|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-02-2023, 09:12 | #31 |
ford::average
Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 30-06-2022
Skąd: Gdańsk
Model: Ranger
Silnik: 2.0 BiTurbo
Rocznik: 2022
Postów: 59
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
U mnie przez 8 tys km spalanie średnie jest 10.9 więc podobnie.
Trasa Gdańsk - Kłajpeda 800km , śr. prędkość 120-140 km/h - 9.8l/100km (na Wranglerach) , w listopadzie 2022 Ta sama trasa na Yokohama Geolandar wyszło 10.3l/100km - luty 2022 Wczoraj leciałem ze Szczecina do Gdańska, blisko 400km, za to bardzo dynamicznie, warunki pogodowe kiepskie, na trasach szybkich 140-150km/h, na pozostałych tyle ile się dało, plus 40 minut w korku na obwodnicy Trójmiasta, spalanie 11.4l/100km. Generalnie spalaniem jestem dość zaskoczony, myślałem, że będzie więcej. Poruszam się raczej dynamicznie. |
18-02-2023, 09:29 | #32 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 209
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Mam identyczne spalanie (w granicach tolerancji błędu) - na Wranglerach „wykręcałem” nawet 9,0 L/100 km przy powolnej jeździe do 90 km/h w sznurze aut.
Też lubię dynamiczną jazdę aby silnik nadmiernie się nie „zamulił”. Diesel potrzebuje czasami przegnać „kocury z rury”Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez SAR37 ; 18-02-2023 o 09:31 |
21-02-2023, 15:00 | #33 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 209
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Update: już po naprawie gwarancyjnej zapocenia - pokrywa zamontowana (widać szary silikon na brzegach), jest nowy pasek napędu pompy płynu chłodzącego (bo „technologicznie” należy przeciąć stary), wszystko poskładano wzorowo. Jako, że to naprawa gwarancyjna to wyszło całe ZERO złotych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To tylko potwierdza, że Ford Euro Car, to jeden z najlepszych ASO Forda w Krakowie! |
27-02-2023, 15:15 | #34 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 31-01-2023
Skąd: Józefów
Model: Renger
Silnik: 2.0
Rocznik: 2022
Postów: 3
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Witam
Posiadam Forda Rangera wersji Wiltrak 2022r, czy ktoś może mi napisać gdzie znajduje się reset oleju ?? gdyż w ustawieniach nie mam tej zakładki , która jest pokazywana na filmikach z YouTube. Co do spalania obecnie mam przejechane 1900km średnie 9,6 na trasie przy spokojnej jeździe zszedłem do 8,1 |
28-02-2023, 09:40 | #35 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 209
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Jak nie ma zakładki to pozostaje reset za pomocą kombinacji jednoczesnego naciśnięcia pedału hamulca i przyspieszenia tylko przy włączonym zasilaniu (zapłonie).
|
10-03-2023, 19:51 | #36 |
ford::average
Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 30-06-2022
Skąd: Gdańsk
Model: Ranger
Silnik: 2.0 BiTurbo
Rocznik: 2022
Postów: 59
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Jakiej firmy filtry stosujecie w swoich taczkach ? Zakupiłem komplet filtrów OEM… i tego jaka jest jakość tego szmelcu to nie będę nawet komentował. Przynajmniej takie wrażenie sprawiają materiały z których zostały wykonane. A komplet 600 zł. Kwintesencją jest filtr kabinowy, który nie wiem czy cokolwiek jest w stanie filtrować oprócz kurzu.
|
10-03-2023, 20:06 | #37 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 209
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Z racji serwisowania gwarancyjnego w ASO, używam filtra oleju OEM. Filtr powietrza - Mann (sprawdzony i skuteczny w wielu poprzednich autach), filtr kabinowy - początkowo OEM, ale potem Mann a teraz Filtron, z wymianą co kwartał (wiadomo: Kraków). W cenie jednego OEM mam trzy Filtrony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Filtr paliwa mam zamiar wymienić w lecie - Mann lub OEM - jeszcze zobaczę.
|
10-03-2023, 21:35 | #38 | |
ford::average
Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 30-06-2022
Skąd: Gdańsk
Model: Ranger
Silnik: 2.0 BiTurbo
Rocznik: 2022
Postów: 59
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Cytat:
Ale ten kabinowy to dramat. Zero dodatkowej warstwy antyalergicznej czy z węglem aktywnym. W sumie jedynie filtr Manger i Kavo ma jakąś warstwę dodatkową. Reszta na jedno kopyto chyba. Ostatnio edytowane przez bartolini9 ; 10-03-2023 o 21:48 |
|
11-03-2023, 06:14 | #39 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 209
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Serwis olejowy robię w ASO co 10 kkm. Wszystkie materiały (filtr oleju i olej) biorę od nich - Ford Euro Car PGD. W Krakowie to jeden z bardziej kompetentnych i sprawdzonych serwisów.
Co do filtra kabinowego: w poprzednich autach używałem żółtego Mann’a antyalergia i węglowych Bosch - niestety, w krakowskim klimacie, po pół roku i tak śmierdziały, niezależnie od zastosowanych „wodotrysków”. W Rangerze zdziwiło mnie, że nie ma filtra węglowego. A i sama kieszeń na filtr kabinowy, po zastosowaniu oryginalnego, nie jest jakoś specjalnie szczelna pomiędzy dolotem a wentylatorem. Dlatego olałem temat „super hiper” filtra i wymieniam regularnie, co 3 miesiące, na zwykły Filtrona. Jest OK. |
12-03-2023, 12:23 | #40 | ||
ford::beginner
Zarejestrowany: 30-08-2011
Skąd: olsztyn
Model: mondeo
Silnik: 2,0 ON
Rocznik: 2015
Postów: 14
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||