Sprawdzanie Numeru VIN

combi_jack · 27-11-2012, 18:57

Witam szanowne grono, po przestudiowaniu dokumentacji jaką dostarczyliście ( Wielkie dzięki) doszedłem sam do wniosku ( chyba dobrego ) że element odpowiedzialny za podwyższenie obrotów przy zimnym starcie to nie żadna śrubka tylko sprężyna i to nie spiralna lecz w formie termobimetalu mieszcząca się w centrum pompy nad "wirnikiem" tłoka rozdzielającego i dozatora. Więc poprawa pracy pompy by polegała na wymianie tego elementu, jest to element z trzema sprężynami blaszkowymi. Element ten widać doskonale w tym linku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] na zdjęciu numer 64. Mam też pytanie czy taką część można dostać gdzieś w systemie części zamiennych oczywiście mówimy tylko o nowych częściach ???

Pozdrawiam serdecznie.

AKIM · 28-11-2012, 18:54

Choć była by dostępna to bez specjalistycznych narzędzi i stołu probierczego nic nie zrobisz. Robienie tego samemu to pchanie się w kłopoty i koszty. Przy tych pompach usługi nie są aż tak drogie. Jak masz immo to i tak musisz wyjąć pompę, rozwiercic zrywalne śruby którymi pewnie jest przykręcone i dalej nie jesteś w stanie ustawić pompy ani nawet trzpienia koła rozrządu ( potrzebny czujnik zegarowy) i trzeba znać momenty dokręcania wszystkiego, nawet "lejka" do zalewania pompy. Jak byłem u pompiarza to pokazywał mi mnóstwo korpusów uszkodzonych przez za mocne jej dokręcenie i wcale nie chodziło o zerwane gwinty... Nie dysponujesz danymi potrzebnymi do takiej roboty, tam setne części decydują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale jak się upierasz to kupisz to w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Osobiście odradzam robić to samemu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-11-2012, 18:57	#21
combi_jack ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 04-02-2010 Skąd: Ciechocinek Model: krótki i niski Silnik: 2,5D Rocznik: 1997 Postów: 16	Odp: ssanie Witam szanowne grono, po przestudiowaniu dokumentacji jaką dostarczyliście ( Wielkie dzięki) doszedłem sam do wniosku ( chyba dobrego ) że element odpowiedzialny za podwyższenie obrotów przy zimnym starcie to nie żadna śrubka tylko sprężyna i to nie spiralna lecz w formie termobimetalu mieszcząca się w centrum pompy nad "wirnikiem" tłoka rozdzielającego i dozatora. Więc poprawa pracy pompy by polegała na wymianie tego elementu, jest to element z trzema sprężynami blaszkowymi. Element ten widać doskonale w tym linku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] na zdjęciu numer 64. Mam też pytanie czy taką część można dostać gdzieś w systemie części zamiennych oczywiście mówimy tylko o nowych częściach ??? Pozdrawiam serdecznie.

28-11-2012, 18:54	#22
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: ssanie Choć była by dostępna to bez specjalistycznych narzędzi i stołu probierczego nic nie zrobisz. Robienie tego samemu to pchanie się w kłopoty i koszty. Przy tych pompach usługi nie są aż tak drogie. Jak masz immo to i tak musisz wyjąć pompę, rozwiercic zrywalne śruby którymi pewnie jest przykręcone i dalej nie jesteś w stanie ustawić pompy ani nawet trzpienia koła rozrządu ( potrzebny czujnik zegarowy) i trzeba znać momenty dokręcania wszystkiego, nawet "lejka" do zalewania pompy. Jak byłem u pompiarza to pokazywał mi mnóstwo korpusów uszkodzonych przez za mocne jej dokręcenie i wcale nie chodziło o zerwane gwinty... Nie dysponujesz danymi potrzebnymi do takiej roboty, tam setne części decydują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale jak się upierasz to kupisz to w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Osobiście odradzam robić to samemu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.