[Ogólne] Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy

[kicaj]

Właśnie się zastanawiałem czy to rzeczywiście możliwe... Ale też nie byłem przy przeglądzie to i nie dam głowy sobie uciąć że nie wozi analizatora spalin...

Tapatalk u mnie...

[Skalniak44]

Mam pytanie.
Czy oplaca sie dodac troche mocy w Mondeo mk4 1,6 benzyna.
Jakie sa koszty?

[heko]

nie opłaca się
koszt ok. 1000zł. przyrost mocy ok. 5-8KM

[Mariusz]

Skalniak44, jaki masz silnik, bo 1,6 to za mało informacji.
Spójrz sobie sam na tabelkę, czy warto:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lesiux]

W benzynie 2.0 też widzę szału nie ma, ale jak to przekłada się na wrażenia z jazdy? Może krzywa mocy jest jakoś sensowniejsza niż na stocku?

Macie może jakieś wykresy z 2.0 Duratec przed i po chipie?

[heko]

nikt nie przyjeżdża, ostatnie jakie miałem to 2.0 131KM w Focusie, to wszystko co dało się wykrzesać, podobno na drodze różnica bardziej odczuwalna



Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[z1dozer]

Witam.
Ja rowniez zastanawiam sie nad zachipowaniem swojego maksia. U mnie caly problem polega na tym ze mieszkam w UK (Londyn) i nie za bardzo mam gdzie podjechac zeby porzadnie zawirusowali w jakims polecanym warsztacie ( chyba ze takowy jest a ja noe wiem). W zwiazku z tym po glowie chodzi mi cos takiego:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wiem (a raczej naczytalem sie) ze najlepsze viruski sa te wgrane w soft i hamownia do tego bez 2 zdan. Niemniej jezdzilem na chipie tej firmy przez 2 lata w golfie 1.9 TDI 115 km + 35 km i wszystko hulalo az milo - zero turbo dziury i spalanie w dol o ponad 0,5 ltr. Zostawienie Audi Q7 3.0 tdi na swiatlach i mina jego kierowcy -bezcenne...... Za cala reszte zaplacisz..... Wszyscy wiedza czym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Majac pozytywne doswiadczenia z takim chipem nie mam zbytnio oporow do "takiego" chipowania.

Czy ktos z forumowiczow uzywa(ł) takiego ustrojstwa w fordzie 2.0 TDCI z PowerShiftem i ma moze jakies opinie.
Z gory dzieki.
Pzdr z Wysp. Maciek.

[cliner]

Z tym Q7 to trochę pojechałeś(pewnie wzięty przez zaskoczenie....też tak mam...).Sprawdź na tej stronce,poszukaj swój silnik.Sam tego używałem...jest dobre,wgrywa nowy soft do sterownika silnika.Jak się boisz to zrobić,to wskocz do mnie w jakiś weekend to ogarniemy temat.(55mil)

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[heko]

Napisał z1dozer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem (a raczej naczytalem sie) ze najlepsze viruski sa te wgrane w soft i hamownia do tego bez 2 zdan. Niemniej jezdzilem na chipie tej firmy przez 2 lata w golfie 1.9 TDI 115 km + 35 km i wszystko hulalo az milo

..please, nie porównuj tdi na pompkach, do nowoczesnego CR w Fordzie, to inna bajka, chyba że chcesz w krótkim czasie zajechać DPF itd. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
chcesz zrobić to w UK, dam Ci namiar
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
dzwoń i powołaj się na mnie...i czuj się jak byś to robił u mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lemon]

Na alegrogo to mozna sobie np. kalendarz na 2014 rok kupic a nie chipy, boxy i inne rezystory - szkoda silnika i pieniedzy.
Czy jest mozliwosc kupienia boxa za 290zl - odpowiedz brzmi nie.
Jesli boxy kosztuja miedzy 1000 a 3000zl to co mozna kupic na 290zl?

Bump: A taka jest instrukcja montarzu tego cudownego boxa
Cala instrukcje ze zdjeciami mozna znalezc tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Chip Box (CR) na szynę Common Rail


Przed instalacją chipa należy zgasić silnik, wyjąć kluczyki ze stacyjki, wyłączyć wszystkie elementy pobierające prąd jak radio, światła, lampki (odłączyć CB radio jeśli posiadamy) itd.

Następnie zamykamy wszystkie drzwi (nie na kluczyk).

