[Kuga 2020- ] Odbiór auta i spostrzeżenia eksploatacyjne

[angelz]

Kojarzy ktoś czym się różni:

collision mitigation sys #2

od

collision mitigation sys #3

?

[auto-diagnostic]

Lampy z tyłu latają bo to są latające lampyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Taka konstrukcja i lepiej sobie darować ten temat. Moduł asystenta wzywania pomocy wymienili mi na nowy, po tym jak go aktualizowali bez powodzenia przez 2 tygodnie. Ogólnie polecam robić wszelkie aktualizacje przez serwis, który wówczas ponosi odpowiedzialność za to, gdy np padnie aktualizowany moduł.

[mskgs]

Napisał qualin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle, że w USA są raczej ksenony niż ledy. U nich do zeszłego roku był zakaz montowania reflektorów adaptacyjnych. Zmienili przepisy, ale dalej nie jest to takie proste i oczywiste.

Wysłane z mojego V2145 przy użyciu Tapatalka

Przecież w USA normalnie są LED-y. Jeżeli przez "adaptacyjne" rozumiesz matrycowe, to podobno faktycznie był zakaz. Jeżeli przez "adaptacyjne" rozumiesz: skrętne, wydłużające wiązkę światła przy większych prędkościach, to takie tam są normalnie montowane.

[MAan]

Wiem, że już się temat przewijał.
Ostatnio odstawiłem do serwisu hybryde do naprawy tłukącego się silnika po odpaleniu. Serwis wymienił świece zapłonowe i.... nie uwierzycie!!!!
Nie pomogło!
Wiem, że to dość popularna przypadłość, choć serwis pierwszy raz spotkał się z takim problemem, stąd pytanie, czy ktoś jest może po skutecznej naprawie?

[winiak]

Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Apropos klamek drzwi tylnych i wycierającego się pod nimi lakieru - jak temat rozwiązaliście? Czy Ford zajął się tym problemem po zgłoszeniu na przeglądzie?
Ja do czasu pokazania problemu w ASO podkleiłem pod klamkę zwykły silikonowy odbijacz (jak do mebli). Teraz jest ok i klamka nie wyciera lakieru, ale siarka straszna... Ciekawe co ASO wymyśli? Chyba nie będą obu drzwi lakierować? A może jakoś klamki poprawiają?

Zabezpieczyłem folią, minął rok i jest jak nówka. Opisałem to w wątku poniżej:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump:

Napisał Markus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz rację, faktycznie mam po aktualizacji wersję 3.4.22251, chociaż niby instalowałem 3.4.23088 i sync w aucie melduje się jako aktualny. Niezły bajzel.

Pytałem o to w ASO 3-tygodnie temu na przeglądzie. Powiedzieli, że mają opóźnienie z aktualizacją Sync 3 do Kugi i możliwe że będzie coś nowego na koniec maja.

Bump:

Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapytam posiadaczy aut PHEV - myślicie, że jest sens zmieniać olej po roku i przejechanych ok 6 tys.km. z czego na silniku spalinowym ok 1tys. km a reszta na elektrycznym. Niektórzy koledzy pisali, że po ok 3 tys. km zmieniali olej i filtr we własnym zakresie, niezależnie od harmonogramu przeglądów w ASO. Ale tak myślę czy w przypadku hybrydy PHEV ma to sens?

Pierwszą wymianę robiłem przy przebiegu ~3000km. Na bagnecie były ślady docierania się silnika. Olej był czysty, ale niewielkie ślady brokatu można było wypatrzeć.
Kolejną wymianę zrobiłem przy około 11tys km. Olej był już mocno zużyty! Pokonuję dużo krótkich odcinków, często nie niedogrzanym silniku.
Trzecia zmiana przy 20tys km w ASO. Rekomenduję zmianę oleju co ok 10tys, jeśli jeździcie głównie po mieście.
Pierwsze dwie zmiany w zaprzyjaźnionym zakładzie (Shell 5W20, według specyfikacji z instrukcji). Wlaliśmy 5L, jak wróciłem do domu to dolałem jakieś 0,2 żeby się znaleźć pod górną granicą na bagnecie.
Olej ok 250zł za 5L, filtr 55zł, robocizna 95zł (Wrocław).

[keplak]

Witam. Wróce do tematu , który chyba był już omawiany ale nie wiem jak z interpretować zapis w carfaxie a dot. akcji serwisowej 22S47 Under Hood Fire . Podobny wpis mam jak rozkodowywałem VIN. Reasumując to znaczy , że moje auto jest już po tej akcji w USA czy nie . Proszę o pomoc i dziękuję

Ewentualnie może któryś z szanownych kolegów ma możliwość sprawdzenia w fordzie czy ta akcja miała miejsce czy nie .

[klucho]

Napisał winiak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powiedzieli, że mają opóźnienie z aktualizacją Sync 3 do Kugi i możliwe że będzie coś nowego na koniec maja.

Ja już nie miałem siły do supportu Forda i wgrałem ściągniętą z cyanlabs. Plik po aktualizacji wygarnąłem interrogatorem i nie tylko go przyjęło na stronie Forda ale i po 2 dniach pokazało mi że mam aktualną 3.4.23088. Map F12 póki co jeszcze nie widać, tylko sypie błędem (podobno też nie tylko u mnie).

Napisał keplak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może któryś z szanownych kolegów ma możliwość sprawdzenia w fordzie czy ta akcja miała miejsce czy nie

Wpisz VIN i pokaże zaległości [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[keplak]

Dzięki szukam serwisu , który mi to zrobi .

[keplak]

Witam. Informacja dla innych posiadaczy auta z USA . Odezwał się do mnie Ford Bemowo Warszawa , że zrobi mi tę akcję naprawczą . Jak na razie tylko oni choć w Niemczech nie ma problemu każdy autoryzowany serwis robi . Pozdrawiam .

[smokeh]

30kkm przejechane. Dłuższe trasy. Permanentne niedoładowanie accu. Przestało działać bezkluczykowe otwieranie tylnych drzwi. Długie miesiące bez AS/S, nonstop alerty o głębokim uśpieniu pojazdu na apce.
Accu wymienione na gwarancji. Niecały miesiąc przed jej zakończeniem. Potem to już tylko płacenie za nuffkę.
No i do zobaczenia za 2-3 lata z nowym accu.