FORTAX - Ford Service - Kraków

[Mephic]

Ok wróciłem od nich -> Błąd dotyczył sondy lambda, ale po wykasowaniu jest wszystko OK. Gdyby się pojawił znowu to będą się do niej dobierać. Oprócz tego przesmarowane sprzęgło (zima - piski, wszystko jasne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), wymienione oświetlenie bagażnika -> za wszystko 50 zł. Szybko, sprawnie i w miłej atmosferze. Jeden z mechaników pracuje dla MOTOR-u i robi testy używanych. Goście naprawdę kochają samochody, więc wystawiam 6/6.

[jarho]

Miałem problem z obrotami, odwiedziłem parę serwisów, diagnozy były różne, od silniczka krokowego do wymiany całej instalacji elektrycznej.
Wczoraj zadzwoniłem na ul. Łowińskiego 18, Pan Marek powiedział żebym podjechał rano.
Po zadaniu paru pytań, naprawa trwała 30 sekund!!! Koszt naprawy 0 zł.
Dla mnie to mistrzostwo świata w uczciwości i fachowości.
Ocena 6/6

[pezet3]

Ja dziś wybijałem u nich katalizator, 1,5 godziny roboty z wyciaganiem prawej półosi, oprócz tego sam od siebie posprawdzał ładowanie turbiny, wyczyścił przepływke i ogołnie popatrzył na wszystko. Dla mnie rewelacja, konkretnie bez obwijania w bawełne. Polecam ich.

[jerzybor]

Myśle że FORTAX jest dobrym warsztatem od drobnych napraw takich modeli jak Mondeo, Escort i w tym stylu , bo parę razy jak tam byłem to mieli pełno roboty przy tych samochodach.

Ja niestety się naciąłem bo przyjechałem z poważniejszą sprawą: naprawą rozrządu w Galaxy. Dokładny opis jest tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mechanik/właściciel warsztatu przyjął samochód ale aż 13 dni zajęło mu ściągnięcie góry silnika, odsłonięcie łańcucha i stwierdzenie że rozsypały się ślizgi.
Przez 13 dni mechanik miarkował robotę i nie reagował zupełnie na moje usilne prośby żeby przyspieszył bo samochód potrzebny mi jest do pracy. Obiecywał mi dokładnie 5 razy że zadzwoni do mnie jak coś będzie wiedział. Nie zadzwonił ani razu.

W końcu skończyło się tym że wziąłem auto na lawetę i odwiozłem do dawnego warsztatu gdzie trwa fachowa naprawa. W czasie ostatniej rozmowy szczerze wyznał: Przecież nie rzucę wszystkiego żeby naprawiać pana samochód.


Dlatego nie polecam FORTAXu do kompleksowych napraw jeśli chodzi o Galaxy i podobne.

[chasm]

Napisał jerzybor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W końcu skończyło się tym że wziąłem auto na lawetę i odwiozłem do dawnego warsztatu gdzie trwa fachowa naprawa.

Podasz info o tym warsztacie ? może być osobny wątek.

[wrzoch]

Napisał kupon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"a ja ostatnio korzystalem z abc fokus na 29 lisotpada... niemal naprzeciw pradniczanki." ODRADZAM.ja byłem tam dzisiaj i odmówili mi wymiany kolektora wydechowego.Tłumaczyli,że to za DUŻO ROBOTY i nikt się nie będzie z tym pie.....ł PARANOJA. Mondeo 2.5v 2000r

