![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#31 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: Poznań
Model: Focus C Max GHIA
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 4
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 172
|
![]()
Koledzy - nie zakładam nowego tematu, bo u mnie również dotyczy komunikatu o usterce układu silnika.
Objawia się to tak, że przy jeździe pod obciążeniem, np. jazda na 4 biegu pod delikatną górkę przy wyprzedzaniu samochód znacząco stracił moc, po czym zapaliła się czerwona lampka i komunikat o usterce. Do czasu zgaszenia i odpalenia ponownego, samochód ledwo jechał. Po ponownym odpaleniu wszystko ok. Druga sytuacja to jazda autostradą na 5 biegu, gaz do dechy, przy 140km/h ta sama sytuacja - spadek mocy i komunikat plus czerwona lampka. Przy jeździe po mieście nic się nie dzieje, ale teraz mam wrażenie że delikatnie gorzej się zbiera, ale nie jest to jakaś znacząca zmiana i może to jest spowodowane nadwrażliwością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodam jeszcze że już 2 czy 3 razy czyściłem zawór sterowania turbiną (ten podciśnieniowy Pierburg co jest za silnikiem i steruje gruszką turbiny) bo samochód stopniowo tracił moc i był mułowaty, ale była to sytuacja ciągła i nie wyświetlały się żadne komunikaty/diody/czy check engine. Czy to może być kwestia tego zaworku? z tego co pamiętam to był on już delikatnie sfatygowany, ale kilka razy go doraźnie zreanimowałem... Podejrzewałem jeszcze zawór EGR ale był wymieniany 2 lata temu i przy jego awarii raczej świecił się check engine, poza tym samochód by kopcił chyba przy jego zawieszeniu / otwarciu. Nie udało mi się odczytać błędów, bo po ponownym uruchomieniu błędów nie było. Przy aktywnym komunikacie nie miałem możliwości podpięcia pod kompa. Ma ktoś jakieś pomysły? |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 18-01-2011
Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 400
|
![]()
Wywołanie usterki świadomie z podpiętym kompem??? Sprawdzenie co to?? Podgląd parametrów pracy silnika w momencie wystąpienia usterki?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 172
|
![]()
Chyba właśnie muszę tak zrobić, żeby wywołać usterkę z kompem i zobaczyć czy coś się wyświetli. Niestety mam tylko ELMa, no ale lepsze to niż nic.
Jest jeszcze jedna sprawa, która może być powodem - wstyd się przyznać, ale okazało się że filtr paliwa w tym samochodzie na pewno nie był wymieniany od co najmniej 80 tysięcy, wtedy wziąłem go od teściowej i zaczęła jeździć nim żona. Filtr wymienię na dniach, bo to się rozumie samo przez się, ale czy te objawy moga być spowodowane filtrem paliwa? |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
ford::amateur
![]() Imię: LESZEK
Zarejestrowany: 05-08-2015
Skąd: PLONSK
Model: C-MAX
Silnik: BENZYNA 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
![]()
Podpinam się pod ten temat.Mam 1,8 benzyna.Co kilka dni zapala mi się -usterka swiatla stop- i natychmiast usterka silnika.Swiatla stop bez uwag .Po zgaszeniu silnika wszystko ok.Nie zauwazylem zmiany w pracy silnika.Czy tak zostawić.pozdrawiam
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-04-2007
Skąd: Tarnów
Model: Focus C-MAx
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 25
|
![]()
Sprawdzić należy złącza konektorowe to przy kompie i skrzynce bezpiecznikowej. C Maxy te troche starsze mają te przypadlosci z utlenianiem sie styköw i pomimo wizualnie czystego konektora sa uplynnosci. W zwiazku z tym ze sterownie jest niskopradowe niewielki opór wprowadza błąd w odczycie. Szczególnie w dni o zwiekszonej wilgotności lub naglej zmianie temperatury i powstaniu na styku kondensatu. W moim przpadku pomoglo.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
ford::amateur
![]() Imię: Czesiek
Zarejestrowany: 20-04-2014
Skąd: Rybnik
Model: c-max
Silnik: 2,0
Rocznik: 2004
Postów: 7
|
![]()
Posiadam Forda Focusa C-Max.2.0 TDCI 136KM rok 2004 Mam problem proszę o pomoc .Na wyświetlaczu zegarów zapaliła się dioda czerwona i pisze Zmniejszone przyśpieszenie Usterka układu silnika
Autem szarpie nie da się jechać może ktoś wie co może być |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-04-2011
Model: Ford c-max s-max
Silnik: 1,8 2,2 tdci
Rocznik: 2006, 2013
Postów: 594
|
![]()
Przede wszystkim odczytaj błędy. Potem można "wróżyć"
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | |
ford::average
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 12-10-2008
Skąd: Warszawa Wawer
Model: Ford C-Max
Silnik: 1.8 125 KM FF
Rocznik: 2008
Postów: 183
|
![]() Cytat:
Miałem tak jak uwalił mi się kabelek idący do cewki (nie wiem jak Ty masz, ale u mnie brak jest kabli wysokiego napięcia). samochód stał się nieco bardziej mułowaty. Kiedy kabelek się uwalił permanentnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wywaliło już wyłącznie usterkę silnika. Kwestia świateł może wynikać z jakiegoś powiązania układu silnika z ESP. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2004
Postów: 172
|
![]()
Panowie, w związku z moim tematem - dzisiaj próbowałem odczytać błędy ELM'em i programem scanXL ale nic z tego... wywołałem błąd - czerwona dioda + komunikat "usterka układu silnika", włączył się tryb awaryjny, a scanXL stwierdził że wszystko jest ok...
Powiedzcie koledzy czym odczytać te błędy, ewentualnie kto z Krakowa może mi pomóc? Aha, wymieniłem filtr paliwa, jednak nie on był winien... |
![]() |
![]() |