![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-04-2010
Skąd: Wielkopolska
Model: MK4
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 19
|
Ok Koledzy ale ile kosztuje takie "zawirusowanie" tego 100KM i czy sa przy tym jakies skutki uboczne typu;
-wieksze spalanie -awarie atrysków - awarie elektroniki - inne? w koncu niby ten silnik ma pewien zapas ale skonstruowany byl pod 100KM Czy mozna zrobic coś takiego w ASO i czy robią to jak auto jest na gwarancji? Jesli założą chipa to czy dostane jakaś gwarancje lub rekojmie że będzie lepiej a nie gorzej z ustarkami? Jeżdżę umiarkowanie więcej na kotkich trazach ok 50 km pod miastem i w mieście rzadziej na dlugich trasach ale zdarza sie Rocznie kręcę niewiele ok 15000km ale różnica w cenie jest zaledwie 1500zl miedzy benzyna 1.6 125 KM a dieslem 1.8 100KM taką cenę mi zaproponowano wic mysle, że nie ma sie nad czym zastanawiąć i zrezygnowalem z benzyny. Obecnie mam Lagune 1.9 dCi 120KM przebieg zaldwie 99.000Km rocznik 2002 ( do sprzedania) i tez nie wykorzystuje jej pełnych mozliwości, Z dziecmi na pokladzie jeżdzi sie niestety troche inazej niz samemu, a tak się przyzwyczaiłem że i samemu jeżdżę spokojniej. W trasie do 140Km/h max; Autostrada ok 160-170km/h Nie wyrywam na swiatłach żeby byc pierwszym na kolejnym skrzyżowaniu. Pisze o tym, żeby pokazać jaki ma styl jazdy i czy wg Was do takiego stylu wystarczy ten 100KM Niestety zaden dealer nie chce mi pokazac tej wersji silnikowej jako auto do testu. Jechalem tylko 125KM 1.8l i jak dla mnie w zupełności jest wystarczjący. Niestety ma ten dołek i załącza sie turbina po ok 1-2 sek od wciśniecia gazu chyba że przyspiesza się delikatnie. Czy wszystkie 1.8 tak maja? |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 64
|
Brać nie zastanawiać się. Wersje tit i ghia są nie tylko odrobinke lepiej wyposażone ale też lepiej wyciszone.
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Jeśli obawiasz się utraty gwarancji to to kup sobie boxa np. w V-TECHU za ok 1,5 tyś PLN, podpinasz go i podnosisz moc i moment, a jak jedziesz do ASO na przegląd to wypinasz go. Proste.
Co do spalania to u mnie po zabiegu chipowania spalanie wyraźnie spadło pomimo że bardziej dociskałem z tej radości z mocy Ostatnio edytowane przez Deryll ; 01-05-2010 o 10:12 |
|
|
|
|
|
#24 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-05-2008
Model: Mondeo Titanium Navi
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2008
Postów: 158
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 12-08-2006
Skąd: świętokrzyskie (TKN)
Model: Mondeo MkIII
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 269
|
Nie wiem czy wiecie Panowie ale nowy Mondek który ma pojawić się w 2012 roku podstawowy silnik ma mieć o pojemności 1,4 (oczywiście benzyna doładowana). A żeby było jeszcze ciekawiej to nowy Passat ma mieć podstawowy silnik 1,2
__________________
"Bogactwo nie jest ulgą w kłopotach - jest tylko zmianą kłopotów" |
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 64
|
Benzyny turbo wcale nie są takie oszczędne przy mocnym ciśnięciu to wypiją tyle co się wleje. Silnik za to będzie ciągnoł w całym zakresie obrotów.
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::advanced
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Bytom
Model: Mondeo 5DR MK4
Silnik: 2,0 145 KM
Rocznik: 2009
Postów: 343
|
I tu bym się nie zgodził. Nie mam wprawdzie doświadczenia w silnikach turbodoladowanych, ale myśląc logicznie, może on pracować bez spaecjalnego doładowania i wówczas będzie miał spalanie zgodnie z charakterystyką silnika z małą pojemnością, natomiast turbodoładowanie pozwoli my napełnić swoją małą pojemność większą ilością powietrza, jak i paliwa i uzyskać większą moc, ale nie takim wysiłkiem jak wolnossący, przez co spalanie powinno być zbliżone do silnika o większej pojemności wolnossącego.
Gdyby tak nie było, nie było by ewolucji w takim kierunku - bo i po co? |
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 64
|
W ruchu miejskim mniejsze zużycie. Niższa emisja CO2 niższy podatek do opłacenia. Na autostradzie 1,4 potrafi też 14 wypić. W tych motorach najważniejszy jest rozkład Nm od 2000 do 6000obr/min. Znaczniej przyjemnie się jeździ od diesla.
|
|
|
|
|
|
#29 | |
|
Minęło 9 lat i nic
![]() Zarejestrowany: 01-02-2009
Skąd: Suchy Dwór
Model: Mk4 Mondeo Ghia X automat; Fiesta
Silnik: 2.3 Duratec/161KM; 1.25/82KM
Rocznik: 2009; 2010
Postów: 324
|
Cytat:
__________________
Mk4 Mondeo Ghia X, 2.3 Duratec 161 KM, automat, hatchback, Panter Black + dodatki
|
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
Feel The Difference
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,051
|
adam131 wątek był fajny , może by stworzyć podobny , tylko tak go sformułować żeby nikt z modów się go nie czepiał był że jest w dziale mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| kupno , mondeo mk4 , wady , zalety |
|
|