![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#31 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 194
|
![]()
Wygląda na to, że kluczowym parametrem jest średnia prędkość. Im mniejsza tym większe spalanie pokaże komputer.
Żeby obliczyć, ile wyniesie spalanie dla innej prędkości średniej, stosujemy wzór: S(prognoza) = S(komp) x V(komp) / V(docelowa) Jest to spalanie paliwa w litrach/100km przy innej średniej prędkości docelowej. W zasadzie to komp operuje wartością spalania paliwa w danej jednostce czasu. Jeśli interesuje nas ilość spalanego paliwa na godzinę (w litrach), to obliczamy wg wzoru: S(godz) = S(komp) x V(komp) / 100 Gdzie: S(komp) – średnie spalanie wyświetlane na liczniku [litry/100km] V(komp) – średnia prędkość wyświetlana wyświetlana na liczniku [km/h] V(docelowa) – średnia prędkość w innych warunkach, np. poza miastem wyniesie np. 60 km/h Powyższe przy założeniu, że dynamika wykorzystywania paliwa przez silnik będzie na podobnym poziomie przy prędkościach V(komp) oraz V(docelowa). Jeżeli V(komp) odpowiada warunkom miejskim, to V(docelowa) > V(komp) i można oczekiwać, że na trasie spalimy mniej niż wyszło ze wzoru, no chyba że dociśniemy silnik. Przykład: Komp wskazuje średnie spalanie 15,7 l/100km przy odpowiadającej mu średniej prędkości 20 km/h, czyli jazda po mieście często w korkach. Zakładamy że poza miastem pojedziemy średnio 45 km/h. Przy takiej prędkości spalanie powinno ustalić się na poziomie S(prognoza) = 6.9 litrów/100km. Wniosek? Jak ktoś podaje swoje spalanie bez podania średniej prędkości, to taka informacja jest pseudoinformacją. Kryterium "miasto", "trasa" czy "cykl mieszany" wciąż zbyt mało mówi. Ostatnio edytowane przez papkin44 ; 14-12-2023 o 17:08 |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,572
|
![]()
I po co to Twoje doktoryzowanie skoro przyjęte założenia są obarczone kilkoma poważnymi błędami, m.in. różna masa pojazdu, energooszczędność opon, zróżnicowanie terenu, styl jazdy. Ponadto poleganie na komputerze, zwłaszcza w Focusie mk2 gdzie błędy to często ponad pół litra, jest... nieco naiwne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jak już bardzo się upierasz na uśrednione dane, proszę bardzo, dziesiątki raportów użytkowników [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |||
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 194
|
![]()
Oj tam od razu doktoryzowanie... chyba na poziomie szkoły podstawowej.
Wyprowadziłem te formułki przede wszystkim dla siebie, przy okazji wkleiłem tutaj, może komuś się przyda... Cytat:
Cytat:
Cytat:
Generalnie to najpierw sprawdzamy, ile wg kompa auto łyka PB poza miastem na drodze bez wyraźnych wniesień i spadków przy stałych obrotach na tym samym biegu i przybliżonej prędkości. Wystarczy odcinek 5 km. Następnie kasujemy licznik spalania o robimy analogiczny test na biegu jałowym (przez 10 min). Zapisujemy i porównujemy wyniki praktyczne z teoretycznym wzorem. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|