Regeneracja wtrysków

[transicik93]

Kolego Dab jeśli jeżdzisz tym autkiem które masz w dziale 'nasze auta' (jeśli źle wpisałem nazwę działu to przepraszam) to jest super.Bardzo podoba mi się taki właśnie kolor.
A po drugie choruję na Transita po 2000 roku. Jak narazie budżet nie pozwala na kupno takiego. A szkoda. I wiecie co,człowiek chyba przywiązuje się do marki. Mam trzeciego forda(wcześniej mondeo i transit) i jakoś nie bardzo wyobrażam sobie siebie w np vw,mercedesie,iveco itp. Mówią że Ford gó..... wort ale tak naprawdę to fajne i naprawde wytrzymałe autka.

[dab1978]

Temat wtrysków zamienił się na temat o kolorach...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.ale dzięki za pochlebną opinięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja gustuję we wszelkich odcieniach niebieskiego...ale ten jakoś ludziom się podoba z czego się oczywiście cieszę...plus tego jest taki, że tych kolorów jest bardzi mało na naszych drogach...tak, to ten sam, który jest w dziale "moje auto", tyle że jakieś 80tkm temuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.ja również mimo że często biadolę, wybrałbym ponownie F.T.
pozdr.

[lelon19]

witam, mój transit ma przebieg 256tkm, od ok tygodnia słychać dziwny pogłos w układzie dolotowym, po zdjęciu pokrywy filtra powietrza ewidentnie pogłos stukania nasila się.
Czy to może być wina wtryskiwacza? takie stukanie którego pogłos niesie się po układzie dolotu powietrza? turbina działa, układ dolotowy szczelny, pogłos stukania ewidentnie wydobywa się z wnętrza.

poprszę o jakieś sugestię i wasze opinie na ten temat

[wojtekjanus]

Wtryskiwacz ma iglicę unoszoną ciśnieniem wtryskiwanego paliwa. Są to minimalne ruchy, dziesiąte części milimetra i tego prawie nie słychać. Ale jeżeli zawiedzie regulowana sprężyna ustalająca ciśnienie otwarcia (np pęknie) lub sama iglica się wypracuje - to wtedy do cylindra wędruje zupełnie nie kontrolowana dawka paliwa. Efekt spalania takiej dawki to bardzo głośne stukanie, a w ekstremalnych przypadkach to jest tak, jakby ktoś młotem po tłokach walił. Można wypalić nawet dziurę w tłoku, często pęka tłok. Ale nie na wolnych obrotach... Wtedy jest prawie dobrze - dopiero dodanie gazu to od razu głośny rumor...
Wtryskiwaczy nie ruszaj, nic w nich nie kręć - są fabrycznie ustawiane i nie dotyka się ich nie mając odpowiedniego sprzętu.

Nie wiem, co ci radzić... Może coś się obluzowało i stuka... Skoro odgłos idzie z dolotu, można dla spokoju sumienia zdjąć wąż turbiny i sprawdzić wirnik - czy ma luzy promieniowe (niewielkie osiowe są dopuszczalne)

Czy ten odgłos byłby słyszalny na filmiku?

[lelon19]

oto link z praca silnika

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

zasadniczo praca silnika sie nie zmieniła ani pod względem mocy ani pod względem odgłosów, poza tym pogłosem stukania

zawsze zwracam uwagę na prace mechaniki zawieszenia itp, i nie zauważyłem żeby odgłos silnika sie nienił po pojawieniu sie tego tłumionego stukania

czy filmik cos wyjaśnia?

[wojtekjanus]

No... faktycznie głucho stuka...
Dla mnie to stukanie brzmi tak jakby ten łącznik (skrzynka) nad silnikiem się obluzowała lub coś w nią uderzało. Nigdy nie spotkałem się z takim objawem...
Może EGR jest uszkodzony i wibruje zawór w rytm wydechu? Spróbuj zdjąć wężyk z gruchy EGR-a, zaciśnij go i odpal silnik na wolnych obrotach (przy przegazowaniu wywali sprężynkę, bo w tddi EGR ma czujnik położenia - więc nie gazuj go)

[lelon19]

cześć Wojtek,
EGR to w moim przypadku ten element, prawda?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

popraw mnie jesli sie mylę, EGR to łącznik kolektora dolotowego i wylotowego który odprowadza nadwyżke powietrza do wydechu?

