Falujące obroty

[Piotr_gd]

Przepływomierz mimo wszystko raczej istnieje. W jednym ze sklepów z częściami forda wycenili go na ponad 700 pln. Niestety ani zdjęcia, ani lokalizacji, ani indeksu się nie doprosiłem.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W związku z tym pozostaje mi skupić się na silniku krokowym [raczej wymianie, bo czyszczenie nic nie dało (nie było zresztą tam wiele do czyszczenia) i kwestii odpowietrzania skrzyni korbowej]

[rejmont]

A ja bym do tego czyszczenia przepływomierza i krokowca dodał czyszczenie samej przepustnicy. Tam się zbiera najwięcej brudu. Błąd z sondy lambada często wynika z lewego powietrza w układzie dolotowy, a to może się brać również z brudnej przepustnicy. Tak jest np. w volvo a to praktycznie te same rozwiązania więc sugeruje sprawdzić przepustnicę.

[Piotr_gd]

Tropiąc dalej przyczyny spadających za bardzo obrotów, dziś zauważyłem, że lewy odcinek wężyka odpowietrzania skrzyni korbowej "ściska się" - robi się płaski po odpaleniu silnika. Wie ktoś może, czy to oznacza, że wężyk po prostu się zużył i nie jest w stanie utrzymać podciśnienia bez zmiany swojego kształtu, czy może winny jest ten zawór z którym się łączy? Dodam, że prawy odcinek wężyka nie odkształca się podczas pracy silnika.

[6771]

witam , podpinam się pod temet, u mnie również faluja obroty od 950 do 1050 na benzynie jak i na gazie, ale po zatrzymaniu się falowanie ustaje i utrzymuje stałe obroty. Jakies pomysły Panowie.

[sevenup]

DO PIOTR GD:
Witam, znalazłem twój post dotyczący pracy focusa na wolnych obrotach. Jestem ciekawy co udało Ci sie zrobić żeby istniejący stan rzeczy poprawić. mam podobne objawy w swojej foce 1,6/2001. Oczyściłem silnik krokowy-nie pomogło, wymieniłem zawór odpowietrzający skrzynie korbową i wężyk przy zaworze-nie pomogło. Teraz zastanawiam sie nad wymiana krokowca, z tym ze jak to też nie pomoże to sie lekko wk....ie bo to wydatek ok 300 zł.Podobno w moim modelu i roczniku (druga połowa 2001) zaprzestano montowania przepływomierza więc juz nie ma co czyścić. Jeżeli tobie udało sie zwalczyć tą dolegliwość bedę wdzięczny za informację w jaki sposób. Dzięki/sevenup

Napisał Piotr_gd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tropiąc dalej przyczyny spadających za bardzo obrotów, dziś zauważyłem, że lewy odcinek wężyka odpowietrzania skrzyni korbowej "ściska się" - robi się płaski po odpaleniu silnika. Wie ktoś może, czy to oznacza, że wężyk po prostu się zużył i nie jest w stanie utrzymać podciśnienia bez zmiany swojego kształtu, czy może winny jest ten zawór z którym się łączy? Dodam, że prawy odcinek wężyka nie odkształca się podczas pracy silnika.

[Boniek88]

Witam.
W moim focusie mk2 1.6 Ti po dluzszej jezdzie zaczynaja falowac obroty na luzie. Tzn jak sie zatrzymam i dam na luz to obroty podnosza sie do ok 1500 potem spadaja do 500 i sie stabilizuja. W czasie jazdy natomiast przy zmianie biegu kiedy naciskam sprzeglo to obroty troszeczke podskakuja i dopiero potem spadaja. Dodam ze wczoraj wymienialem cewke na boscha, ale wydaje mi sie ze wszystko dobrze podpialem. Prosze o pomoc w diagnozie.

[Boniek88]

Witam,
Z tego co się dowiedziałem to przyczyną może być silnik krokowy, ale w moim samochodzie (1.6 Ti-VCT 115 KM) takie coś nie występuje. Proszę o pomoc jaka część mogłaby być odpowiedzialna za takie falowanie obrotów i podskakiwanie przy zmianie biegów.

[josephik]

U mnie obroty falowały ale raczej spadały do ok 500 i następnie dobijały do standardowych 750 przy wysprzęglaniu.
Pomogło czyszczenie przepustnicy (silniczka krokowego). Nie wymaga to dużej wiedzy i umiejętności. Trzeba tylko zaopatrzyć się w trochę płynu chłodniczego bo może wycieknąć przy wyjmowaniu przepustnicy.

[Boniek88]

Witam. Rozumiem ze tez masz zmienne fazy rozrzadu wiec konstrukcja jest podobna. Ale przydala by mi sie wiedza gdzie lezy przepustnica.

[josephik]

przepustnica jest tam gdzie dochodzi (na końcu) rura dolotowa od obudowy filtra powietrza