![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-08-2008
Skąd: pow. cieszyński
Model: STYLE
Silnik: 1,9 TDI 90 KM
Rocznik: 1999
Postów: 169
|
Forumowicze, myślę, że ci wszyscy, którzy mają problem z tą przypadłością nie opisują tzw. świstu, który jest przecież naturalną oznaką pracy turba. W moim i innych przypadku, jak wcześniej opisywałem, problem tkwi w nienaturalnym, odgłosie, grzechotania czy jak by to inaczej nie nazwać, występującego w pewnym zakresie obrotów i pod obciążeniem silnika.
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-12-2007
Skąd: Lubliniec
Model: GALAXY
Silnik: 1.9TDI (90 KM)
Rocznik: 1997
Postów: 136
|
U mnie występuje to w zakresie ok 1800-2200 obrotów i jest to dźwięk tak jak by powietrze gdzieś uciekało. Najgorsze to , że występuje to tylko przy obciążeniu i nie można tego zdiagnozować.
Myślę ,że to wina pękniętego przewodu ,miałem nadzieję ,że któryś przewód rozleci się do końca i będzie widać który to , ale niestety będzie trzeba wszystko rozbierać. |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-11-2008
Postów: 2
|
Ja powiem Tak !
Świst i szum to wina turbiny która własnie uruchamia sie przy 2000 obr. Niestety nie da sie tego naprawić samodzielnie bo dawno bym to zrobił gdyż mnie to tez drażniło. Naprawa polega na wymianie łożyska które montowane jest w turbinie za pomoca bardzo precyzyjnego sprzętu. Na łozysku są właśnie wspomniane wcześniej łopatki które robią straszny szum. Osobiście polecam nie róbcie tego sami bo uwalicie turbine i narazicie sie na koszty. Najlepiej poczekac aż sama klęknie i kupić nową tylko pamiętajcie oddajcie stara a bedzie taniej. Ja już 5 mesięcy targam na mojej turbince i potwierdze ze idzie sie przyzwyczaic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. AHA !!!!!!!!! jak kleknie turbina to bedziecie mieć zwykłego DIESLA pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 11-07-2006
Skąd: Kraków
Model: VW SHARAN
Silnik: 1.9tdi 110KM
Rocznik: 1999
Postów: 1,384
|
a jak pójdzie kanał olejowy to bedziecie mieć przez krótką chwile auto pracujące na dwa paliwa olej napedowy i silnikowy i ostatniego kopa w aucie jakigo nie było przedtem. Tyle że po paru chwilach zatrzecie motor z braku oleju i dalej juz nie pojedziecie
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-09-2008
Skąd: BRUKSELA/rOPCZYC
Model: Fiesta
Silnik: 1.6 Duratec Ti-VCT
Rocznik: 2012
Postów: 497
|
Panowie nie jestem pewien ale jesli morze ktos sprawdzic, czy to nie jest zwiazane z mocowaniem rury ktora idzie do interkulera.Mowie o mocowanie do innej (chyba stalowej rurki na wysokosci filtra oleju od strony akumulatora).Wedlug mnie to zerwanie tego mocowania morze byc przyczyna poisywanych objawow(nie jestem ekspertem).
__________________
Scorpio '89 2.9 12V6 4X4 do zabawy Sierra '92 automat |
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-12-2007
Skąd: Lubliniec
Model: GALAXY
Silnik: 1.9TDI (90 KM)
Rocznik: 1997
Postów: 136
|
Ja miałem właśnie nieszczelność na przewodzie przy IC , wystarczyło docisnąć przewód i wszystko jest OK , znaczy słychać jakiś tam szum ale to raczej normalne.
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,059
|
Panowie,sprawa jest prosta i nie ma co panikować.Jeżeli silnik TDI i każdy inny turbo-diesel jest w pełni sprawny,tzn:nie dymi,ma moc,turbo działa to prawie każde turbo włącza sie przy +- 2000obr/min i wtedy słychać charakterystyczny "gwizd" czy jak kto woli "świst" turbiny.Słychać go we wnątrz (ale mniej) i bardziej na zewnątrz auta i nie trzeba dużego myślenia i wielkiego mechanika (bo nim też nie jestem) żeby Wam to powiedział.Chyba ze ąuto ma jakieś nie pokojące objawy,wskazujące na jakiś problem pod maską to co innego...pozdrawiam
__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. |
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-08-2008
Skąd: pow. cieszyński
Model: STYLE
Silnik: 1,9 TDI 90 KM
Rocznik: 1999
Postów: 169
|
Możemy spać spokojnie. Byłem dzisiaj u mechanika posiadającego bardzo dobrą reputację, który trudni się tylko i wyłącznie marką Audi i WV a z racji pokrewieństwa naprawia również Galaxy. Zrobiliśmy jazdę próbną i jak się okazało ten niezbyt przyjemny, charakterystyczny odgłos (jakby charczenie), w danym przedziale obrotów przy obciążeniu silnika to najbardziej normalny objaw naszych silników (1,9 diesel). Wyjaśnił mi on, że wielokrotnie z klientami już to przerabiał, i nie ma powodów do obaw a odgłos ten powstaje na wskutek cyrkulacji powietrza w układzie turba. Tak skonstruowany jest ten silnik i tak musi być. Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za zaangażowanie w temacie.
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-07-2008
Skąd: wielkopolska
Model: Ford Fokus C Max
Silnik: benzyna-1,6
Rocznik: 2005
Postów: 280
|
Jeżdżę duzo Fiatem Ducato może kiepski pzykład,ale tez TDI i podczas przyspieszania słychać charakterystyczny świst.Fiat nowiutki więc może tak ma być.Podobno Ford g...o wort a Fiat jego brat.
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-11-2008
Postów: 3
|
Witam,mam to samo od wczoraj jest slyszalne w kabinie,ale z mojego lenistwa ,wymienialem czujnik temp.od dogrzewacza i nie zalozylem spowrotem oslony na podszybiu taka duza dluga oklejona chyba jakims filcem,sprawdz czy masz,ta oslone pozdro...
|
|
|
|