Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > LPG
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!

Zamknięty Temat
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 28-12-2005, 09:52   #381
Struna
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Struna
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,098
Domyślnie

jak zrobiłeś już 6 tyś to sobie wyczyść rurkę z mazutu i będzie ok - poza tym gaz gazowi nie równy i to jakby wiadomo od dawna. ****ianego gazu spali 20 a dobrego 12 więc trzeba to brać pod uwagę.

A co do wału to jakby w poldolotach norma że się sypią.

Struna jest offline  
Stary 28-12-2005, 18:14   #382
pajczaki
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 08-12-2005
Skąd: okolice Wawy
Postów: 19
Domyślnie

Cytat:
Napisał Struna
jak zrobiłeś już 6 tyś to sobie wyczyść rurkę z mazutu i będzie ok - poza tym gaz gazowi nie równy i to jakby wiadomo od dawna. g... gazu spali 20 a dobrego 12 więc trzeba to brać pod uwagę.

A co do wału to jakby w poldolotach norma że się sypią.
ale gaz tankuje tylko na jednej stacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ktora rurke mam oczyscic?

co do szarpania na benie to wersje obecne sa dwie - albo wyrobione swiece (moze zle sa dobrane) a druga wersja to ze przepustnica na blosie zle sie uchyla i silnik nie spala calej beny (przy delikatnym wciskaniu pedalu nie ma szarpania) na gazie wszystko jest ok
__________________
sponsored by http://www.detergens.pl
pajczaki jest offline  
Stary 28-12-2005, 18:39   #383
Struna
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Struna
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,098
Domyślnie

tą po której chodzi przepustnica - mazut się tam osadza i cała przepustnica blos-a chodzi opornie i ze zwłoką.
Struna jest offline  
Stary 28-12-2005, 19:13   #384
pajczaki
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 08-12-2005
Skąd: okolice Wawy
Postów: 19
Domyślnie

od remontu mam przejechane 6tys kmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a na blosie jak na razie ok ok 800-900 km
co do spalania to jednak musze stwierdzic ze w porownaniu do starego miksera spalanie spadlo o ok 1litr
czy sa jakies inne sugestie co do tego dlaczego szarpie na benie? jak to rozwiazac?
w piatek zamierzam zalozyc stary litr i obudowe i wtedy wiecej bede wiedzial czy to wina blosa czy jednak czegos innego
__________________
sponsored by http://www.detergens.pl
pajczaki jest offline  
Stary 29-12-2005, 11:37   #385
mar_now
ford::average
 
Zarejestrowany: 21-06-2004
Skąd: Płock
Model: Ka
Silnik: 1,3
Rocznik: 1999
Postów: 154
Domyślnie

Przeczytałem cały ten temat i chyba nie było o tym mowy, może ktoś napisać czy na blosie występuje zdmuchiwanie silnika, tak jak to ma miejsce przy stosowaniu mixera??

Zakładał może ktoś blosa do Escorta 1.6 16V lub 1.8 16V. Jeśli tak to gdzie go umieścił??
__________________
MARIUSZ
mar_now jest offline  
Stary 29-12-2005, 17:27   #386
Struna
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Struna
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,098
Domyślnie

nie ma miejsca zdmuchiwanie - możesz sobie nawet turbinę dowalić i też będzie ok.
Struna jest offline  
Stary 30-12-2005, 19:57   #387
henry
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 17-11-2005
Postów: 34
Domyślnie

panowie a powiedzice mi czy jak skrece regulacje blosa do maxa to powinien zgasnac czy nie, i czy regulacja w nim dziala na podobnej zasadzie jak w zwyklych mixerach,
bo niestety ale musze narazie radzic sobie samemu reczna regulacja jego gdyz mam nieszczelnosci w wydechu i niezapowiada sie szybko to usunac(urwana szpilka w glowice w kolektore wydechowym)
pozdrawiam
henry jest offline  
Stary 30-12-2005, 23:19   #388
pajczaki
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 08-12-2005
Skąd: okolice Wawy
Postów: 19
Domyślnie

u mnie jak byl skrecony na maxa to nie szlo odpalic auta ani na gazie ani benie. jak pojechalem do gazownikow to po max skreceniu i potem dwa pelne obroty tez byl klopot z odpaleniem.
jakos powoli przestaje wierzyc w "moc" gazownikow i chyba predzej sam ustale sobie optimum ekonomii i osiagowGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
sponsored by http://www.detergens.pl
pajczaki jest offline  
Stary 01-01-2006, 13:49   #389
henry
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 17-11-2005
Postów: 34
Domyślnie

a u mnie jest wlasnie skrecony na maxa i jezdzi normlanie, i wlasnie mnie to dziwi bo przeciez powinien nie chodzic???
henry jest offline  
Stary 02-01-2006, 09:01   #390
gondoljerzy
ford::average
 
Zarejestrowany: 13-08-2005
Postów: 161
Domyślnie

Cytat:
Napisał pajczaki
...czy sa jakies inne sugestie co do tego dlaczego szarpie na benie? jak to rozwiazac?
Z instrukcji Blosa wynika jasno, że przy małych obciążeniach wnosi on większy spadek ciśnienia (większy opór) niż typowy mikser. W miarę wzrostu obciązenia sytuacja się odwraca i typowy mikser przegrywa z blosem. Ale właśnie to może być przyczyną twoich problemów na benzynce. Przy niedużych obciążeniach, gdy Blos jest przymknięty, gaźnik wytwarza bogatszą niż normalnie meszankę. Jeśli dodatkowo depniesz w gaz pompka przyspieszająca wtryskuje paliwko i zanim blos się otworzy jest zbyt bogato.

[ Dodano: 2006-01-02, 09:11 ]
Cytat:
Napisał Struna
nie ma miejsca zdmuchiwanie - możesz sobie nawet turbinę dowalić i też będzie ok.
Z mego doświadczenia zdmuchiwanie jest, ale w dużo mniejszym stopniu. Na zwykłym mikserze miałem zdmuchiwanie, teraz nie mam. Ale na zwykłym mikserze miałem jeszcze inny ciekawy numer: wiatr z prawej - mieszanka wzbogacona, wiatr z lewej - mieszanka zubożona. Takie miałem odczyty z monitora sondy lambda i jest to wpływ fabrycznego, zimnego chwytu powietrza z wnętrza lewego błotnika. Na Blosie jest też takie zjawisko, czyli blos reaguje na wdmuchiwanie powietrza. I czym bardziej jest otwarty tym będzie reagował mocniej. Na wolnych obrotach jest przymknięty, ale nie można wykluczyć sytuacji, że przy większym dmuchnięciu w dolot nie będzie gasł tak jak na zwykłym mikserku.
Dlatego jak będę miał czas to pomimo Blosa robię spowrotem kompensację parownika.

[ Dodano: 2006-01-02, 09:18 ]
Cytat:
Napisał henry
a u mnie jest wlasnie skrecony na maxa i jezdzi normlanie, i wlasnie mnie to dziwi bo przeciez powinien nie chodzic???
Na działanie blosa ogromny wpływ ma czułość i wydajnośc parownika. Z mojego doświadczenia ułożenie blosa i umiejscowienie w dolocie też jest bardzo istotne, a do tego dochodzi sprawa restrykcyjności dolotu przed blosem. Równanie o wielu zmiennych.
gondoljerzy jest offline  
Zamknięty Temat


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:26.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2026 DragonByte Technologies Ltd.