Jeszcze jedna wazna sprawa, dziś po zdjęciu pokrywy filtra powietrza odnosze wrażenie jakby powietrze było zasysane i wydalane, sprawdziłem płomieniem i faktycznie powietrze jest wydmuchiwany w rytm silnika, czy to może potwierdzać złą prace egr? który wpuszcza cisnienie z układu wylotowego w dolotowy powodujac takie objawy? a ten przytłumiony dzwięk pochodzi z układu wylotowego? jest taka techniczna możliwość?
Czy to tez może oznaczac niedomykanie sie zaworu wlotowego? ale czy wtedy nie zaczałby głosniej pracowac i nie odczułbym spadku mocy?

prosze jeszcze o podpowiedź jak dokładnie zdiagnozowac egr? ściągnąłem ten niewielki węzyk który do niego biegnie i nic sie nie dzieje, czy wtedy powinna się pojawic spręzynka na desce rozdzielczej? przy ootach do 2000 i zdjętym węzyku tez nic się nie zapala... wiązka przewodów biegnie po silniku i tez wydaje sie byc w dobrym stanie.
czy po zdjęciu wężyka powinno zassysac czy dwmuchać, u mnie nic z węzyka nie dmucha ani nie zasysa?

swoja droga Wojciech masz racje odnosnie poluzowanego czarnego pudła nad silnikiem, ale nie ma to zwiazku ze sprawa jedyna kwestia to troche przetarte wezyki podcisnienia które o to pudło ocieraja musze je zabezpieczyc lub wymienić na nowe. (sa szczelne, sprawdziłem na całej długości)

[wojtekjanus]

EGR i by-pass kolektor wydechowy - kolektor ssący nie służą do odprowadzenia nadmiaru powietrza (to koryguje turbosprężarka dzięki zaworowi upustowemu), ale wręcz odwrotnie - służy do wprowadzenia spalin do zasysanego powietrza. Poczytaj o EGR w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
post #11 - tam jest wyjaśnione działanie i co się uzyskuje dzięki temu zaworowi.

Do rzeczy: jeżeli powietrze na dolocie tak drga, to warto sprawdzić czy uczestniczą w tym spaliny poprzez EGR. Czyli trzeba go zamknąć - proponowałem zdjęcie wężyka sterującego - zawór wówczas powinien być cały czas zamknięty (jeżeli jest sprawny). Ale nie gazuj silnika - tylko wolne obroty. I to wężyk trzeba zaślepić, by układ pociśnieniowy nie dostawał powietrza...

Na zdjęciu masz silnik 2,0tddi - EGR jest z prawej strony za rurą dolotu do kolektora. Na wierzchu gruszki widać podłączenie czujnika położenia zaworu... W różnych rocznikach może byś trochę w innym miejscu.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lelon19]

po zaślepieniu wężyka żadnych zmian, nic sie nie dzieje dalej słychac głuchy pogłos... i powietrze w dolocie drga.
Czy to może oznaczać uszkodzony EGR który sie nie zamyka? czy po wymontowaniu tego elementu można ocenić czy jest sprawny?

czy zanieczyszczenia ze spalin moga spowodowac zablokowanie egr w pozycji otwartej?

podłączenie do komputera cos moze wykazać? jakies błedy egr badx wskazanie uszkodzenia?

tak dla pewności czy to jest egr? w moim silniku?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał lelon19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy zanieczyszczenia ze spalin moga spowodowac zablokowanie egr w pozycji otwartej?

Tak, mogą - i często tak bywa. Ale wtedy jest wyraźny spadek mocy i czarny kopeć.
Ja bym poszukał innego zaprzyjaźnionego tddi i sprawdził, czy też tak drga powietrze...