[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[MaxRob]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak wyglądała świeca?

zdjęcia świec powyżej ... kilka komentarzy wcześniej

Bump:

Napisał Foczka 23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widac ze 3 cylindry okopcone potrzebne nowe pierscienie no i tlok jezeli uszkodzony. Problem brania oleju mialem w focusie 1.6 okazalo sie ze ktos przegrzal silnik. Sprawdzenie pewne bylo latem zagrzalem silnik do ponad 100 stopni po chwili niebieski dym z rury czyli spalanie oleju. Rozebralem sam silnik nie sluchalem sie tych wszystkich madrych mechaników wyjolem tloki pierścieńie zapieczone. Wyczyscilem pozadnie tłoki zalozylem pozadne pierścienie dalem zrobić glowice do profesjonalnego zakładu. Złożyłem calosc zalalem polsyntetykiem przejechalem 2 tys km zalozylem lpg przejezdzilem 120 tys km na lpg . Nie bral mi oleju wymienialem olej co 25-30 tys nie musialem dolewac. Spalal ok 0.6 litra miedzy wymianami. Auto dalej śmiga znajomemu bez zastrzeżeń. Wiem zaraz powiecie ze za rzadko wymiany w instrukcji bylo co 25 tys i tego sie trzymalem a nie mechanikow ktorzy podczas naprawy kaza wymieniac pol silnika i zmieniac olej najlepiej co 10 tys a rozrząd co 60. Pozdrawiam.

- zdecydowałem się na remont generalny silnika, droga sprawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale auto posłuży na wiele wiele kilometrów a jeżdżę dość dużo. Nowe tłoki, pierścienie, rozrząd, głowica do regeneracji, itd.... kupić używany dla mnie to loteria, po remoncie dam znać co z tego wyszło i jakie będą moje wnioski. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Foczka 23]

Napisał MaxRob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zdjęcia świec powyżej ... kilka komentarzy wcześniej

Bump:

- zdecydowałem się na remont generalny silnika, droga sprawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale auto posłuży na wiele wiele kilometrów a jeżdżę dość dużo. Nowe tłoki, pierścienie, rozrząd, głowica do regeneracji, itd.... kupić używany dla mnie to loteria, po remoncie dam znać co z tego wyszło i jakie będą moje wnioski. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobra decyzja przynajmniej wiesz co masz. A ile mniej więcej ma wynies remont. Mnie z wszystkimi wyszedł 1200 ale nie mialem wymienianych tlokow, nie placilem za mechanika bo sam wszystko robilem, oraz nie wymienialem rozrządu tylko pasek. Uszczelki kupilem osobno pod glowice i kolektor wydechowy resztę zalozylem te co byly , bo komplet kosztowal majątek chyba prawie 800 zl. Pozdrawiam

[MaxRob]

Co do kosztów to w chwili obecnej nie znam dokładnej kwoty. Po niedzieli będę znał kalkulację. Ale kilka tys., na pewno więcej niż kupno używanego silnika. (w tym robocizna, np. regeneracja głowicy 900-1100zł)

Bump: Silnik wyjęty z auta i jest rozebrany na części. Jestem dobrej myśli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: SILNIK 1,8 125 KM FLEXIFUEL (Q7DA) koszt około 3600- 4800zł, taniej nie znalazłem czegoś sensownego.

[Foczka 23]

To sporo. Co do regeneracji glowicy moim zdaniem wygorowana cena wedlug mnie 600 to powinien byc max. Lepiej czasem sprawdzic w innym zakładzie bo na cenach mozna sie nie zle przejechac. Pozdrawiam

[Rift]

Napisał MaxRob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: SILNIK 1,8 125 KM FLEXIFUEL (Q7DA) koszt około 3600- 4800zł, taniej nie znalazłem czegoś sensownego.

Standard.....dużo czytałem 3000-4000 zł tyle kosztuje remont.
Same części to sporo kasy w tym porządna regeneracja głowicy też tania nie jest.

Kwestia kasy to nie wszystko znaleźć fachowca to sztuka.

[klodis]

witam. Podłączę się choć już to przerabiałem w swoim aucie.
Koszt samego rozrządu to ponad 2000zł - łańcuch nie pasek więc stąd taka cena, głowica zrobiona na dobrych częściach to koszt o900zł więc już mamy 2900zł
do tego komplet uszczelek i dobre pierścienie, robocizna, i powinno być dobrze.
Warto sprawdzić zawór EGR - na początek przeczyścić może się uda jak u mnie bez wymiany. więc kwota około 4000zł jest do przyjęcia w tym silniku.

Pozdrawiam

[MaxRob]

Tak, u mnie jeszcze doszły nowe tłoki, pierścienie, szlif bloku, nowy rozrząd... W przyszłym tygodniu powinienem odebrać auto.

[Rift]

Napisał MaxRob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, u mnie jeszcze doszły nowe tłoki, pierścienie, szlif bloku, nowy rozrząd... W przyszłym tygodniu powinienem odebrać auto.

Daj znać ile ostatecznie ciebie to wyniosło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
4000 to prawie połowa wartości samochodu, załamka.
Ogólnie czytając forum i patrząc na koszt części to Cmax jest moim pierwszym i ostatnim Fordem.
Off topic: do peugeota 307 silnik to koszt ok 900 -1 200 zł do cmaxa ceny jak patrzyłem to 2 500 - 3 200.

[przemas10m]

ogolnie to nie wiem gdzie wy robicie remonty silnikow 1,8 i 2.0 duratec ale ceny wychodza kosmiczne
moze ktos napisac ile placi za wszystkie potrzebne czesci do kapitalnego remontu tj
- pierscienie
- panewki glowne i korbowodowe
- zestaw rozrzadu
- uszczelka pod glowice, uszczelniacz na wał, uszczelniacze zaworowe
- robocizna głowicy tj palanowanie, i wymiana uszczelniaczy i szliw zaworow z regulacja
- robocizna tj wyjecie silnika rozebranie i zlozenie i montaz
fajnie by bylo jakbyscie podali tez producentow czesci jakie stosujecie, mialbym porownanie.

[MaxRob]

Postaram się wydobyć wszelkie dane cen za poszczególne elementy plus robocizna. (tłoki chyba firmy Mahle) Wiem że mechanik mechanikowi nie równy (ceny też). Niemniej jednak moja decyzja była "troszkę" przemyślana. Auto będzie jeździć dość dużo, jak poprzednie moje auta, około 50-60 tyś rocznie. Kupiłem to co kupiłem i trudno, silnik okazał się zajechany - życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Remont silnika ma zagwarantować kilka lat jazdy bez większych napraw. Mam nadzieję że tak będzie. W poprzednim aucie (opel astra) padł mi silnik, też 1.8, kupiłem drugi bez zastanawiania się - koszt 800 zł. jeździł do ostatnich dni bez awarii. W obecnym przypadku, auto w stanie bardzo dobrym, jedynie silnik - co robisz? wymieniasz na inny 50/50 że trafisz dobrze. Ja wybrałem remont, tutaj pozostaje tylko kwestia wykonania naprawy i dobór części. Zobaczymy, jestem dobrej myśli...

ps. fabryczne silniki na jakich częściach są robione? hmm? często zamienniki są o niebo lepsze niż te z fabryki (ceny też - jeden producent części produkuje je dla kilku marek, jedne od tego samego dostawcy są "lepsze" inne "gorsze", dlaczego? kwestia wymagań jakościowych poszczególnych koncernów), tak tylko luźno wrzuciłem, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.