[Focus 2004-2008] Filtr DPF - czy istnieje jakiś tańszy zamiennik??

[Elmo86]

Mona gdzies znalezc instrukcje krok po kroku jak wymontowac dpf zeby zalozyc nowy? No i jaki jest numer tej czesci. Chodzi mi o numer seryjny DPF to duza grucha z rura idaca pod silnik...

[heko]

nie ma takiej instrukcji, ogólnie sporo rozbierania, ciasnota, problem ze zdjęciem osłony termicznej (czasami czujnik temp. w dpf nie chce sie wykręcić)
wspornik dpf przykręcony na dole do silnika...śruby skorodowane i często się urywają
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Elmo86]

Istnieje mozliwosc za posrednictwem komputera odczytanie wartosci filtra DPF? W ilu procentach jest juz niesprawny....bo od kilku dni chyba regeneruje sie co jakies 30-50 km...chyba bo slysze jak chodzi wentylator. Oleju nie przybywa. Jezdze dziennie do pracy jakies 15km (ok 5 km miasto i reszta poza miastem bez postoju na swiatlach takze mam mozliwosc jechania 70-80km\h ze stala predkoscia. Auto bez problemu sie nagrzewa do 90 wiec i regeneracja jest mozliwa, jednak od jakiegos czasu jak pisalem jest to codziennie badz co drugi dzien.

[heko]

nie ma zapełnienia w diagnostyce, tylko czas od ostatniej regeneracja i inne parametry

[Elmo86]

....paramatry ktore pomoga podjac decyzje wymiany na nowy? Czy po roznicy cisnien mozna oszacowac zuzycie. A moze dpf jest ok tylko sie regeneruje bo erg nawala albo jakis wtrysk leje?

[heko]

i o to biega...ja bym nic nie wymieniał, diagnoza, naprawa...a dpf do mycia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Elmo86]

Myty byl jakies 3000km temu w miedzyczasie 1300km trasy a pomimo to lubi sie regenerowac dosyc czesto

[filip2013]

Witam, Podziele sie swoim dotychczasowym doswiadczeniem z DPF w focusie II 2005 rok 1.6TDCI - moze sie komus przyda.

Krotko po tym jak kupilem auto rok temu (luty 2013) zaczalem miec blad "P2458 Diesel Particulate Filter Regeneration Duration". Jezdzilem normalnie az w koncu w pazdzierniku 2013 sytuacja byla juz taka ze za kazdym razem sie wlaczalo wypalanie i nie byl w stanie wypalic. A nawet jak wypalil (po jedzie z 3tys. obrotow przez pare km) to i tak nastepnym razem sie wlaczalo jak tylko zlapał temperature.

Stwierdzilem ze jest bardzo duzo oleju w dolocie i ze to pewnie on blokuje czesciowo filtr. Pomyslalem ze mam zly olej (Castrol Edge 5W30). Ten olej jest jednak low saps - sa takie PDFy na sieci ktore pokazuja charakterystyke oleju. Za latwo posluchalem mechanika i zrobilem regeneracje turbiny za 1400 zeta ale to nic nie zmienilo jesli chodzi o ilosc oleju a tylko spowodowalo inne problemy. W koncu zalozylem odolejacz od honkera ktory zbiera sporo (co jakis czas wylewam z węzyka) choc olej dalej jest obecny w dolocie. Planuje teraz zmiane oleju na Castrola 5W40, moze nieco gestszy olej nie bedzie az tak pluł w dolot.

Jesli chodzi o dodatek to niby był w zbiorniczku ale jak otwieralem zatyczke to bylo slychac syk - jakby podcisnienie, byl tez jakis podejrzany wyciek ktory uszczelnilem. Stwierdzilem ze dodatek widocznie nie jest odpowiednio podawany i stad te problemy. Podejscie tam jest bardzo slabe zeby cokolwiek stwierdzic. Myslalem o rozpieciu wezyka i sprawdzenia dawkowania po zatankowaniu do butelki ale to sie wiaze z ryzykiem zapowietrzenia calego ukladu. Wiec nic nie ruszalem tylko kupilem Infineum na allegro 0,5l i zaczalem lać strzykawką po tankowaniu bezposrednio do baku, 20ml na 40l zatankowanego paliwa. Wyglada ze to pomoglo bo wypalanie jest znacznie rzadsze (co ok. 100-200km po miescie). Poza tym wypalanie jest teraz bardzo szybkie, jest sie w stanie wypalic na kilku km plynnej jazdy w miescie! Blad P2458 na razie zniknal. Wiem ze jest ryzyko szybszego zatkania filtra (w przypadku podwojnego dawkowania) ale trudno, u mnie sie to na razie sprawdza.

Z rzeczy ktore wydaje mi sie warto by miec to wskaznik wypalania (po prostu podpiac sie do wentylatora)

Do pelnej diagnostyki mozna by dodac:
-podpiac sie na stałe voltomierzem do czujnika roznicowego cisnienia na filtrze zeby moc obserwowac na bieżąco co sie tam dzieje w trakcie wypelniania filtra i wypalania.
-podpiac sie do czujnika temp. na wyjsciu z katalizatora
ale to juz jest zabawa.
-diody osobno do wentylatora, ogrzewania tylnej szyby i swiec zarowych a nawet do dodatkowej przepustnicy ktora odcina intercooler).

[SRS]

Napisał filip2013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stwierdzilem ze dodatek widocznie nie jest odpowiednio podawany i stad te problemy.

weź pod uwagę że dodatek dolewa się na zasadzie przelewania czyli dolewasz dodatek a pod przelew podłączasz wężyk z bańką i czekasz aż się przeleje max. dodatku wchodzi ok 1.6-1.8 l

[filip2013]

Tak ale u mnie dodatek jest w zbiorniczku. Stawiam ze nie jest on wstrzykiwany do baku po tankowaniu i nie bardzo jest jak to sprawdzic, mam tez jakies problemy z podcisnieniem w tym zbiorniczku.
W kazdym razie odkad zaczalem dolewac recznie problemy jak na razie ustąpiły. Niestety jest to troche upierdliwe.