[Mondeo 2000-2007] TDDI szarpnięcie przy ok 2 tyś obrotów

[dziurol]

Napisał gtomkow

Witam,

Miałem takie same objawy. Mechanik wymienił wspornik intercoolera (a przynajmniej tak powiedział :fcp2 i już jest OK.
Koszt około 80 PLN w kwietniu 2007.

i co po wymiane tej części objawy opisywane wyżej ustapiły? czyli szarpanie i klekotanie po 2 tys?

[Pakula]

Ale my z TDDI niemamy Intercoolera.Tak mi sie zdaje...

[2KORONA]

Tak czytam i czytam i patrze że, mam to samo.Ale nie jest to tak zauważalne.Umnie to wygląda w ten sposób.Jak mocno przyśpieszam to tego nieodczuwam(tzn jak daje buta i buta)ale jak jade np na 5biegu i powoli zaczne przyśpieszać, to czuje przed 2000obrotów takie chwilowe przydławienie.i jak zacznie wchodzić powyżej 2tys obr. to takie grzechotanie(wtedy ładnie wkręca się na obroty i super przyśpiesza).Fakt że niezawsze jest to słyszalne.zastanawiało mnie to ale sobie odpuściłem bo niejest to bardzo zauważalne umnie.Ale jest!!!

[piotrekbb]

Napisał Pakula

Ale my z TDDI niemamy Intercoolera.Tak mi sie zdaje...

To gdzie się biedak podział? Pewnie ukradli.

[2KORONA]

A teraz to wszystko kradną.nawet interculery.
A czemu to niby w TDDi niema inreculera?Nawet stare Mk1 1,8TD miały interculer.Chociarz większość też twierdziła że jak Mondeo 1,8TD to jak niema ,,i'' to bez interculera.a tak było w wolksawagenach

[Pawello07]

dzis odebrałem swojego mendeo z warsztatu i miłe zaskoczenie usterka znikneła jak powiedział mechanik zmienił wspornik interculera i wszystko w porządku

[arkady]

Na czwartek jestem umówiony do serwisu forda, na wgranie nowego oprogramowania. O efektach oczywiście poinformuję.

[Zawika]

Napisał Pawello07

dzis odebrałem swojego mendeo z warsztatu i miłe zaskoczenie usterka znikneła jak powiedział mechanik zmienił wspornik interculera i wszystko w porządku

To pooglądajcie to, bo słabo szukacie na forum.
To odnośnie wspornika jest.

Napisał kreeecik

Zrobiłem
Koszt jaki poniosłem to jeden browar którego wypiłem po zakończonej operacji, gdyż picie browara trwało by dłużej niż sama robota.
Krok po kroku
1) wchodzimy pod samochód
2) ściągamy osłonę chłodnicy
3) lokalizujemy wsporniki (rura od turbo przeg wejściem do intercoolera jest przymocowana stalową opaską do wspornika a ten dwoma śrubami do belki poprzecznej i to samo na wyjściu z intercoolera)
4) odkręcamy w sumie 4 śruby tak do połowy i widzimy gumy które mają słurzyć jako tłumiki drgań (między śrubą a belką)
5) starych gumek nie ruszałem uciąłem 4 odcinki po 3cm uszczelki do okien PVC (takiej czrnej)
6) i między die śruby wcisnąłem po dwa odcinki
7) przykręciłem na maksa w ten sposób że wsporniki nie opierają się na starych gumkach tylko opierają się na uszczelkach
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zakładamy osłonę pod chłodnicę
9) pijemy jeszcze zimny browar

Napisał stanisz

kreeecik, dzięki wielkie za instrukcję.
Po kilku miesiącach udało mi się w końcu zmobilizować i poświęciłem 2 godzinki na naprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozwolę sobie dodać kilka zdjęć ze swojej naprawy.

Po pierwsze, odkręcamy osłonę pod chłodnicą.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Po zdjęciu osłony widzimy już wspornik rury intercoolera i dwie śruby którymi jest przykręcony.
Taki sam wspornik jest też z drugiej strony (od pasażera) ale tam raczej gumki są jeszcze dobre, u mnie tak było).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wykręcamy oczywiście - nasadka rozm. 10 (jak już pisał kreeecik, najlepsza będzie grzechotka bo śruby długie i trzeba się namachać, jednak do tej śruby bliżej mocowania chłodnicy szeroka grzechotka raczej nie podejdzie dlatego lepszy w moim przypadku był wąski klucz nasadowy.)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Tak wyglądają wykręcone elementy, guma jest już dziurawa, stąd odgłosy powodowane bezpośrednim kontaktem wspornika z tulejką która powinna być w całości osłonięta gumą.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Kolejne zdjęcie poniżej to nowe gumy które udało mi się zdobyć dzięki koledze u którego w warsztacie robiłem samochód, jak widać są zdecydowanie większe i grubsze co mam nadzieję, wzmocni skuteczność ich działania.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Tutaj gumki już z zainstalowanymi tulejkami.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Nowe elementy wkładamy we wspornik i przykręcamy.
Jeśli materiał zastępczy jak w moim przypadku jest większy od oryginału, bardzo ciężko jest wsadzić go we wspornik. Po chwili burzy mózgu doszedłem do wniosku że zdecydowanie łatwiej będzie wyjąć jeszcze na tym etapie tulejki żeby uelastycznić materiał i wcisnąć w odpowiednie miejsce. Potem oczywiście wkładamy tulejki i śruby.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zakładamy osłonę i jedziemy na testy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po kilku minutach jazdy bez wkurzającego chrobotania możemy sobie śmiało zacytować hasło Forda "Feel the difference" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)))

[piotrekbb]

Napisał Pawello07

dzis odebrałem swojego mendeo z warsztatu i miłe zaskoczenie usterka znikneła jak powiedział mechanik zmienił wspornik interculera i wszystko w porządku

Ale chyba tylko przestało brzęczeć bo wątpie aby tulejki miały wpływ na poszarpywanie przy 2000 obrotów

[arkady]

No właśnie, co się zmieniło po naprawie wspornika. Przestał warczeć przy 2tyś., przestało podszarpywać ? Jaki problem zniknął ???