Pisałem o tym już dwa lata temu - to są PARTACZE.
Nikomu nie polecam.
Robili mi w C-Maxie świeżo po zakupie kilka rzeczy - rozrząd, pasek osprzętu, wymiana rury intercoolera pomiędzy rezonatorem a ICkiem, filtry paliwa, powietrza, oleju, przeciwpyłkowy.
Przy okazji:
- odpięli mi nie wiem po kiego grzyba kabel od czujnika świateł cofania, no bo sam się nie odpiął, a tydzień wcześniej samochód przegląd przeszedł, zresztą sam też sprawdzałem wszystkie światła zanim kupiłem i działały. Pojechałem do ASO, czasu mało bo dzień przed wyjazdem w podróż 5tys. km / 2tyg, trochę słabo bez światła cofania. Nastawiony na cenę czujnika + robocizna, a koleś mi za robociznę mówi. Pytam co zrobili - wpięliśmy kabel. Jakbym mógł pajacowi przez telefon do dupy nakopać, to bym tak zrobił.
- nie złapali mi rury ICka górnym zaczepem i jeszcze chamy ściemniały, że się śrubka musiała sama odkręcić. Miałem ochotę gościowi przy... jak tam stał. Nawet ryski na lakierze na mocowaniu, a on mi będzie pieprzył, że się sama odkręciła. Zapytałem się jak przykręcał wtedy i jak ma zamiar teraz, żeby się nie odkręciła, to go zatkało
- skasowali mnie więcej niż się umawialiśmy, jeszcze ściemniał w żywe oczy, troll jeden, że nie możliwe, że tak tanio powiedział za wymianę rozrządu. W sumie to nie w oczy tylko w sufit się łajza patrzył, jak go zapytałem o ustalenia sprzed dwóch dni.
- jak się zapytałem gdzie jest mój filtr przeciwpyłkowy, to powiedzieli, że wymienili, zapytałem kto im kazał i znowu sufit. Z 60PLN za wymianę zeszli na 30, ale i tak gotowało się we mnie.
- zalali mi debile olej pod Max, czego się nie robi (oni to chyba bardziej ode mnie powinni wiedzieć) i wyżygało mi tyle ile miało przez odmę na filtr i turbinę/ICka i dalej. Przepływomierz uwalony olejem, filtr upaciany olejem, w dolocie olej. Wyczyściłem i jakoś się od tamtej pory nie pojawia, a jeśli już, to cienki film, a nie bajoro.
- nie wiem czy to oni, ale bym się wcale nie zdziwił. Jak oglądałem samochód zanim do nich pojechałem, to poduszka prawa silnika była sucha, tydzień po wizycie zaglądam do samochodu - uwalona olejem. Myślałem, że upaciali przy wymianie rozrządu, ale okazało się, że poducha się rozszczelniła. Czy ze starości, czy jej pomogli, a może podmienili - któż to wie.

Ogólnie - drogie partole i robią tylko to co im "pasuje". Jak później oglądałem w jaki sposób obchodzą się z innymi autami... szkoda gadać.

[dproject]

Po tym jak serwis ASO krzyknął 2100zł za samą wymianę pasków napędowych, simmeringu półosi i uszczelki pod pokrywą z zaworami ugieły mi się lekko nogi. Postanowiłem zadzwonić do Fortaxu. Zależało mi na szybkim załatwieniu roboty. Sam warsztat jako miejsce nie powala na kolana i jeśli czeka się na miejscu to mażna paść z nudy lub przebytych kilometrów po parkingu dookoła. Wiem coś o tym bo sam czekałem 3,5 godziny na miejscu. Jak tylko auto wjechało na podnośnik cały czas trwały przy nim prace. Łożyskowanie i paski z napinaczem wymieniał młody chłopaczek i szło mu to nawet sprawnie. Czasem spytał się o coś starszego współpracownika ale lepiej że to robił niż miał coś ukręcić na siłę. Dzielnie znosił moje towarzystwo bo cały czas w zasadzie przyłaziłem oglądać auto i samą wymianę. W przeciwieństwie do ASO zlokalizował wyciek na deklu i odradził wymianę samej uszczelki bez uszczelniaczy wtrysków - podwójna robota. Teraz to co najlepsze - zapłaciłem 250zł. Nawet gdyby wyszło 100zł więcej to i tak zaoszczędziłem sporo gotówki i choćby z tego powodu jestem zadowolony.

[zajawa]

