Wysokie obroty

[sylwus02]

panowie do czego służy to cudeńko ze zdjęć, bo właśnie odchodzący od niego wężyk zwala mi po mocniejszym dociśnięciu gazu (wężyki powymieniane na nowe), czekam na jakieś pomysły

[sylwus02]

czy są tu jacyś spece ? czy tylko urządzamy pogaduszki jak w kółku różańcowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., panowie pomóżcie, bo już trzeci dzień "walcze" i nic

[Struna]

to jest DPFE. Czujnik ciśnienia spalin wpuszczanych do kolektora przez zawór EGR.

[sylwus02]

no nic, dzięki koledzy za pomoc ale poddaje się jutro umawiam się z mechanikiem -magikiem ,zobaczymy co on na to , ja jestem za cienki na tą awarie , pozdrawiam

[Struna]

Napisał sylwus02 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

właśnie odchodzący od niego wężyk zwala mi po mocniejszym dociśnięciu gazu (wężyki powymieniane na nowe), czekam na jakieś pomysły

zapchany katalizator kolego.

[sylwus02]

ale odkręciłem katalizator i było to samo

[Struna]

no chyba że ktoś pozałamywał te rurki do których wpięte sa wężyki.

[Rafał A.(antek)]

z tym ze silnik dobiera dawke paliwa bardziej na odczycie przepływki, sonda tylko koryguje, jak jest lewizna duza to na przepływce moze pokazywac.

Jesli z zewnatrz nic nie widac, to jest wielce prawdopodobne ze spaliny wypaliły ci dziure w kolektorze dolotowym. Nie wiem ktory wezyk ci spadł i od czego ale jesli od EGR i zostal w pozycji otwarte, jest to bardzo prawdopodobne. Zdejmij regulator wolnych obrotow i zobacz czy dziurki obie pod nim sa z "dnem" czy puste pod spodem do kolektora.

Dobra doczytalem to co napisales o katalizatorze. Na 1000% masz to co napisalem, EGR wypalił ci dziure w kolektorze pod regulatorem obrotow. Teraz na przepływce masz wartosc ok 11g/s i komp podaje tyle paliwska zeby dalo to odp mieszanke do tej ilosci powiertrza... niby co jest bledem wiec przepala ci haktolitry paliwa, nagrzewa kolektor i kata itp. Usun szybko usterke. dorażnie zdejmij rure gumowa przed przepustnica i zalep otwor w niej ten co jest u dolu w samej aluminiowej obudowie (np tasma klejaca) pozniej podloz cos pod przepustnice zeby miec wolne obroty bo zabijesz automat. docelowo kolektor do wymiany.

[sylwus02]

witam i mam pytanko:"Zdejmij regulator wolnych obrotow ", czyli silniczek krokowy?

[Rafał A.(antek)]

tak