![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-06-2009
Skąd: Sanok
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 32
|
żeby to sprawdzić to trzeba rozebrać turbinę??
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-09-2008
Skąd: mazowieckie
Model: C-MAX
Silnik: 16 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 922
|
Nie trzeba. Należy jedynie zobaczyć czy rusza się tzw. sztanga sterująca łopatkami turbiny gdy dodaje się gazu. Nie wiem czy widać turbo w 2.0 HDI z góry, ale jeden gazuje drugi patrzy. Sztanga jest na zewnątrz turbiny i ewidentnie widać jak się rusza.
__________________
SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia |
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-06-2009
Skąd: Sanok
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 32
|
widać ją tylko z dołu. wiem o co chodzi sprawdzałem ją i się rusza normalnie im więcej gazu wym więcej się sztangla wysuwa
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-09-2008
Skąd: mazowieckie
Model: C-MAX
Silnik: 16 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 922
|
Ja wymiękam-pamiętam tylko, że czyściłeś dwa razy EGR, ale to nie musi nic dać, bo może nawalona jest elektronika. U mnie przy wspomnianej awarii turbo zasyfiło cały dolot[ i oczywiście EGR]. Po wymianie turbo, czyszczeniu całego dolotu, EGR samochód poszarpywał między 1500-2200obr/min. Dobry warsztat[nie ASO], który robił naprawę właściwie też trochę wymiękł i doradził mi jechać jednak do ASO i sprawdzić wszystko na prawdziwym komputerze diagnostycznym. Wykazało konieczność wymiany SOFTU samochodu na uaktualniony i EGR zablokowany w położeniu zamkniętym. Po naprawach teraz jest dobrze. Wymiana softu -coś ok.300-400zl, a EGR zablokowany w położeniu zamkniętym to tak jakby zaślepiony. Dodam, że w trakcie tych wydarzeń żadne kontrolki silnika nie zaświecały się.
__________________
SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia |
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-02-2009
Model: C-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 162
|
Witam kolegę rafal0804 ja w swoim c Maxie dzieje się to samo co u ciebie to co się dowiadywałem to ponoć wina będzie sterownika do końca nie otwiera kierownicy w turbinie czy coś takiego i też jest mułowaty ale w poniedziałek odstawiam do mechanika takiego konkretnego więc zobaczymy co działa pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez sseba79 ; 25-12-2010 o 17:37 |
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-04-2010
Model: focus c-max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 22
|
Ja miałem w moim C-MAX sytuację, że silnik osiągał 2000 obrotów i nic więcej. Moc spadła o jakieś 70 %. Żadne błędy nie wyskakiwały na kompie. Wstawiłem do nieautoryzowanego zakładu w Szczecinie. Diagnoza - sterownik silnika, 1200 zł i auto śmiga jak nowe !!!!!!
|
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-06-2009
Skąd: Sanok
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 32
|
ja wymieniłem ten sterownik i nic nie dał. wiec mam padniętą turbinę. tzn powiedziano mi ze na łopatkach zrobił sie nagar i turbina do regeneracji lub wymiany. narazie nie mam kasy zeby to zrobic. jezeli długo jezdziłes na tej usterce to dobrze nie wróżę
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-04-2010
Model: focus c-max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 22
|
Nie jeździłem długo. U nas w warsztacie jest urządzenie do czyszczenia turbiny bez wyciągania. Koszt czyszczenia to 200 - 250 zł. i auto śmiga jak nowe.
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-02-2009
Model: C-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 162
|
Ta mułowatość i spadek mocy u ciebie rafał0804 to jest wina turbiny a nie sterownika ?
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-06-2009
Skąd: Sanok
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 32
|
OooGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u mnie mechanicy są tacy ze jak nie wiedzą co jest zepsute to trzeba wymienić. na początku był winny sterownik bo padł ale po dłuższym okresie przerzuciło się na turbo bo chodziło można powiedzieć cały czas na "wolnych obrotach" a ja jeździłem coś z pół roku na tymGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| brak mocy tdci |
|
|