Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[Olo133]

W Euroline który oglądałem były tylko 2 rurki. Do tego klima z przodu wiała zimnym powietrzem, a z górnych nawiewów cały czas wiało powietrze o temperaturze zewnętrznej, czyli dosyć ciepłe. W innych sztukach z ogłoszenia, po sprawdzeniu też były tylko 2 rurki koło lewego nadkola. Więc nie wiem jaka jest prawda.

[zibi410]

Prawda jest taka że zawsze trzeba samemu sprawdzić.
I nie ufać sprzedawcy.

[Olo133]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawda jest taka że zawsze trzeba samemu sprawdzić.
I nie ufać sprzedawcy.

Tyle że z tej odpowiedzi dalej nie wynika ile ma być tych rurek jeżeli klima z tyłu jest lub jej nie ma. Już jedną zbędną wycieczkę na oglądanie samochodu zrobiłem i chciałbym uniknąć kolejnych.

A tak swoją drogą czy ktoś się zastanawiał (montował) klimatyzację postojową? Znalazłem taką: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Kosztuje dosyć rozsądne pieniądze i ma tą zaletę że można jej używać przy wyłączonym silniku.

[zibi410]

Czego nie kumasz?
W poprzednich postach pisze że jak są cztery rurki to masz klimę z tyłu.
Jak są dwie to jest tylko ogrzewanie.
No chyba że bywa też tak że przy dwóch rurkach jest klima z tyłu, wtedy bez ogrzewania.
Ale nie wiem czy jest taka konfiguracja możliwa.
Może ktoś się z tym spotkał..

[wojtekjanus]

Rurki do ogrzewania z tyłu za kołem mają odcinek elastycznego węża z czarnej gumy, przewody klimy łączone są alu do alu. Ponadto - jeżeli silnik pracował, to przewody do ogrzewania są gorące (bo elektrozawór jest tuż przy nagrzewnicy, jeżeli zamyka dopływ gorącego płynu do nagrzewnicy, to otwiera obwód "na krótko" i płyn nadal krąży w przewodach). Sprawdzając ręką czy gorące, poznasz na 100% czy są to przewody od ogrzewania, czy od klimy.

Napisał Olo133 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak swoją drogą czy ktoś się zastanawiał (montował) klimatyzację postojową? Znalazłem taką: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Kosztuje dosyć rozsądne pieniądze i ma tą zaletę że można jej używać przy wyłączonym silniku.

Jeżeli ma działać na postoju - gdy silnik nie pracuje - i schładza o... 4-8 stopni, to jest to chyba nieporozumienie. Auto stojące na słońcu nagrzewa się w środku do ponad 50 stopni - te 8 stopni to tyle co nic.
Klima w Transicie napędzana od silnika zabiera ponad 6 KM z wału, czyli ponad 4 kW. Nawet przyjmując sprawność rzędu 75%, aby elektrycznie zasilić klimę o takiej wydajności potrzebne by były 3 kW, co przy 12-to woltowej instalacji daje prąd... 250 A. Taki prąd to rozrusznik pobiera...
Ta klima z linka to... atrapa.

[zibi410]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest nieźle wyposażony, ma tylną klimę (czyli też nagrzewnicę) i ogrzewanie postojowe - pytanie czy oryginalne wodne, czy dokładane powietrzne.
Wykładzina podłogowa wygląda na skatowaną, ale siedzenia nie - więc coś tu nie gra.
Zdjęcia są słabej jakości, poszczególne blachy nadwozia wydaja się różnić odcieniem - trzeba to sprawdzić.
Kawał bryki - jest... duży. Jeżeli będzie wyglądał świeżo - brać, jeżeli brudny w środku i wytarty - to wtedy nie jest ten przebieg...

Dziś oglądałem tego transita.
Niestety zapuszczony gniot. W środku i na podwoziu ziemia z budowy A-4
Szkoda było czasu. No cóż ale czasami trzeba też pojechać zobaczyć igły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szkoda było czasu. No cóż ale czasami trzeba też pojechać zobaczyć igły

Moim zdaniem u nas w kraju znaleźć ładnego osobowego Transita będzie bardzo trudno - większość to auta do przewozu ekip budowlanych. Z założenia syf, malaria. Reszta to busy eksploatowane w trasach - też porażka, przebiegi po 700.000 - 1.000.000 km, ustawione do sprzedaży na 200.000 km.
U nas nie ma zwyczaju eksploatacji takiego samochodu ani jako auta rodzinnego, ani eleganckiego busa w biznesie. Nikt nie kupi drogiego busa, bo za te same pieniądze ma prestiżową Beemkę, klasę C albo Passata. Sąsiedzi wtedy patrzą i podziwiają...
Dlatego jeżeli ktoś szuka dobrego i zadbanego, powinien pomyśleć o mobile.de - tam jest olbrzymi rynek na te auta i coś fajnego w wersji osobowej można trafić. Tylko trochę cierpliwości...

[dab1978]

Te z ekip budowlanych mają jedną zaletę, przeważnie stosunkowo niskie przebiegi...ale jak piszesz, nad kosmetyką auta trzeba popracować, może czasami warto...proponuję jeszcze szukać aut w firmach leasingowych, trafiają się egzemplarze po krótkim wynajmie, itp...

[zibi410]

Znalazłem takiego. Proszę o opinie.
Potrzebuję 9 osobowego chyba można wstawić ławkę z przodu ?
Siedzenia z tyłu niespotykane. Teraz mam kanapy są wygodne.
Przeróbka z blaszaka co coś takiego ?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wojtekjanus]

To jest wersja chyba przygotowywana w salonie, a nie w fabryce (myślę o siedzeniach). Ale mają tę zaletę, że indywidualnie są regulowane. W podłodze są zagłębienia z otwieranymi mocnymi stalowymi oczkami do mocowania ładunku - fabryczne wersje osobowe nie mają takich oczek. Fabrycznie jest Kombi - czyli osobowo-towarowy. M1 - nie wiem co to znaczy...
Jeżeli zmieniałbyś siedzenie z przodu na podwójne, to do wymiany jest też boczek na drzwiach na taki bez tego wyoblonego podłokietnika (są takie, ja zmieniałem też, tyle że... w drugą stronę).
Jest nieźle wyposażony, ale taka wersja siedzeń sugeruje, że służył do zarobkowego transportu ludzi. A to są raczej duże przebiegi...
Nie wiadomo czy klima jest z tyłu i nie wiadomo, czy ogrzewanie postojowe jest fabryczne wodne czy dokładane w salonie powietrzne.
O właścicielu świadczą nawet te różne kapsle na kołach - dziad, oszczędza na wszystkim, dla mnie osobiście to obciach i druciarstwo, które powinno wzmóc czujność.


Transit 2006-, 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma, Frozen White

Numer VIN: WF0SXXTTFS9P81420
Numer homologacji (TAN): E1*2007/46*0248
Główne funkcje
Data produkcji: 02.04.2009
Model pojazdu: Transit 2006-
Rodzaj kabiny: Kombi (M1)
Seria: 300M Series
Silnik: 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma
Przekładnia: 6-bieg. przekł. ręczn. - VMT6
Napęd: LHD FWD
Przełożenie przekładni głównej: 4.36/3.05
Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji
Klimatyzacja: Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym
Obszar: (+)"PL"
Lakier: Frozen White
Kolor wnętrza: Lichen
Materiał we wnętrzu: Tomy (B-C)