Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 06-03-2010, 16:34

zzzbyś, przez nieuwagę w Tranzolku 2,5D możesz zrobić 80.000km.
Pasek w praktyce wytrzyma o wiele, wiele większy przebieg. Zdejmowany pasek przy wymianie ma wyglądać jak nowy! Ma być 100% pewności jego stanu.

Na Forum był jakiś człowiek, który spytał, kiedy wymienia się w Transicie 2,5D ŁAŃCUCH, bo już przejechał 250.000km i to CHYBA CZAS...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze dopiszę ważną rzecz: jak wspomnieli koledzy pasek musi pracować czysty, nie może być zaolejony, ale także ważne - jeśli nie ważniejsze - nie może na niego ciec płyn z układu chłodzenia. Wyciek płynu z pod obudowy paska świadczy o nieszczelnej pompie. Ale u mnie pękł pasek, bo wyciekł płyn z pod obudowy termostatu i poszedł na pasek. Okazało się, że mechanik założył tę obudowę na silikon. Dopiero w Auto-Waś uświadomili mnie, że to ZBRODNIA - żadnych silikonów i tego typu patentów; tam się daje TYLKO ORYGINALNY ORING Motorcrafta i nic więcej. I trzyma...
I tu panowie zamiennicy pytanie: jaki jest zamiennik tego oringu? Bo ja chcę TYLKO Motorcrafta, mimo że kosztuje nie 4 zł.jak wszystkie inne, ale 40 (czterdzieści) zł. I nikt mnie nie przekona TU do żadnego zamiennika...

tadek55 · 06-03-2010, 20:15

wojtekjanus,co do tego oringu pod obudowe termostatu ja nie mając tego oringu nasmarowałem tam gdzie wchodzi oring silikonem do wysokich temp. i załozyłem uszczelke posmarowaną tym ze silikonem i skręciłem i do tej pory chodzi,wymieniłem już cztery razy rozrząd[tj.240000tyśkm] i nic się nie dzieje,nigdy w ASO nie dam 40zł za oring.POZD.

wojtekjanus · 06-03-2010, 20:51

A ja dam. Pozd.

Zgredowy · 06-03-2010, 21:43

I tak można sobie gdybać...Zamknijcie ten wątek i bedzie spokuj

eMWuGSM · 08-03-2010, 01:07

Są części charakterystyczne, nie wiem co dokładnie jest w Transicie, ale w Scorpio/Sierra do DOHC'a I4 8V nie ma nigdzie uszczelki pod dolną pokrywę rozrządu, jedynie ASO i cena chyba 9 EUR i sprowadzanie 14 dni. To samo odma 10 EUR.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 309,90zł...
Hm... Fajnie, ale za odpowiadający mu jakościowo markowy zamiennik (Continental + SKF) płaciłem niecałe 130,00zł (tak samo "Gwarancja 70.000km), więc szanujemy państwa którzy kupują droooogie części w oryginale, ale za tą samą jakość tylko z nadrukiem Motorcraft płacić ponad dwukrotnie więcej... dla mnie mija się z celem.

06-03-2010, 16:34	#21
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Pasek rozrządu-co wybrać zzzbyś, przez nieuwagę w Tranzolku 2,5D możesz zrobić 80.000km. Pasek w praktyce wytrzyma o wiele, wiele większy przebieg. Zdejmowany pasek przy wymianie ma wyglądać jak nowy! Ma być 100% pewności jego stanu. Na Forum był jakiś człowiek, który spytał, kiedy wymienia się w Transicie 2,5D ŁAŃCUCH, bo już przejechał 250.000km i to CHYBA CZAS...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze dopiszę ważną rzecz: jak wspomnieli koledzy pasek musi pracować czysty, nie może być zaolejony, ale także ważne - jeśli nie ważniejsze - nie może na niego ciec płyn z układu chłodzenia. Wyciek płynu z pod obudowy paska świadczy o nieszczelnej pompie. Ale u mnie pękł pasek, bo wyciekł płyn z pod obudowy termostatu i poszedł na pasek. Okazało się, że mechanik założył tę obudowę na silikon. Dopiero w Auto-Waś uświadomili mnie, że to ZBRODNIA - żadnych silikonów i tego typu patentów; tam się daje TYLKO ORYGINALNY ORING Motorcrafta i nic więcej. I trzyma... I tu panowie zamiennicy pytanie: jaki jest zamiennik tego oringu? Bo ja chcę TYLKO Motorcrafta, mimo że kosztuje nie 4 zł.jak wszystkie inne, ale 40 (czterdzieści) zł. I nikt mnie nie przekona TU do żadnego zamiennika... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-03-2010 o 17:06

06-03-2010, 20:15	#22
tadek55 ford::advanced Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 13-04-2009 Skąd: Nowy Sącz Model: Transit + Transit Custom Silnik: 2,0 TDDI + 2,2 TDCI Rocznik: 2006 + 2014 Postów: 222	Odp: Pasek rozrządu-co wybrać wojtekjanus,co do tego oringu pod obudowe termostatu ja nie mając tego oringu nasmarowałem tam gdzie wchodzi oring silikonem do wysokich temp. i załozyłem uszczelke posmarowaną tym ze silikonem i skręciłem i do tej pory chodzi,wymieniłem już cztery razy rozrząd[tj.240000tyśkm] i nic się nie dzieje,nigdy w ASO nie dam 40zł za oring.POZD.

06-03-2010, 20:51	#23
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Pasek rozrządu-co wybrać A ja dam. Pozd. __________________ Zgredzik

06-03-2010, 21:43	#24
Zgredowy ford::average Zarejestrowany: 09-11-2009 Skąd: wawa Model: Kilka Silnik: milion cc Rocznik: 91-09 Postów: 83	Odp: Pasek rozrządu-co wybrać I tak można sobie gdybać...Zamknijcie ten wątek i bedzie spokuj

08-03-2010, 01:07	#25
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 624	Odp: Pasek rozrządu-co wybrać Są części charakterystyczne, nie wiem co dokładnie jest w Transicie, ale w Scorpio/Sierra do DOHC'a I4 8V nie ma nigdzie uszczelki pod dolną pokrywę rozrządu, jedynie ASO i cena chyba 9 EUR i sprowadzanie 14 dni. To samo odma 10 EUR. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 309,90zł... Hm... Fajnie, ale za odpowiadający mu jakościowo markowy zamiennik (Continental + SKF) płaciłem niecałe 130,00zł (tak samo "Gwarancja 70.000km), więc szanujemy państwa którzy kupują droooogie części w oryginale, ale za tą samą jakość tylko z nadrukiem Motorcraft płacić ponad dwukrotnie więcej... dla mnie mija się z celem. __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. Ostatnio edytowane przez eMWuGSM ; 08-03-2010 o 09:46