Witam, chciałem podzielić się moją przygodą z warsztatem mieszczącym się w Krakowie na ul. Łowińskiego 18 (zaraz przy stacji JGR). Problem dotyczy Forda Mondeo mk I 1.8TD. Jakoś w połowie grudnia zapaliłem silnik i poszedłem skrobać szyby, nagle po ok. 1 minucie silnik zgasł. Okazało się że poszedł pasek rozrządu. Poszperałem trochę na necie oraz po tutejszym forum i znalazłem wiele pozytywnych opinii o powyższym warsztacie więc zadzwoniłem, umówiłem się z mechanikiem i zaciągnąłem samochód. Ale że to święta i koniec roku to samochód był do odebrania na początku lub jakoś w połowie stycznia (na czasie mi nie zależało tak bardzo jak na tym żeby było zrobione wszystko tak jak należy). Przy odbiorze odpalam silnik i słyszę jakiś metaliczny dźwięk pod maską. Wołam mechanika i pytam o co chodzi. Dźwięk odchodził ze strony rozrządu. Po chwili uzyskuję odpowiedź że to pewnie pompa wody ale że sprawdzi w przyszłym tygodniuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Usłyszałem że mogę tak jeździć i że nic się nie stanie do przyszłego tygodnia. Trochę dziwne to wszystko ale zrobiłem jakieś 150km i pojechałem do nich po kilku dniach. Mechanik ściagnął pasek od pompy wspomagania a metaliczny dźwięk nadal było słychać. Uzyskałem odpowiedź że to jednak pompa wody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pytanie 1: to robił Pan rozrząd i nie wymienił pompy wody?
Odpowiedź mniej więcej taka: Nie zmieniałem bo serwis zaleca wymianę pompy co drugą wymianę rozrządu(skąd mógł wiedzieć czy pompa była wymieniana akurat przy ostatniej zmianie rozrządu). Poza tym pompę sprawdzałem i nie cieknie, a nowa pompa to większe koszta (to chyba ja płacę za to a nie on).
Pytanie 2: To w takim razie jak pompa padnie to może skończyć się znowu zerwaniem paska i kolejnym planowaniem głowicy, wyminą zaworów itp.?
Odpowiedź mniej więcej taka: Może się tak zdarzyć.
No do jasnej cholery, jak zobaczył że paski od wspomagania, alternatora i klimy były popękane to mógł zadzwonić i zapytać czy je też wymienić ale już o pompę wody nie mógł zadzwonić i się zapytać?
Stwierdziłem, że trudno pompę wymienię w innym warsztacie bo od tego mam zamiar trzymać się jak najdalej.
Naprawa objęła: wymianę rozrządu, uszczelki, zawory, naprawa głowicy, wymiana PŁYNU CHŁODZĄCEGO i kilka innych drobiazgów.
To jednak nie koniec opowieści.
W zeszłym tygodniu jadę rano samochodem i nagle po 2 km widzę że wskazówka od temp. zaczyna podnosić się coraz wyżej i wyżej. Zatrzymuję samochód, maska w górę a tam silnik od strony rozrządu cały mokry i płyn chłodzący zszedł poniżej min. Na polu ciemno i zimno, nie było jak posprawdzać o co chodzi. Pomyślałem że to może coś z pompą wody się podziało którą i tak planowałem wymienić. Wieczorem ściągnąłem samochód do innego warsztatu. Na drugi dzień usłyszałem że w zbiorniczku na płyn chłodzący była jedna wielka kostka lodu. Zdębiałem, przecież 2-3 tygodnie wcześniej cały płyn był wymieniany, a układ wyczyszczony. Temp w nocy była w granicach – 18 do – 20 więc znowu nie jakieś rekordy. Dobrze, że nie podziało się nic poważnego, prawdopodobnie płyn wyciekał spod jednej z opasek. Mechanik sprawdził i powiedział że temp. krzepnięcia płynu wynosiła między -10 a -15 stopni. Zadzwoniłem na Łowińskiego, opowiedziałem o całej sytuacji bo płyn był wymieniany u nich. Usłyszałem w odpowiedzi, że sami są zaskoczeni i że nie ponoszą odpowiedzialności za to jakiej jakości jest płyn który kupują w hurtowni.
Mam nadzieję że nikomu innemu nie przytrafiły się podobne przygody bo nic tak człowieka nie wk… jak tułaczka z samochodem od warsztatu do warsztatu pomimo że wczesnej wydało się w granicach 1,6tyś za naprawę.
Ps. to nie ma być antyreklama żadnego warsztatu, nie namawiam nikogo do tego żeby omijać ich szerokim łukiem tylko zwyczajnie opisuję to co mi się u nich przytrafiło.
Jeszcze na koniec taka dobra rada, proponuję sprawdzić samochód przy odbiorze z jakiegokolwiek warsztatu (no chyba że jest zaufany) czy wszystko jest tak jak być powinno, czy nic nigdzie nie zostało urwane, pogięte itp. Niczego nie insynuuję, po prostu nauczyło mnie tego doświadczenie.

[edek79]

Ja ze swoim Mondeo 2.0 LPG z 2000 r. byłem w Fortax w sierpniu 2011 r. Problem dotyczył gaśnięcia samochodu przy wysprzęglaniu na zimnym silniku. Po sprawdzeniu rzeczy które mogłem przeglądnąć we własnym zakresie odstawiłem samochód do Fortax. Powiedziałem o skutkach po czym padły dwie możliwe przyczyny, według mnie trochę dziwne. jakież było moje zdziwienie kiedy po 1 dniu naprawy samochód przestał niedomagać.
To co mi się jeszcze spodobało to obniżenie kosztów naprawy. Ja miałem mieć regulowane zawory. Do tego potrzebne były jakieś podkładki. Sam dzwoniłem do serwisu forda i usłyszałem że podkładka kosztuje jak dobrze pamiętam około 20 zł za sztukę. Podkładek potrzebnych było około 15. Panowie z Fortaxu pomierzyli i załatwili podkładki na jakiejś tłoczni czy gdzieś tam przy HTS. Za podkładki zapłaciłem około 80 zł. Dlatego też uważam że goście się znają na robocie i nie ciągną z klienta kasy na całego. Szkoda tylko że trafiają im się czasem wpadki jak w opisie w poprzednim poście.

[piotrvars]

A czy ktoś ma kontakt do nich, bo numer 500292867 nieaktualny