np. silnik krokowy i poczytania tego, co ona znajdzie.

[invi017]

Napisał davidcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

invi017, ciekawe, że piszesz o podciąganiu linki przy przyspieszaniu - u Ciebie tak to działa?

Tak, jej zadaniem, jest zwiększenie elastyczności silnika, dodatkowa dawka paliwa podczas przyśpieszania. Jak przyśpieszysz i będziesz trzymał gaz w jednej pozycji to silniczek odpuści. A jeśli silniczek Ci przycina, to ja bym go przeczyścił, bo wszystko powinno działać bardzo płynnie. Tak jest u mnie. Jeśli będziesz chciał, mogę nagrać filmik i zobaczysz jak to działa.