[Ogólne] upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C

[mayak]

Nie, żadne narzędzie dealerskie Forda nie ma możliwości zgrania zawartości sterownika! Dlatego nie wykryja także chipa (słyszałem że w innych markach to mają taką możliwość)

[TuneFORCE]

Napisał kiklop1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem że ma możliwość skopiowania programu z sterownika samochodu do pliku, a potem możliwość edycji.

A po co mu to? Wystarczy że sprawdzi czy suma kontrolna jest taka jak powinna być i tyle...

[mayak]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy że sprawdzi czy suma kontrolna jest taka jak powinna być i tyle...

JAK ??????

nie ma takiej możliwości w IDSie ani w FDRSie - nie ma

[tedi_k]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Wystarczy że sprawdzi czy suma kontrolna jest taka jak powinna być i tyle...

No to po kolei.
1) IDS umie podać sumę kontrolną wsadu PCM.
2) Każda wersja softu PCM ma inną sumę kontrolną
3) Nie znam ASO, które ma tabelkę "właściwych" sum kontrolnych dla wszelkich spotykanych softów PCM
4) Przestawienie "metodą fabryczną" 140->163PS NIE ZMIENIA sumy kontrolnej softu PCM.
5) Po co się katować analizą sum kontrolnych jak na rejestratorze danych po wrzuceniu wykresu ciśnienia doładowania i ciśnienia na szynie paliwowej od razu widać, że soft jest "rzeźbiony"?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Ja naprawdę mam głęboko w poważaniu te Wasze argumenty, one są dobre dla klientów, a nie dla kogoś z branży kto grzebie przy sterownikach czy procesorach. Mówcie klientom co chcecie, ja mam zasadę że zawsze mówię prawdę bo klient MA BYĆ ŚWIADOMY. Dla mnie koniec tematu.

[tedi_k]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...mam głęboko w poważaniu te Wasze argumenty...

Każdy klient jest uświadomiony, że "fabryczne" przestawienie polega m.in. na zmianie ID silnika w centralnej konfiguracji. I to jest w oczywisty sposób widoczne bez analizy sum kontrolnych, rejestratorów danych itp. W ciągu tych kilku lat jeszcze nie było przypadku aby jakiekolwiek ASO miało z tym jakiś problem.
Natomiast osobiście znam ASO, które miało problem z przebiegiem wykresów ciśnienia doładowania i ciśnienia na szynie paliwowej po zrobionym chipie. Bez wgłębiania się w sumy kontrolne i analizę centralnej konfiguracji.
Dla mnie to także jest koniec tematu.

[leszcz]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ciągu tych kilku lat jeszcze nie było przypadku aby jakiekolwiek ASO miało z tym jakiś problem

Dokładnie .

A tak w ogóle po co te przepychanki ?

[kiklop1]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ciągu tych kilku lat jeszcze nie było przypadku aby jakiekolwiek ASO miało z tym jakiś problem.

Zawsze musi być kiedyś pierwszy raz. Tak więc nie są to żadne przepychanki, lecz poważna sprawa, a może raczej kosztowna dla właściciela auta na gwarancji po poważnej awarii. Tak że my musimy być tego świadomi. Żeby można było jeszcze jakoś samemu wrócić do oryginalnego oprogramowania, bo jazda lawetą do Katowic czy Krakowa kilkaset kilometrów raczej nie wchodzi w rachubę. A może pomyślcie nad zdalnym serwisem. Jest to oczywiście możliwe, jeżeli klient posiada odpowiedni sprzęt.
Np. IDS z PC i załadowany zdalny pulpit. Proszę wypowiedzcie się w tym temacie.

[tedi_k]

Napisał kiklop1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... A może pomyślcie nad zdalnym serwisem. ...

Ale po co? Nie ma uniwersalnych środków zabezpieczających przed każdą prawdopodobną/nieprawdopodobną sytuacją.
Nie ma obowiązku robienia zmiany mocy/tuningu samochodu. To jest kwestia zasadnicza.
Jak ktoś ma takie obawy jak kolega powyżej ("kiedyś MOŻE być pierwszy raz...") to kupuje sobie "fabrykę" jaka mu wystarcza i już.
Nie ma co się wypowiadać i bić piany.
Każdy winien być świadom swoich decyzji i za nie odpowiadać.

[kiklop1]

Dzięki tedi_k za odpowiedź. Myślę że po tych paru postach każdy kto nie był świadomy, a je przeczyta będzie bardziej świadomy. Myślę że własnie po to jest forum.