Ustawienie rozrządu

[robczyk]

Cześć,
to znowu ja. Ten patent z zatrudnieniem rozrusznika do odkręcania sruby koła pasowego jest bardzo dobry. U mnie się sprawdził!!! Przy dokręcaniu natomiast trzeba nacisnąć hamulec. Pasek udało mi się założyć bez większych zgrzytów. Na kole pasowym są dwa znaczki: jeden na przedniej krawędzi, a drugi na tylnej i rzeczywiście - to wystarczy żeby dokładnie ustawić wał. Suma sumarum: kół na wałkach nie musiałem ruszać i wszystko ładnie się zgadza.

Mój kolejny problem to naciąg paska. Kupiłem śrubę i sprężynę do naciągania.
Pokręciłem w prawo wałem tak żeby pasek się naprężył i w tym momencie dokręcałem napinacz. Jednak na mój gust pasek nadal był luźny. Prawie tak luźny jak ten stary, a stary pasek uderzał już o górną osłonę paska. Wydaje mi się, że ta sprężyna jest za słaba. Mam pasek firmy Contitech - może przez to. Pasek jest sztywniejszy niż ten używany ale to przecież normalne... Dopchnąłem więc ręką napinacz i naprężyłem pasek na wyczucie. Jakieś wyczucie mam, bo wcześniej zmieniałem pasek w Fiacie Uno Fire i przejechałem na tym pasku już 80 tyś. Tylko, że tamten silnik jest bezkolizyjny!
Powiem tak: pasek nie jest naciągnięty jak struna. Jak wał ustawi się w górnym położeniu (na znaczku), to wałki są tak ułożone, że ciągną w przeciwnych kierunkach i luz paska pojawia się pomiędzy kołami wałków. Jak się go złapie to jest pewien zakres swobody w poruszaniu tym paskiem: mniej więcej +-0,3 cm. Dalej stawia wyraźny opór. Co o tym sądzicie?
Bardzo proszę o odp.

Do tych, co zamierzają zmieniać: Mondzio ma rację! Lepiej auto odstawić do warsztatu, zażądać gwarancji i się nie przejmować.

[hki]

wszystko pieknie tylko wkladajac te blache w walki mozna je ustawic o 180 stopni odwrotnie... ja mam calkowicie wszystko przestawione i nie mam pojecia jak to teraz ustawic...

i jakos nie widze znacznika na wale silnika

mam mondeo mkI 1.8

hki, nie da rady odwrotnie ustawic wałków i włozyc tego płaskownika. Naciecia sa niecentrycznie wzgledem wałka.
Znaczniki sa na obudowie miski i na kole pasowym wału.

[hki]

no to jest problem... o ile oczywiscie mowimy o kole pasowym wieloklinu sa tam dwa znaczki... i teraz co jak i gdzie? ;p

na drugim patrzac wzdłuz ruchu wskazówek.
http://www.fordescort.org/content/view/27/45/

[hki]

to jeszcze jedno pytanie i juz nie bede marudzil...;p jak sie nazywa ten klucz ktorym odkreca sie rolki i jaki jest jego raozmiar... bo nie chce kupowac calego kompletu..

pzdr

te klucze nazywaja sie TORX i kup cały komplet(ok.30zł) jeden klucz ok 10-12zł. Potrzebne sa dwa. Rozmiarów nie pamietam. Chyba T40 i T45

Ja kupiłem firmy YATO komplet od T25 do T55 i nasadka do nich.

[robczyk]

Hej Kolego, a czy wiesz, że bardzo zalecane jest mieć klucz dynamometryczny? Bo te torxy wszystkiego nie wytrzymają. Chyba, że codziennie wsiadając do samochodu chcesz się zastanawiać: "czy aby na pewno dobrze dokręciłem te śruby?"

Napisał robczyk

Hej Kolego, a czy wiesz, że bardzo zalecane jest mieć klucz dynamometryczny? Bo te torxy wszystkiego nie wytrzymają. Chyba, że codziennie wsiadając do samochodu chcesz się zastanawiać: "czy aby na pewno dobrze dokręciłem te śruby?"

Hey Kolego, a czy wiesz, ze nieautoryzowany serwisant nie powinien sie do tego dotykać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo Ci nieautoryzowani przez fabryke nie wiedzą jak maja to zrobić.

Nie wiem jak Ty, ale ja, jak i wiekszość mechaników, nawet ci w ASO, maja klucz dynamometryczny w reku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[robczyk]

Slawko jesteś dla mnie autorytetem i nie odważyłbym się Tobie takich uwag robić.
To była uwaga do hki, bo widać, że raczej niedoświadczony.
Ja się kładę pod samochód „od wielkiego dzwonu” i nie mam wyczucia. Zwłaszcza nie miałbym odwagi kierować się wyczuciem naprawiając rozrząd. Tani klucz za 100 zł. sobie sprawiłem i nie żałuję.

[ Dodano: 2006-07-07, 14:33 ]
Jeszcze jestem winien forumowiczom informację o uszczelce pokrywy głowicy. Ładnie wytarłem tą starą do sucha i obejrzałem przy tym. Nie zauważyłem żadnych wad. Założyłem ją bez silikonu i innych uszczelniaczy. Po roku jest sucho. Mam nadzieję, że również w komorze ze świecami jest sucho...