![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 | |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Warszawa
Model: V40
Silnik: T4
Rocznik: 2001
Postów: 88
|
Cytat:
no właśnie a o dziwo w Zetec-E do 98 nie podają wymiarów luzów ... bo właśnie to zastępuje hydraulika .... |
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Imię: radek
Zarejestrowany: 28-09-2008
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2001
Postów: 79
|
jak w trakcie jazdy wychodzi spod maski klekotanie przy dodawaniu gazu co zrobić? głównie jak nie zredukuje biegu i np. rozpędzam się z 20 km/godz na 3 biegu? to też kwestia paska rozrządu?
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,323
|
Marcin78 i wicia.w przeczytajcie ten temat od poczatku jeszcze raz i jeszcze raz i jak nie wyciągniecie wniosków to jeszcze raz,nie chce mi sie po kilka razy pisac tego samego.Wiem co kupowałem do swojego silnika przy remoncie więc przestancie bo i tak nic nie da naskakiwanie na mnie
|
|
|
|
|
|
#24 | |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Warszawa
Model: V40
Silnik: T4
Rocznik: 2001
Postów: 88
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#25 | |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Warszawa
Model: V40
Silnik: T4
Rocznik: 2001
Postów: 88
|
Cytat:
nikt nie naskakuje, tylko trochę mnie to zaciekawiło, a posiadasz może zdjęcie tej "hydrauliki" ? |
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Warszawa
Model: V40
Silnik: T4
Rocznik: 2001
Postów: 88
|
Opis 1,4L Zetec-SE (mm) 1,6 l Zetec-SE (mm)
Sterowanie zaworami Popychacz szklankowy Popychacz szklankowy Luz zaworowy (przy zimnym silniku), zawór dolotowy 0.17 - 0.23 0.17 - 0.23 Luz zaworowy (przy zimnym silniku), zawór wydechowy 0.27 - 0.33 0.31 - 0.37 |
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 15-08-2013
Skąd: Milicz
Model: Focus kombi MK1
Silnik: 1,8 ZETEC 16V +LPG STAG4Plus
Rocznik: 2002
Postów: 24
|
Witam Panowie. Posiadam Fokusa 1,8 benzyna 115km 2002r. Przy 167 000 miałem robioną głowicę gdyż właśnie u mnie w silniku okazało się że jest jakaś mechaniczna (nie hydrauliczna) regulacja luzów zaworowych za pomocą jakiś płytek czy cuś i nikt tego nie pilnował i wypaliło 2 zawory, gniazda zaworów także poszły do remontu przy okazji wiadomo planowanie głowicy itp. Głowica rozleciała się jeszcze gdy auto jeździło na benzynie.
Po robocie i chyba 1000km miałem przyjechać na sprawdzenie luzu zaworowego i było ok. Teraz zrobiłem już jakieś 45 000km od czasu remontu i zauważyłem że z okolic silnika a dokładnie z ssącego wydobywają się takie dziwne głuche stuki takie puchanie jakby głuche. Mechanik od razu ten co robił mi wcześniej głowicę to powiedział że luz mi się zbił i trzeba znowu wyregulować. Wszystko było by ok gdyby do niego dało się dostać na dniach a zazwyczaj trwa to tygodniami lub miesiącami i jestem w kropce. Niestety to jest w okolicy jedyny mechanik u nas w Miliczu co by potrafił to zrobić bo inni od razu mi odmawiali wykręcając się ze nie mają sprzętu do tego i inne prostackie wymówki, lub kłócili się ze mną że ja tam mach hydraulikę i pierdziele głupoty.... Mam prośbę. Czy zna ktoś w okolicy Wrocławia lub Krotoszyna jakiegoś mechanika co by mi to zrobił lub druga prośba ja mam trochę czasu prywatnego, chęci i z zainteresowania jestem domowym mechanikiem - w golfie sam sobie kąt synchronizacji wałka poprawiałem, czy wymieniam sobie w większości sam różne części w autach czy to w silniku, czy zawieszeniu czy nawet elektryczne naprawy robię więc prośba moja taka czy może mnie ktoś poinstruować jak to się robi czy da namiary na jakieś schematy itp to może sam to zrobię, bo przynajmniej wiem że jak będę miał dobrą lekturę to to zrobię dobrze a nie dam komuś by mi to spartolił.... |
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::professional
![]() Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,757
|
Witam
Silnik 1,6 Zetec-E ma regulowane popychacze szklankowe.Luz zaworowy korygujemy wymieniając podkładki w popychaczach.Natomiast silniki 1,4 i 1,6 Zetec-SE do stycznia 2001,regulacja płytkami.Od stycznia 2001 regulacja popychaczami. pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::average
![]() Imię: Hubert
Zarejestrowany: 30-11-2016
Skąd: Bellangen
Model: nie ma
Silnik: nie ma
Rocznik: 2017
Postów: 78
|
Wiem że temat stary i nie dotyczy 1.8 lecz podepnę się po i tak nie ma sensu zakładać osobnego wątku.
Jak by wyglądała sprawa regulacji w 1.8 16V z 2000r? Macie jakieś dane serwisowe, poradniki no i czy kolega z ok. Wołomina podjął by się? Ile płaciliście za taką usługę? Moja foka nie miała zaworów ruszanych od nowości. Przydało by się już zerknąć.
__________________
Odszedłem z forum 04.01.2017 10:50, po tej dacie wszystkie zapytania skierowane do Mnie zostaną bez odpowiedzi. |
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 07-08-2016
Skąd: Warszawa
Model: Passat
Silnik: 1.8 tsi
Rocznik: 2016
Postów: 58
|
Tam nie było hydrauliki. Sprawdzenie luzu zaworowego zaleca się co 150kkm a co 160kkm wymiane paska rozrządu. Więc lepiej przy 150 sprawdzić luzy i wymienić pasek. Ale tam jeżeli nie było gazu nie było potrzeby regulacji. A koledze zalecam zalać lepszego paliwa lub 98 oktan i minie spalanie stukowe.
|
|
|
|