[Mondeo 2007-2014] Bardzo częste wypalanie filtra DPF

[atari]

Wymien MAF w nim jest IAT,



A dobra widze z niby byl wymieniony, spr wiazke do niego w takim razie, IAT powienien w trasie miec wartosc zblizona do tem zew

[Mateusz3322]

Witam
Panowie i panie ��
Szybkie pytanie mondeo mk4 2.0 2011 diesel
Komunikat „usterka silnika” - związana z dpf- załączone wypalanie na postoju.
Od tego czasu praktycznie za każdym odpaleniem samochodu zwiększone spalanie na postoju (1.5l i więcej) i zalaczony wentylator, dziś był czyszczony dpf brak jakikolwiek błędów lub nieprawidłowości w komputerze

Nie wiem czy cokolwiek ma wspólnego ale problem zaczął się od wymiany oleju i dodaniu Liqui Moly CeraTec

Ma ktoś jakiś pomysł o co chodzi ??

[slawek-kali]

nikt.. nie podasz bledow to lipa..

[Waterspoon]

Dlaczego był dolewany Liqui Moly Cera Tec ?

[Mateusz3322]

Obecnie błędów brak,

[atari]

podstawowe parametry jaki ma? temp spalin przy wypalaniu, EGR, spr jaki blad wyskakuje dokladnie, spr rowniez wezyki od dpf do czujnika

[peju]

Panowie, taka sytuacja:
auto rocznik 2016 i 82tys przebiegu a często wracając z miasta, parkując pod domem widzę nagle na jałowym spalanie wskoczyło z 0.4 do 0.9l i niekiedy falują obroty w zakresie 900-1000obr/min. Po 2-3 minutach spalanie wraca do normy. Jednak za często to się dzieje bo niekiedy po przejechaniu 50km. pierwsze podejrzenie że może dpf ale dziś pojechałem do punktu gdzie czyszczą i komputerowo nic nie stwierdzono. brak błędów, ciśnienie w normie, ilość sadzy (zapchania) wskazało mu na 39% co się w ogóle nie kwalifikuje do czyszczenia. auto nie ma żadnych objawów. więc jeśli to nie pdf to co? (nie mam włączonej klimatyzacji)

[fido920]

U mnie bardzo pomogła aktualizacja softu silnika. Wcześniej wymieniłem świecę żarową w "dopalaczu", ale zmieniło się tylko to, że krócej wypalał- odczucie "na oko", ale z przekonaniem to piszęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Natomiast po aktualizacji zrobiłem już około 500-600km i nie widziałem wypalania jeszcze ani razu...Do tej pory bez problemu za każdym razem widziałem kiedy wypala się filtr-mam ustawione na "chwilowe spalanie" i pięknie to widać np po odpuszczeniu gazu i na wolnych obrotach...Auto z 2011 roku, więc soft na pewno był stary, silnik 2,2. Nie wiem czy u Was jest tak samo, u mnie pomogło. Pojeżdżę dłużej jeszcze napiszę, ale już widzę poprawę...

[Polarny]

Napisał Bisek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jeden z powodów dlaczego nie podejrzewam wtrysków. Pozostałe to:
- na czas 4000 km kiedy to po czyszczeniu DPF-a problem ustał a oleju nie przybywało.
- auto dopali się jak stanę w miejscu i na załączonej procedurze wypalania trzymam około 3000 obrotów przez 15min.
- dopalanie potrafi się załączyć nawet 5 razy na odcinku 50km

Lejący wtrysk powinien mieć chyba jeszcze inne objawy niż podnoszący się poziom oleju?

Nic podobnego. W Twoim aucie wtryski przy takim przebiegu przelewają jak głupie. Efekt jest nawet taki, że na hamowniach uzyskują większą moc, co cieszy właścicieli, bo "zdrowy silnik". Na dodatek wtrysk ma zajechaną końcówkę rozpylacza i zamiast generować poprawnie mgiełkę, to leje po ściankach i tłoku i marnie się to spala. W efekcie zawala DPFa.
Nie twierdzę, że to jest główną przyczyną u Ciebie, ale wtrysków bym nie skreślał.
Korekty to wróżenie z fusów. A próba testowania tych wtrysków to jak zastanawianie się, czy 90 latek przebiegnie maraton.

[Bisek]

Rozumiem że przebieg jest jaki jest. Ale jak wytłumaczyć fakt że na 4000km czyszczenie DPF-a pomogło. A problem ponownie powrócił po "wycieku" płynu chłodniczego?

Dodatkowa informacja z dziś: został mi dziś pożyczony komputer do diagnozy. Wyskoczyły dwa błędy, p0113 oraz p0114. Te błędy wiąże z tym wyciekiem. Albo coś się stało z kostka, albo mechanik niechcący przy wymianie rury uszkodził przewód. Dodatkowo patrząc na parametry na żywo przeplywka pokazuje temperaturę w zakresach od -40 do +40 stopni, a przepływ powietrza +/- 70g/s na postoju.

Jeszcze zastanawiam się czy sama przepływka nie mogła się popsuć jak pękł przewód od płynu chłodniczego, ale tu nie mam pojęcia jak się to mogło stać ponieważ rozszczelnienie przewodu miało miejsce za silnikiem z dołu.