Sprawdzanie Numeru VIN

s_czarny · 06-01-2009, 21:45

po 1 primo, filtr paliwka byl wymieniany jakies 2 miesiace temu zaraz po przyprowadzeniu autka z zagranicy wraz z innymi filterkami. moim zdaniem wina lezala w luznym filtrze ktory nie byl idealnie w pionie tylko byl przechylony na jedna strone. nie wiem jak filtr jest zbudowany w srodku ale wydaje mi sie ze paliwko ciagnie z samej gory, a dostarcza sie rurka ktora idzie do dna przechyl spowodowal ze doplyw byl zalany do pelna a odplyw do pompy wypompowal sie do linni poziomu i dlatego brakowalo trosze paliwka w nim i sie zapowietrzyl. przy okazji cos przymarzlo jak uklad byl pusty bo przez 2 dni sobie zeszlo do zbiornika albo cus i tyle. ja tam sie na tym nie znam ale to moja teoria. filterek juz sztywny i idealnie w pionie i autko juz 2gi dzien smiga jak trzeba, wczoraj bylo -24 st w nocy i rano za pierwszym razem zagadal. takze wszytsko wskazuje na ten filtr lub na jakis humorek mondziaka.
a po 2 primo, nie szalalem na sniegu. jeszcze raz dzieki za pomoc i 3majcie sie

Suchy_80 · 07-01-2009, 16:40

kolega mam ten sam dokladnie problem, ten sam silnik, jak tylko jest "-" temperatura to odrazu jest problem z odpaleniem, wymienilem swiece zarowe wczoraj na nowe i d..., dzisiaj rano znwu problem sie pojawil, wymienilem filtr paliwa i dalej nic to samo, zastanawiam sie nad takimi rzeczami jak:

1) zawor na pompie paliwowej czy wogole dziala??
2) czy czasem komputer i immobilajzer czasem nie odcinaja doplywu paliwa do silnika??
3) a moze jest na silniku cos takiego jak zawor zwrotny paliwa i moze to on wlasnie nie trzyma??

Jesli ktos mial podobny problem i jest w stanie pomoc to mile widziane

s_czarny · 11-01-2009, 08:42

moj po odpaleniu po usterce i postawieniu go na mrozie nastepnego dnia nie odpalil za pierwszym razem lecz za drugim. i wymyslilem sobie cos takiego : odkrece sobie po kolei kazdy wtrysk i zobaczymy. i operacja wygladala tak z kazdym ktryskiem. odpalilem samochod jak bym lekko zagrzany (wskazowka sie nie wychylila) i lecialem po kolei wtryski dwa razy, okrec poczekaj chwile i przykrec. po odkreceniu silnik przestaje pracowac na dany cylinder wiec nie przestrasz sie klekotu. (robisz to na wlasna odpowiedzialnosc) i od tamtej p[ory mroz nie mroz autko odpala zawsze za 1-szym razem. pozdrawiam.

Suchy_80 · 11-01-2009, 15:50

Zasytanawia mnie jedna rzecz po co Ty odpowietrzlaes uklad paliwowy?? Nie nardzo rozumiem idee tego co zrobiles z tym odkrecaniem i odpiowietrzaniem ukladu paliwowego bo to nic innego nie jest. Moze o czyms nie wiem i dlatego jestem ciekaw, jak mozesz to czekam na podpowiedz!!!

06-01-2009, 21:45	#21
s_czarny ford::beginner Zarejestrowany: 03-01-2009 Postów: 14	Re: [MK3] 2.0 TDDI nie odpala po 1 primo, filtr paliwka byl wymieniany jakies 2 miesiace temu zaraz po przyprowadzeniu autka z zagranicy wraz z innymi filterkami. moim zdaniem wina lezala w luznym filtrze ktory nie byl idealnie w pionie tylko byl przechylony na jedna strone. nie wiem jak filtr jest zbudowany w srodku ale wydaje mi sie ze paliwko ciagnie z samej gory, a dostarcza sie rurka ktora idzie do dna przechyl spowodowal ze doplyw byl zalany do pelna a odplyw do pompy wypompowal sie do linni poziomu i dlatego brakowalo trosze paliwka w nim i sie zapowietrzyl. przy okazji cos przymarzlo jak uklad byl pusty bo przez 2 dni sobie zeszlo do zbiornika albo cus i tyle. ja tam sie na tym nie znam ale to moja teoria. filterek juz sztywny i idealnie w pionie i autko juz 2gi dzien smiga jak trzeba, wczoraj bylo -24 st w nocy i rano za pierwszym razem zagadal. takze wszytsko wskazuje na ten filtr lub na jakis humorek mondziaka. a po 2 primo, nie szalalem na sniegu. jeszcze raz dzieki za pomoc i 3majcie sie

07-01-2009, 16:40	#22
Suchy_80 ford::amateur Zarejestrowany: 15-12-2008 Postów: 9	Re: [MK3] 2.0 TDDI nie odpala kolega mam ten sam dokladnie problem, ten sam silnik, jak tylko jest "-" temperatura to odrazu jest problem z odpaleniem, wymienilem swiece zarowe wczoraj na nowe i d..., dzisiaj rano znwu problem sie pojawil, wymienilem filtr paliwa i dalej nic to samo, zastanawiam sie nad takimi rzeczami jak: 1) zawor na pompie paliwowej czy wogole dziala?? 2) czy czasem komputer i immobilajzer czasem nie odcinaja doplywu paliwa do silnika?? 3) a moze jest na silniku cos takiego jak zawor zwrotny paliwa i moze to on wlasnie nie trzyma?? Jesli ktos mial podobny problem i jest w stanie pomoc to mile widziane

11-01-2009, 08:42	#23
s_czarny ford::beginner Zarejestrowany: 03-01-2009 Postów: 14	Re: [MK3] 2.0 TDDI nie odpala moj po odpaleniu po usterce i postawieniu go na mrozie nastepnego dnia nie odpalil za pierwszym razem lecz za drugim. i wymyslilem sobie cos takiego : odkrece sobie po kolei kazdy wtrysk i zobaczymy. i operacja wygladala tak z kazdym ktryskiem. odpalilem samochod jak bym lekko zagrzany (wskazowka sie nie wychylila) i lecialem po kolei wtryski dwa razy, okrec poczekaj chwile i przykrec. po odkreceniu silnik przestaje pracowac na dany cylinder wiec nie przestrasz sie klekotu. (robisz to na wlasna odpowiedzialnosc) i od tamtej p[ory mroz nie mroz autko odpala zawsze za 1-szym razem. pozdrawiam.

11-01-2009, 15:50	#24
Suchy_80 ford::amateur Zarejestrowany: 15-12-2008 Postów: 9	Re: [MK3] 2.0 TDDI nie odpala Zasytanawia mnie jedna rzecz po co Ty odpowietrzlaes uklad paliwowy?? Nie nardzo rozumiem idee tego co zrobiles z tym odkrecaniem i odpiowietrzaniem ukladu paliwowego bo to nic innego nie jest. Moze o czyms nie wiem i dlatego jestem ciekaw, jak mozesz to czekam na podpowiedz!!!