Sprawdzanie Numeru VIN

dresat · 14-11-2008, 14:44

jacio,

Cytat:

Żeby sprawdzić spalanie najlepiej jest korzystać z programiku który przelicza średnie spalanie z kilku tankowań

Opisany przeze mnie wyżej mój "programik" przez wiele lat prowadzenia takiej statystyki zawsze dawał poprawną odpowiedź; ilość wlana podzielona przez przejechane km musi dać poprawny wynik - przy założeniu, że "do pełna" znaczy tyle samo wlane; podobnie z lpg - "odbicie", takie trrrr musi być w miarę krótkie.

Struna · 14-11-2008, 15:04

niestety w przypadku LPG do pełna zawsze oznacza co innego.

jacio · 14-11-2008, 16:51

Cytat:

to skad ten program ma dane ? b o z tegoco wiem to wpisujesz ile litrów zalałeś

dokładnie tak jak piszesz i wylicza spalanie średnie, minimalne średnie oraz koszty przejechanego kilometra samego paliwa, oraz koszt kilometra uwzględniając wszystkie dodatkowe koszty jakie wpiszesz.

dresat · 14-11-2008, 16:54

Struna, Jakoś w Pyrogrodzie zawsze oznacza to samo, no, ale cóż - pewnie róznica położenia geograficznego i różne ciśnienia atmosferyczne mogą mieć wpływ na ustawienia pistoletu gazu... :fcp4

Struna · 17-11-2008, 11:35

dresat, ciśnienie, temperatura otoczenia, pochylenie auta przy tankowaniu, ciśnienie pompowania - to sporo czynników powodujących rozbieżności, czyż nie ?

dresat · 17-11-2008, 13:37

Struna,

Cytat:

ciśnienie, temperatura otoczenia, pochylenie auta przy tankowaniu, ciśnienie pompowania - to sporo czynników powodujących rozbieżności, czyż nie ?

Nie zapominaj wszakże o jednym - gaz do zbiornika jest wtłaczany, zatem czynniki, które wymieniasz nie wydają się przekonujące, bo to nie jest wlewanie, jak benki.
:fcp1

Struna · 17-11-2008, 16:58

dresat, nie zapomnij wszkże o kolejnych sprawach. Poduszka powietrzna w butli temperaturowy współczynnik rozszerzalności cieplnej i co najważniejsze - co z tego, że tłoczysz skoro jest pływak, który "odbija" zawór. Jak auto stoi krzywo to pływak może wcześniej lub później "odbić"

no ale mniejsza o to - dosyć lekcji fizyki. do pełna to do pełna, nieważne że raz do pustej butli wejdzie 42 litry a raz 38 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-11-2008, 17:10

ja zawsze tankuje w jednym miejscu i zawsze wchodzi 44.4 litra +- 0,2l niezaleznie od pogody i innych czynników atmosferycznych.
Oczywiście nie zmienia to faktu, ze Struna ma racje.

dresat · 17-11-2008, 17:54

Slawko,

Cytat:

ja zawsze tankuje w jednym miejscu i zawsze wchodzi 44.4 litra +- 0,2l niezaleznie od pogody i innych czynników atmosferycznych

U mnie postępowanie jest podobne i wynik tankowania także. Ale:

Cytat:

Oczywiście nie zmienia to faktu, ze Struna ma racje.

A to jakaś forma poparcia dla zasady, abstra***ąc, że analityczność
Struna, jest godna podziwu...? :fcp4

Struna · 17-11-2008, 18:21

ja stety lub niestety nie tankuję zawsze na tej samej stacji - ot gdzie w polskę jadę tam tankuję, co najwyżej sobie z grubsza wybieram stację względem marki czy akurat dostępności. Wyniki potrafią być zaskakujące Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale akurat w kwestii temperatury to jest i powinna być zauważalna różnica między zimą a latem. ( inna kwestia to zmiana proporcji mieszanki w zimie a co za tym idzie jej ściśliwości )

14-11-2008, 15:04	#22
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Re: sekwencja i duze spalanie niestety w przypadku LPG do pełna zawsze oznacza co innego.

14-11-2008, 16:54	#24
dresat Zablokowany Zarejestrowany: 24-03-2007 Skąd: Poznań Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL Silnik: 1.3i Rocznik: 1995 Postów: 1,575	Re: sekwencja i duze spalanie Struna, Jakoś w Pyrogrodzie zawsze oznacza to samo, no, ale cóż - pewnie róznica położenia geograficznego i różne ciśnienia atmosferyczne mogą mieć wpływ na ustawienia pistoletu gazu... :fcp4

17-11-2008, 11:35	#25
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Re: sekwencja i duze spalanie dresat, ciśnienie, temperatura otoczenia, pochylenie auta przy tankowaniu, ciśnienie pompowania - to sporo czynników powodujących rozbieżności, czyż nie ?

17-11-2008, 16:58	#27
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Re: sekwencja i duze spalanie dresat, nie zapomnij wszkże o kolejnych sprawach. Poduszka powietrzna w butli temperaturowy współczynnik rozszerzalności cieplnej i co najważniejsze - co z tego, że tłoczysz skoro jest pływak, który "odbija" zawór. Jak auto stoi krzywo to pływak może wcześniej lub później "odbić" no ale mniejsza o to - dosyć lekcji fizyki. do pełna to do pełna, nieważne że raz do pustej butli wejdzie 42 litry a raz 38 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-11-2008, 17:10	#28
Slawko Postów: n/a	Re: sekwencja i duze spalanie ja zawsze tankuje w jednym miejscu i zawsze wchodzi 44.4 litra +- 0,2l niezaleznie od pogody i innych czynników atmosferycznych. Oczywiście nie zmienia to faktu, ze Struna ma racje.

17-11-2008, 18:21	#30
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Re: sekwencja i duze spalanie ja stety lub niestety nie tankuję zawsze na tej samej stacji - ot gdzie w polskę jadę tam tankuję, co najwyżej sobie z grubsza wybieram stację względem marki czy akurat dostępności. Wyniki potrafią być zaskakujące Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale akurat w kwestii temperatury to jest i powinna być zauważalna różnica między zimą a latem. ( inna kwestia to zmiana proporcji mieszanki w zimie a co za tym idzie jej ściśliwości )