[S-MAX 2006-2015] Czy były 2,0 TDCi bez filtra cząstek stałych?Jeśli tak,to jak rozpoznać taką wersję ?

[andy-w]

Napisał Ugly Kid Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ogólnie mówiąc nie należy się tego filtra bać, jeśli ktoś regularnie odwiedza ASO to przy przeglądzie uzupełniają płyn w filtrze

No nie wiedziałem, że w S-maxie dolewa się płynu. Czy takie rozwiązanie eliminuje konieczność wypalania sadzy przez jazdę na wysokich obrotach poza miastem ? Czy obecne rozwiązania DPF w S-maxie też są "na płyn" ?

[buk07]

Obecne rozwiązania DPF w S-Maxie nie są na płyn. Trzeba go okresowo wypalać poprzez jazdę na wysokich obrotach, np. 80 km/h na trzecim biegu.

[maciej]

Napisał buk07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obecne rozwiązania DPF w S-Maxie nie są na płyn. Trzeba go okresowo wypalać poprzez jazdę na wysokich obrotach, np. 80 km/h na trzecim biegu.

... albo jeździć codziennie w trasę... wg mnie to wystarcza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nigdy jeszcze nie wypalałem DPF-a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zan]

Napisał buk07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obecne rozwiązania DPF w S-Maxie nie są na płyn. Trzeba go okresowo wypalać poprzez jazdę na wysokich obrotach, np. 80 km/h na trzecim biegu.

według mojej wiedzy jest jednak specjalny płyn do DPFa. rozwiązanie identyczne z PSA - dolewki co ok. 80 tys.. płyn ze zbiorniczka dodawany jest automatycznie do paliwa przy tankowaniu.

i jazda na wysokich obrotach też oczywiście.

[m-cin]

To pokaż na Ford Etis taką pozycję w kartach przeglądu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo alternatywnie w Microcacie taką pozycję, jak baniaczek na ten płyn. Np. dla Twojego silnika.

Pozdrawiam
m-cin

[gnorts]

[QUOTE=zan;1522200]według mojej wiedzy jest jednak specjalny płyn do DPFa. rozwiązanie identyczne z PSA - dolewki co ok. 80 tys.. płyn ze zbiorniczka dodawany jest automatycznie do paliwa przy tankowaniu-


PRZEPRASZAM PISZESZ JAKIEŚ BZDURYGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. FILTR JEST BEZ OBSŁUGOWY TZW. SUCHY, SAMOCZYNNIE SIĘ WYPALA.TRWAŁOŚĆ TAKICH FILTRÓW JEST OBLICZONA NA OK 200 000KM JEŻELI SAMOCHÓD JEŻDZI BARDZO KRÓTKIE TRASY DUŻO PO MIEŚCIE MOŻE ZUŻYĆ SIĘ NIECO SZYBCIEJ.

[zan]

[QUOTE=gnorts;1522222]

Napisał zan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

według mojej wiedzy jest jednak specjalny płyn do DPFa. rozwiązanie identyczne z PSA - dolewki co ok. 80 tys.. płyn ze zbiorniczka dodawany jest automatycznie do paliwa przy tankowaniu-


PRZEPRASZAM PISZESZ JAKIEŚ BZDURYGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. FILTR JEST BEZ OBSŁUGOWY TZW. SUCHY, SAMOCZYNNIE SIĘ WYPALA.TRWAŁOŚĆ TAKICH FILTRÓW JEST OBLICZONA NA OK 200 000KM JEŻELI SAMOCHÓD JEŻDZI BARDZO KRÓTKIE TRASY DUŻO PO MIEŚCIE MOŻE ZUŻYĆ SIĘ NIECO SZYBCIEJ.

czemu kolego tak krzyczysz ? - masz jakies problemy z ciśnieniem ??
ja takie informacje dostałem w dwóch autoryzowanych serwisach , a jeśli masz lepsze info to podziel sie na forum

[gnorts]

[QUOTE=zan;1522472]

Napisał gnorts Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czemu kolego tak krzyczysz ? - masz jakies problemy z ciśnieniem ??
ja takie informacje dostałem w dwóch autoryzowanych serwisach , a jeśli masz lepsze info to podziel sie na forum

Zbyszku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.przepraszam że krzyczałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., trochę gardło mnie boliGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak na poważnie informacje posiadam z ASO oraz instrukcji obsługi s-max strona 159

W odróżnieniu od zwykłych filtrów, które wymagają regularnej wymiany wkładów, filtr DPF podlega regeneracji, czyli oczyszczania się sam, utrzymując w ten sposób skuteczność działania. Proces regeneracji następuje automatycznie. Jednak w przypadku niektórych warunków jazdy konieczne może okazać się wspomaganie procesu regeneracji.
Jeżeli przejeżdżasz wyłącznie krótkie dystanse lub podczas jazdy często zatrzymujesz się i ruszasz, co powoduje intensywniejsze przyspieszanie i zwalnianie, co jakiś czas zaleca się odbycie jazdy w następujących warunkach ,aby wspomóc proces regeneracji;

-prowadzić pojazd ze stałą prędkością, najlepiej po szosie lub autostradzie przez okres około 20 minut.
-unikaj przedłużonej pracy silnika na biegu jałowym, zawsze przestrzegaj ograniczeń prędkości i dostosuj się do warunków na drodze.
-nie wyłączaj zapłonu.
-w razie potrzeby stosuj niższy bieg niż zazwyczaj, aby utrzymać wyższą prędkość obrotową silnika podczas jazdy.
pozdro

[RafałB]

Wg etisu mam euro IV,autko z Belgii,dymek puści czarny czasem - pytanie czy jest czy nie ma DPFu???

[Dinar]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg etisu mam euro IV,autko z Belgii,dymek puści czarny czasem - pytanie czy jest czy nie ma DPFu???

Najlepiej sprawdzić na kanale,tak wygląda DPF.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]