|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-07-2022, 14:12 | #31 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 22-06-2021
Skąd: Zabierzów Bocheński
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 45
|
Odp: [MONDEO MK3] Klekoczący silnik
Cześć
Przeglądając forum, zahaczyłem o ten wątek i postanowiłem się odezwać - bo w 100% znam bolączkę opisywaną tu i sobie z nią poradziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zaraz przypnę do piersi odznakę "złotej łopaty", ale nim to uczynię - podlinkuję własny temat i przytoczę przemyślenia co do tajemniczego klekotania silnika 2.0 TDCI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może komuś się ten trop przyda... Tu wspomniany temat i opisy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A teraz konkluzja - BINGO! Mój problem wynikał z wyklepanej płetwy na ośce pompy CR oraz wyklepanej kostce sprzęgła CR. Jak na fotkach: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak sobie poradziłem, bez wydawania worka piniędzy na regenerację CR?: Za 40 pln kupiłem kostkę sprzęglającą na portalu aukcyjnych (używka z demontażu), a ponieważ dostępne pompy PO REGENERACJI i kosztujące po 1200-1500 pln miały ośki w takim samym, jak nie gorszym stanie !!! niż moja - stwierdziłem, że w nosie mam taką regenerację i po prostu znalazłem porządnego ślusarza/spawacza, który nadlał mi tigiem ubytki w płetwie ośki pompy i spasował elementy z minimalnym luzem. Tu uwaga - usługę wykonywał mi fachowiec wysokiej klasy - ośka nadlewana była elektrodą twardą, spawana na raty - ciągle też była chłodzona by nie przygrzać i nie uszkodzić uszczelnień wałka. Tak to wyszło: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Terkotanie i klekotanie ustało jak za dotknięciem czarodziejskjiej różdżki! Dzięki Bogom - nie posłuchałem teorii o defektach dwumasy, nie grzebałem niepotrzebnie w łańcuszku wałków rozrządu, ani nie odczyniałem żadnej kabały. Wystarczyło pogrzebać na forach PSA i idąc tym tropem - zweryfikować napęd CR w Fordzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Polecam! Koszty potencjalne pomyłki - 14 pln za nową uszczelkę. Za całość naprawy (usługa spawania) i części, zelżałem o około 100 pln. Naprawa miała miejsce w styczniu b.r. Pękło już 10 tys przelotu od tego czasu i zapomniałem o klekotaniu silnika przy 2000 RPM. Pozdrawiam, Andrzej |
25-03-2023, 20:10 | #33 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 07-03-2023
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
Odp: [MONDEO MK3] Klekoczący silnik
Witam, mam mk3 2.0 tdci 115km ( egr z przodu) i też mi klekocze silnik. Na neutralu Cisza ale jak jadę i przekraczam 1.7k obrotów wystepuje klekot. Przy nagrzaniu ( chyba) zaczyna się dopiero od 2.5k. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
link do filmiku. Olej będe niedługo wymieniał i nie wiem czy to popychacze czy panewki czy czort wie co |
|
|
|