![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 | ||
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 24-04-2005
Skąd: Oświęcim
Model: VB/RT/GIII
Silnik: 2.0/1,2/1.8
Rocznik: 97/95/93
Postów: 7,309
|
aktus, zastanów sie troszke i jak mozesz poczytaj gdzieś co to jest "prąd przemienny" o czestotliwosci 50Hz, oraz prąd zmienny
Cytat:
Cytat:
nie mylcie pojec - przemienny ze zmiennym bo to dwa rózne przebiegi a w momencie podłaczenia prostownika na odwrót niz ma być nawet na wyłaczonym zaspilaniu masz takie psssssyk i po diodach..... nastepnie jak dostana diody zwarcia wewnetrznego zaczynaja palic sie kable itd... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec nie pisz wiecej o zamianie miejscami bo to totalna bzdura narażajaca kogoś na niepotrzebne koszty i bardzo mozliwy pożar nie liczac mozliwości wybuchu
__________________
wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg |
||
|
|
|
![]() |
|
|
|