Otwieramy maskę - teraz musimy odczekać kilka minut do czasu aż komputer pokładowy w samochodzie wyłączy całą elektronikę, wiatraki itp , w zależności od samochodu , nagrzania silnika , temperatury na zewnątrz może potrwać to nawet 10 minut - zwykle jednak ten czas to około 3 minuty.

Jeżeli mamy kluczyk który sam otwiera zamek gdy zbliżamy się do samochodu - lub kluczyk w kształcie karty z wbudowanym immobilizerem musimy kluczyk zostawić w miejscu oddalonym od samochodu kilka metrów - dla bezpieczeństwa 10 metrów.

Teraz przystępujemy do montażu urządzenia - w międzyczasie nie można spowodować włączenia się jakichkolwiek elementów pobierających prąd czyli nie otwieramy drzwi, nie naciskamy na kluczyku przycisku od centralnego zamka itd.

Zachowanie powyższych zaleceń pozwoli Państwu szybko, bezpiecznie i sprawnie podpiąć chip.

INSTRUKCJA MONTAŻU

Zdejmij plastikową osłonę (osłona w zależności od modelu oraz marki auta może różnić się od tej na zdjęciu)

osłona

Sprawdź czy osłona silnika jest na śruby czy na klipsy.

Niektóre pokrywy przykręcone są śrubami i trzeba je odkręcić. Śruby znajdują się pod małymi okrągłymi nasadkami.

Inne osłony zamocowane są na klipsy. W celu usunięcia osłony wystarczy za nią pociągnąć.

Następnie szukamy szyny Common Rail.

Na szynie zazwyczaj jest jedna wtyczka i do niej
podłączamy chip – jest to czujnik cinienia paliwa.

szyny common rail

Zdjęcia u góry przedstawiają 2 rodzaje szyny common rail - z kostką na końcu szyny oraz z kostką na środku szyny - kostka ułożona na środku szyny może być skierowana do dołu, na wprost będź do góry (na zdjęciu po prawej stronie wersja szyny z kostką skierowaną do dołu )

Jeżeli na szynie są 2 wtyczki i nie wiemy do której podłączyć chip najlepiej
skontaktować się ze sprzedawcą.

Ostrożnie odpinamy wtyczkę od czujnika.

W zależności od marki oraz modelu auta wyróżniamy kilka rodzai wtyczek - poniżej zdjęcie przedstawia

najpopularniejsze wtyczki do szyny common rail.

W odpiętą wtyczkę
wpinamy jeden przewód od chip boxa a drugi podpinamy do czujnika w miejsce
gdzie odłączyliśmy wtyczkę

.





Po podłączeniu urządzenia przekręcamy kluczyk do połowy (włączamy stacyjkę) i sprawdzamy czy
na chipie zapaliła się dioda, jeśli tak to mocujemy chip za pomocą opasek zaciskowych.

Czip należy zamontować w taki sposób aby był zabezpieczony przed wodą i wysoką temperaturą silnika.



Przykładowe zdjęcia kostki na szynie common rail.

Dodatkowe informacje:

Może zdarzyć się tak że kostka jaką otrzymaliśmy z przewodami od chipa nieznacznie różni się od tej którą mamy w aucie.

Czasami dzieje się tak ze względu na import samochodów z różnych krajów w których podzespoły auta mogą nieznacznie się różnić.

W takiej sytuacji zwykle musimy odciąć paski - prowadnice które są na kostce - może być to 1 , 2 lub 4 malutkie prowadnice - trzeba zrobić to przy męskiej kostce na przewodach od chipa oraz na męskiej kostce na przewodzie w samochodzie - nie zniechęćmy się koniecznością usunięcia prowadnicy - jest ona tylko po to aby robot montujący samochód w fabryce mógł wcisnąć kostkę jak należy - podczas użytkowania auta przez nas prowadnica nie jest do niczego potrzebna - kostka bez prowadnicy zapina się tak samo, jest tak samo wodoszczelna i niezawodna.

Instrukcja usuwania prowadnicy:

Mamy nadzieje że przedstawiona instrukcja była pomocna podczas instalacji urządzenia.

To nie jest zaden box - podlacza sie go pod czujnik cisnienia CR a wiec modyfikowana (oszukiwana) jest dawka paliwa i nic wiecej.
Tak jak pisalem wczesniej szkoda kasy i silnika.
Mam nawet nazwe dla takich boxow - shit tuning Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.