[Mondeo 2014- ] Spalanie 2.0TDCI

[Woytas]

Z tego co tu wszyscy meldują zaniża o 0,5 niezależnie od skrzyni

[kaan1]

Potwierdzam dla manuala - też jest AFE Bias. Zauważyłem też że AFE Bias nie jest stały - tj. różnice między wskazaniem a tankowaniem zmieniaja sie w zależności od chrakteru jazdy / trasy. WIęc jest kompromis - między np miastem i autostradą. Widać to na moich wykresach - wrzucalem je wcześniej - w najbliższym czasie zrobię aktualizację

[cattani75]

Ale jak poprawisz raz, to potem masz rozjazd rzędu 0.1-0.2 l/100 km, sporadycznie 0.3, ale to przy moim chlejstwie nie jest dużo procentowo.

[kaan1]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z drugiej strony logicznie weź pod uwagę , że auta jeszcze bez DPF dobrzy tunerzy zawsze starali się ustawiać na granicy poddymiania a i tak przy pełnym obciążeniu potrafiły puścić "bąka" więc tej sadzy z czegoś się więcej bierze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mówisz o technologii sprzed 15 lat. Kiedy oryginalne oprogramowanie auta było ustawione 'lean' aby było jak najniższe zużycie paliwa. Tuner wzbogacał mieszankę - dlatego były znaczące przyrosty mocy. Potem producenci musieli zwiększyć ilość paliwa (i obniżyć temperaturę spalin) i w efekcie pojawiły się problemy wymagające stosowania DPF. Dlatego tuner teraz działa druga stronę w efekcie czego uzyskuje się podbicie mocy ale obniżone może być zużycie paliwa. Niestety pwoduje to że z punktu widzenia emisji to auto jest takie (albo i gorsze) jak to sprzed 15 lat. No i efekty modyfikacji nie przynoszą takiego przyrostu mocy jak kilkanaście lat temu - dlatego 180 z trudem daje się podrasowac o 10%.

Bump:

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jak poprawisz raz, to potem masz rozjazd rzędu 0.1-0.2 l/100 km, sporadycznie 0.3, ale to przy moim chlejstwie nie jest dużo procentowo.

Jest dokładnie tak jak piszesz

[kaan1]

Udało mi się utrzymać 6.0 l/100 km. W momencie zapalenia rezerwy pokazywał przejechane 897 km z czego 200 km zwykłymi drogami poza zabudowanym. Cała historia na spalania wykresie. Myślę że zwiększę minimalnie AFE Bias

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

Mówią ze na zimówkach więcej pali samochód. U mnie po czterech tankowaniach średnia 6,2 czyli mniej niż na letnich.
Mimo że silnik do zagrzania potrzebuje czasem 10km to jednak w zimie się wolniej jeździ i stąd ta różnica tak sądzę.

[Hrdcr_real]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] calkiem ladnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja z 24 tys ( od 13 czerwca) mam srednie spalanie 6,7 ale mam automat i jak polowe km to autostrada gdzie jade 160km/h na gps wiec uwazam ze moje spalanie tez jest OK

[cattani75]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mówią ze na zimówkach więcej pali samochód.

Jeśli są węższe, to są mniejsze opory.

[Hrdcr_real]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli są węższe, to są mniejsze opory.

To nie jest tak. Wszystko zalezy od tego jak duzo i jak wysokie sa lamelki. Do tego dochodzi ich twardosc, jak beda miekkie to duzo energi bedzie szlo na tarcie miedzy nimi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakby bylo tak jak piszesz to na kolach szerokosci jak w rowerze spalalby jeszcze mniej a to nie jest prawda.

wszystko zalezy od ksztalku bieznika, mieszanki i oczywiscie tez szerokosci, ale nie jest to na zasadzie wezsza=mniejsze opory

[kaan1]

Ja u siebie nie widzę różnicy zima / lato (obydwie gumy 235 mm)