Sprawdzanie Numeru VIN

llechu · 23-06-2006, 22:22

Cytat:

Napisał KGB

kabelki mam nadzieje ze juz zrobiles :fcp13

Nie zrobiłem bo nie miałem kiedy. I tak dobrze, że do roboty nie musiałem wracać :571: . Ale do domu na tej prowizorce dojechałem spokojnie. Muszę na przyszły tydzień na regulację tego blosa się wybrać bo nie chodzi idealnie. Pewnie większe ciśnienie gazu dostaje niż ze starego reduktora i minimalnie trzeba coś pokręcić. Ma tendencje do falowania obrotami.

KGB · 23-06-2006, 22:57

to parownik swiruje
wyjezdzij co najmniej jedna butle zanim zaczniesz regulowac
a blosem sam mozesz pokrecic i zobaczyc co sie stanie :fcp13
zanim pojedziesz na ostateczna regulacje blosa przejezdz 1000km ,bo membrany w parowniku musza sie ulozyc

silver76 · 26-06-2006, 07:33

Cytat:

Napisał Assan

silver76, masz od spodu,czarna plastykowa :fcp4

Mowisz? oki, to popatrzę na ten parownik od spodu, może znajdę :fcp2

llechu · 26-06-2006, 13:02

A wiesz KGB, że gaz mi się ulatniał nie na parowniku, tylko na tym cholernym kolanku? Wczoraj sobie otworzyłem maskę i czuję smród gazu. Obwąchałem dokładnie i zlokalizowałem. Dokręciłem te opaski bardzo mocno i przestało.

KGB · 26-06-2006, 15:47

a to ci
wydawalo sie ze sa dobrze przykrecone ,ale widac zawsze trzeba na cieplo weze zakladac i dociskac opaskami

Struna · 27-06-2006, 11:11

Cytat:

ale widac zawsze trzeba na cieplo weze zakladac i dociskac opaskami

no w zimie to się z deka kiepsko robi cokolwiek z wężami - ale u siebie jakoś na początku zimy parownik zmieniałem i jakoś się udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trocse · 30-10-2008, 22:18

Assan,

Czytam ten starszy temat właśnie. Zostałem poczęstowany reduktorem TECNO do silnika zetec i mam wrażenie, że silnik potrafi z niego wyssać maximum gazu. Dochodzi już do spalania rzędu 22l/100 w miescie (trasa 10).
Proszę, podaj mi - jeśli możesz - konkretny typ parownika, który mógłby skutecznie kontrolować pobór gazu przez ten silnik. Najlepiej z rodziny BRC, ale może być inny. Mówią dobrze o modelu 90ATEco ale nie mam pojęcia czy się nadaje. Mam tu register jakby co, ale wszystko jest do ew. zrobienia.
Dziękuję bardzo za informacje.

dresat · 01-11-2008, 10:03

trocse, Zaraz mi się oberwie, ale co Ci szkodzi zajrzeć na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i zakładka PRODUKTY... :fcp15

trocse · 01-11-2008, 20:43

Dziękuję Ci, ja tam zadzwonię i pogadam z ludźmi na żywo.

23-06-2006, 22:57	#32
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	to parownik swiruje wyjezdzij co najmniej jedna butle zanim zaczniesz regulowac a blosem sam mozesz pokrecic i zobaczyc co sie stanie :fcp13 zanim pojedziesz na ostateczna regulacje blosa przejezdz 1000km ,bo membrany w parowniku musza sie ulozyc __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

26-06-2006, 15:47	#35
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	a to ci wydawalo sie ze sa dobrze przykrecone ,ale widac zawsze trzeba na cieplo weze zakladac i dociskac opaskami __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

30-10-2008, 22:18	#37
trocse ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: dolnośląskie, DSW Model: tucson Silnik: 2.0d Rocznik: 2005 Postów: 713	Re: Wymiana parownika Assan, Czytam ten starszy temat właśnie. Zostałem poczęstowany reduktorem TECNO do silnika zetec i mam wrażenie, że silnik potrafi z niego wyssać maximum gazu. Dochodzi już do spalania rzędu 22l/100 w miescie (trasa 10). Proszę, podaj mi - jeśli możesz - konkretny typ parownika, który mógłby skutecznie kontrolować pobór gazu przez ten silnik. Najlepiej z rodziny BRC, ale może być inny. Mówią dobrze o modelu 90ATEco ale nie mam pojęcia czy się nadaje. Mam tu register jakby co, ale wszystko jest do ew. zrobienia. Dziękuję bardzo za informacje. __________________ ...

01-11-2008, 10:03	#38
dresat Zablokowany Zarejestrowany: 24-03-2007 Skąd: Poznań Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL Silnik: 1.3i Rocznik: 1995 Postów: 1,575	Re: Wymiana parownika trocse, Zaraz mi się oberwie, ale co Ci szkodzi zajrzeć na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i zakładka PRODUKTY... :fcp15

01-11-2008, 20:43	#39
trocse ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: dolnośląskie, DSW Model: tucson Silnik: 2.0d Rocznik: 2005 Postów: 713	Re: Wymiana parownika Dziękuję Ci, ja tam zadzwonię i pogadam z ludźmi na żywo. __________________ ...

26-06-2006, 13:02	#34
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	A wiesz KGB, że gaz mi się ulatniał nie na parowniku, tylko na tym cholernym kolanku? Wczoraj sobie otworzyłem maskę i czuję smród gazu. Obwąchałem dokładnie i zlokalizowałem. Dokręciłem te opaski bardzo mocno i przestało.