Opony wielosezonowe - hit czy kit

[Dynia]

Wszystko się zgadza i każdy ma trochę racji.
Ja jeżdżę wolno i wielosezonowe są odpowiednie do mojego stylu jazdy. Jak ktoś lubi przycisnąć i dynamiczniej pojeździć to będzie narzekał na wielosezonówki i nie będzie widział nic innego niż opony lato / zima.
Antej dobrze napisał - jest wiele czynników wpływających na opinię o oponie, a do jego argumentów mogę dodać jeszcze dobór rozmiaru opony do auta. Jakbym do mojego S-maxa założył 195x65 to na pewno miałbym inne odczucia z jazdy jak ktoś kto ma prawidłowe opony np. 215x60 ....

Co do różnych testów i recenzji to mogę dodać że mój bardzo dobry znajomy handluje oponami (hurtowo) w całej UE i nie raz mi powtarzał że testy i recenzje są praktycznie w większości opłacane przez producentów. Czasami chcą "wypchnąć" jakąś serie opon bo im zalega to sruu $$$ na artykuły i filmy na YT, a i praktyka "przeklejania" naklejek na oponach nie jest im obca ;-)

[slawomirro]

Napisał Dynia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mój bardzo dobry znajomy handluje oponami (hurtowo) w całej UE i nie raz mi powtarzał że testy i recenzje są praktycznie w większości opłacane przez producentów.

Bzdura. Ten Twój kolega jest uprzedzony do testów, bo pewnie jego opony, które ma na aucie i jest z nich zadowolony, źle wypadły w testach, więc szuka drugiego dna.

Jak kiedyś zrobiłem kilkuletni test paliw i wyniki opublikowałem na stronie www, gdzie zarekomendowałem jedno z paliw, to zaraz pojawiły się głosy, że na pewno mi zapłacili, bo kilka krzyczących osób "udowadniało", że oni jeżdżą na tym, a tym paliwie i jest doskonałe , a u mnie wyszło, że niekoniecznie.


Co do opon, to oczywiście prawdą jest, że testowana np opona 16" 205/55 inaczej się zaprezentuje od np opony 15" 195/50. Dlatego warto nie czytać jednego testu opon, tylko różne, gdzie są testowane różne rozmiary. I wyniki rozmiaru zbliżonego do tego jakie jest w aucie, są najbardziej wiarygodne.

Czasem producenci wysyłają na testy opony "spreparowane", które nie są do kupienia, ale to też można wykryć, co się udało testującym. W jednym teście kiedyś się skompromitował Nokian, a potem Pirelli. W obu przypadkach udało się nagłośnić te oszustwa.

[miszelos]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak jeżdzi się z głową to da się jeżdzić na łysych oponach, ba nawet na zimówkach w lecie i letnich w zimę



Liczysz że dostaniesz odpowiedz że cuda się zdarzają.Opona wielosezonowa i południe Europy, wszystko się da tylko może trzeba czasem zastanowić się nad bezpieczeństwem.Fizyki się nie oszuka szczególnie w skrajnych warunkach temperatur czy prędkości.Jazda po Podlasiu wokół komina ma się nijak do podróżowania autostradami przy upałach.

Otóż miałem przez 3 lata w swoim MK4 Crossclimate, byłem w wakacje we Włoszech, Chorwacji a zimą w Zakopanem i Sudetach i powiem że sprawdziły się w każdych warunkach. Ciche, pewnie trzymają auto na drodze, zakrętach.
Nie miałem z nimi najmniejszego problemu. Jeżeli ktoś jest niezdecydowany to polecam w 100%!

[koval1980]

Ja mam obecnie Continental All Seasons i są bardzo dobre, trzymają na zakrętach, na mokrym też czuję się pewnie. Zrobiłem teraz trasę ponad tysiąc km i oprócz tego, że powyżej 160km/h są głośne, a przy 180km/h to już bardzo głośne to nie mam zastrzeżeń. W poniedziałek kolejna długa trasa więc sprawdzę je po raz kolejny. W mieście to nawet nie ma się do czego odnieść. Miałem Crossclimate w drugim aucie, Mazda 3 i różnicy między Conti, a Michelin nie widzę. Obydwa rodzaje mogę polecić.

[miro12]

Również polecam wielosezon ale pod warunkiem zakupu dobrej firmy.

[szmelcmax]

Właśnie zmieniłem opony na nowe. Stare Vredesteiny Quatrac 5, po 5 latach nadawały się na śmietnik. Zawiniła trwałość. Wszystkie znacznie sparciały , co było najbardziej widoczne na łączeniu boku z bieżnikiem. Milimetrowej głębokości spękania. Na aucie nie wyglądało to jeszcze tragicznie. Bez powietrza , już tak. Ogólnie sprawowały się na 5 w skali szkolnej. Gdyby nie krótki żywot, to godne polecenia. Teraz mam Nexeny 4season 2. Brak testów, opinii tyle co nic. W miarę nowy model i może dlatego. Wyważenie bez problemów. Spodziewałem się sztywniejszej ścianki bocznej bo Nexeny podobno tak mają. Tu tak nie jest. Odczucie podobne jak w Vredesteinach. Mało jazdy i na razie tylko miasto, także za wcześnie na szersze opinie. Ale na nierównościach tłumienie bardzo przyzwoite.

[N7h4k4lr]

Zimę przejeździłem na całorocznych Imperialach 225/50/17 . Opony z rantem, większy tonaż i indeks 270 czy 300 km/h. Samochód Mdo kombi.
Jestem bardzo zadowolony, przy słabej zimie jaka była w zakresie temp do +10 zachowują się lepiej niż zimówki i letnie. Bardzo ładnie odprowadzają wodę i przy kałużach samochód znacznie bardziej stabilny niż latem na letnich. Czasem specjalnie po łukach jechałem ostrzej i na prawdę jest ok. Przez całą zimę miałem raz akcję pt zwolnię, ale to było w trakcie naprawdę intensywnych opadów śniegu, dużego pośniegowego błota a temp spadała. Na zimówkach też bym wtedy zwolnił.
Co do lata to się zastanawiam czy nie zrobić 2 kół letnich tylko na przód bo ciągnie i hamuje.

Trzy zimy za mną z Michelin CrossClimate 2 (opony użytkuję od listopada 2021 - rozmiar 205x55x16). Generalnie mogę polecić. Ciche (i latem i zimą) i nie "zjeździły się" jak na razie.
Na śniegu przyczepność bardzo dobra, latem również bez zastrzeżeń (m.in. odprowadzanie wody).
Jedynie przy lekko mokrej nawierzchni i temperaturach w okolicy 0st C trochę słabsze trzymanie się drogi. Jest taki efekt, że przy gwałtownym ruszaniu trochę nazbyt szybko tracą przyczepność i koła buksują.
Ale je nie ścigam się do świateł i jeżdżę raczej spokojnie.

[N7h4k4lr]

Panowie, jak ze zużywaniem się opon całorocznych latem ? Bardzo przyspieszone ?
Rozważam złożenie 2 kół z felgami i letnimi oponami na przód (bo ciągnie i hamuje).

[rav 75]

Tak to się robiło pod koniec lat 90-tych. Zależy od sposobu jazdy, ciężka noga nawet dobre opony sezonowe zedrze. Kupujesz 4 opony i co jakiś czas (czy jak wolisz przebieg) zamieniasz je miejscami. Kolega w C- maxie na wielosezonach dojeździł prawie 70kkm