![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#31 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 19-01-2019
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
![]()
Mam to samo. Objawy jak piszecie na zimnym. Póżniej pali od strzała. Gdy jest cieplej temat nie występuje. Faktycznie problem jest mniej odczuwalny przy zaslepionym EGR. Przekopałem juz setki postów szukając przyczyny ale bez rezultatu...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 | |
ford::beginner
![]() Imię: KAROL
Zarejestrowany: 07-02-2020
Skąd: Starachowice
Model: Ford mondeo mk4 tdci
Silnik: tdci 140 km
Rocznik: 2009
Postów: 37
|
![]()
U mnie kompresja mierzona na zimnym silniku to 23/24 ostatni cylinder. Jeszcze będę sprawdzał sterownik silnika i czujnik temp w kolektorze .
PO ZA TYM MAM WSZYSTKO WYMIENIONE I SPRAWDZONE !!! Bump: Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
![]()
Kompresja to właściwy trop. Objawy idealnie pasują. Jakby były większe mrozy miałbyś problem w ogóle z odpaleniem.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 | |
ford::beginner
![]() Imię: KAROL
Zarejestrowany: 07-02-2020
Skąd: Starachowice
Model: Ford mondeo mk4 tdci
Silnik: tdci 140 km
Rocznik: 2009
Postów: 37
|
![]() Cytat:
Myśle jeszcze o płukance silnika. TEC 2000 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
![]()
Powinieneś mieć około 30. Podjedź do kogoś kumatego i niech zmierzy jeszcze raz. Zalewają olej do cylindra i jak kompresja jest większa do znaczy że ucieka dołem a jak nie to głowica puszcza.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 19-01-2019
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
![]() Cytat:
Aku, rozrząd, rozrusznik, turbo, egr, świece, filtr paliwa, dpf + kat. Żadne z tych nie wpłynęło na różnice w zapalaniu na zimno. Nie podchodziłem: do softu, wtrysków, wymiany czujników. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
ford::beginner
![]() Imię: KAROL
Zarejestrowany: 07-02-2020
Skąd: Starachowice
Model: Ford mondeo mk4 tdci
Silnik: tdci 140 km
Rocznik: 2009
Postów: 37
|
![]()
Witam ponownie. Kurrr i nikt nic nie wie co jest temu kondonowi. DOŚĆ !!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
![]()
Jak to nikt nic nie wie. Kompresja słaba. Silnik kaput. Mierzyłeś drugi raz?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | |
ford::beginner
![]() Imię: KAROL
Zarejestrowany: 07-02-2020
Skąd: Starachowice
Model: Ford mondeo mk4 tdci
Silnik: tdci 140 km
Rocznik: 2009
Postów: 37
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
![]()
Jeśli masz kompreche 23-24 bary to stanowczo za mało
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|