[Mondeo 2000-2007] Klekot po regeneracji wtrysku.

[ravis]

Dzięki Boblo, że Ty to napisałeś, mnie nie bardzo wypadało. Miałem już do czynienia z podróbkami rozpylaczy ale nie do wtrysków CR. DarekJ sprężynka to raczej zapalać się nie będzie bo przelewy masz w porządku. Stukanie w silniku i puszczanie dymka z rury wydechowej... można przywyknąć. Ale wyobraź sobie kropelkę paliwa spadającą z nieszczelnego rozpylacza na gorący tłok. Zawsze jest możliwe uzyskanie parametrów fabrycznych po naprawie wtryskiwacza. Jeśli zużyte elementy wymienia się na identyczne jak w nowym i robi się to z zachowaniem technologii, nie ma problemu. Pozdrawiam

[DarekJ]

Napisał ravis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki Boblo, że Ty to napisałeś, mnie nie bardzo wypadało. Miałem już do czynienia z podróbkami rozpylaczy ale nie do wtrysków CR. DarekJ sprężynka to raczej zapalać się nie będzie bo przelewy masz w porządku. Stukanie w silniku i puszczanie dymka z rury wydechowej... można przywyknąć. Ale wyobraź sobie kropelkę paliwa spadającą z nieszczelnego rozpylacza na gorący tłok. Zawsze jest możliwe uzyskanie parametrów fabrycznych po naprawie wtryskiwacza. Jeśli zużyte elementy wymienia się na identyczne jak w nowym i robi się to z zachowaniem technologii, nie ma problemu. Pozdrawiam

Rozumiem,ale tak dla ścisłości to dymka nie puszcza.. przynajmniej nie zauważyłem nic niepokojącego.. Ten odgłos zaczął się od momentu ponownego zaprogramowania 4 i 1 wtrysku, akurat tak bo programowane było w ciemno.. Więc jakby to było coś nie tak z rozpylaczem to wcześniej byłoby coś słychać niepokojącego. Muszę chyba najpierw zakodować to wszystko jeszcze raz i spróbować uaktualnić soft w ECU.

Ravis: czy u was jest możliwość tylko sprawdzenia wtryskiwaczy, jak tak to ile to kosztuje?

[ravis]

DarekJ ponieważ nie jest to forum reklamowe ifo na priv. Pozdrawiam

[ethernal]

A ja mam pytanie czy jak ECU zgubi kod to zapala się sprężynka i jest wyraźnie mniej mocy? Dodam że nie ma problemu z pracą silnika ani z białym dymem, które to miałem wcześniej jak mi wtryski padły.

[pablolinda]

Witam ponieważ w wątku w którym pisałem jest małe zainteresowanie tematem a temat dotyczy klekotania przeklejam tu link do moich postów może ktoś się wypowie i coś jeszcze doradzi bo lokalni mechanicy już rozkładają ręce a nawet pan w BRATFORDZIE w Radomiu nie jest w stanie wystawić konkretnej diagnozy bo mówi że objawy zaprzeczają sobie. Tzn jak by była wina wtrysku lub końcówki to by na zimnym silniku nie rowno chodził itp a jesli by to miała by być wina dźwigienek zaworowych to by klekot był caly czas a nie powyzej pewnych obrotów i tylko na cieplym silniku. A silnik zimny chodzi dobrze równo i nie ma tego klekotu, pojawia sie dopiero po rożgrzaniu i powyżej 1200obr. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[pablolinda]

Podnoszę czy to możliwe żeby wtryski po przejsciu testów na maszynie nadal nie były sprawne w 100% i generowały klekot? A może u mnie też coś było zmieniane w ECU i teraz niejest jak być powinno? Można jakoś sprawdzić czy bylo coś mieszane w ECU czy jest orginał?

[ethernal]

Paweł, a może po prostu zostały źle zakodowane, albo w ogóle nie zakodowane.

[pablolinda]

Były kodowane. Sprzęt którym były kodowane napewno dobrze je koduje bo mam potwierdzenie od serwisu Bradford w Radomiu. A do tego modeno ma podobno samo adaptacje. Sam juz Nie winem co robić przejechałem z 2 tys. km ale nic się nie zmienia pod tym względem.

[ethernal]

Na pełny bak "zwykłego" ON, dolej 200-300ml oleju Orlen Moto 2T (semisyntetic) lub Orlen 2T semisyntetic. Być może wtryskiwacze potrzebują przesmarowania. A napisz jeszcze jaki ON masz w baku?

[jacekplacek0808]

Obilo mi sie o ucho,ze w olejach do 2taktow jest jakis zwiazek,ktory sie nie dopala i odklada na koncowkach wtryskow.