Sprawdzanie Numeru VIN

23-12-2011, 16:47

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S - dlaczego tak długo czekasz po włączeniu zapłonu??

Zazwyczaj trzymam ok. 7-10 sek. od zgaśnięcia spiralki. Znajomy z którym rozmawiałem chwilę przed odpaleniem mówił mi, że on trzyma swoje 1.9 TDI ok. 40sek. dlatego chciałem spróbować, ale jak widać u mnie nie ma to różnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak wygląda tylko pierwsze odpalenie rano, bo później pali od strzała.

Dla ciekawości powiem, że to wygląda tak jak kręcę długo za jednym razem, natomiast jak za pierwszym razem potrzymam na rozruszniku ze 3-4 sekundy to za drugim też pali już bez problemu (ciekawe)

mjprzem · 24-12-2011, 01:30

W silnikach z dwumasowymi kolami-diesle jest cos takiego jak ograniczenie dawki wtrysku na poczatku rozruchu.

Nie wszyscu to stosuja i nie wszyscy tez o tym pisza.
wszystko to jest po to aby ograniczyc udezenia momentu obrotowego w czasie rozruchu i ograniczyc zyzycie kola dwumasowego, ktore wlasnie w czasie rozuchu i gaszenia jest najbardziej uszkadzane.

Ogladajac wasze filmiki az przykro na nie patrzec, i przykro mi ze macie tak powazne problemy.

Na filmiku kolegi widac ze silnik chyta i nie moze zaskoczyc. Widac tez ze silnik niema za duzych obrotow w czasie rozuchu.
Sa dwie mozliwosci..za wolne obroty i problem z iloscia paliwa. mimo tych wolnych obrotow silnik powinien zaskoczyc...wiec w tym przypadku chyba beda sie nakladaly dwie usterki na siebie.
Zauwazylem tez jedna rzecz... wszyscy ktorzy wymieniaja akumulator wymieniaja na te same lub na mniejsze co jest wielkim bledem. Niewiem z skad po swiecie panuja takie przekonania ale tdci silniki musza miec bardzo mocny akumulator i sprawny rozrusznik. samochod 10 letni to niejest nowy samochod wiec niedziwcie sie ze zuzywa wiecej energi na rozruch silnika.

ministerq · 26-12-2011, 11:58

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wszyscy ktorzy wymieniaja akumulator wymieniaja na te same lub na mniejsze co jest wielkim bledem. Niewiem z skad po swiecie panuja takie przekonania

Bo ludzie wierzą ciągle w mity, które głoszą, że gdy założy się większy akumulator, to na pewno będzie on ciągle niedoładowany... Tylko z tego powodu że jest większy. To nic że przy okazji nie mają pojęcia o tym co to jest prąd ładowania, i ile on wynosi w praktyce, i jak się to ma do ogólnej wydajności alternatora...
ale to taka mała dygresyjka.

szczgizmo · 29-12-2011, 09:43

Dzis lub jutro bede znał diagnoze co dolega autku poniewaz pojechal do wyspecjalizowanego warsztatu. Wczesniej stał w kilku i oczywiscie zanim zaczeli robic znali juz przyczyne, 1 warsztat w ktorym powiedzieli ze jak sprawdza wszystko to dopiero beda mowili co to wiec wierze ze im sie uda naprawic.

cezarg1410 · 30-12-2011, 20:46

Cytat:

Napisał Chess Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zazwyczaj trzymam ok. 7-10 sek. od zgaśnięcia spiralki. Znajomy z którym rozmawiałem chwilę przed odpaleniem mówił mi, że on trzyma swoje 1.9 TDI ok. 40sek. dlatego chciałem spróbować, ale jak widać u mnie nie ma to różnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BO w 1.9 ponizej 0 stopni świece rzeczywiście grzeją z 30 sekund więc warto trzymać - wiem bo mam w domu.
W fordzie przy zerze po 7-8 sekundach świeczki już gasną i nie warto dłużej trzymać.

biopar · 03-01-2012, 20:33

Ja nie rozumiem czekania na odpalenie po zgaśnięciu kontrolki. Przecież już od dawna wiadomo, że w nowoczesnych dieslach ta kontrolka nie oznacza podgrzewania świec, tylko gotowość komputera do wystartowania auta. Wszystkie systemy są ok i można palić. Jeżeli nie odpala po zgaśnięciu kontrolki, znaczy, że jest coś nie tak. Słabe aku, lichy rozrusznik, przypalone świece... Nie doszukując się gorszych tematów padniętych wtryskiwaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W Fordzie nie miałem jeszcze okazji sprawdzić przy mrozach, ale przy zerowej temperaturze po naprawie wtryskiwaczy Foka odpala od razu, nie czekam godziny po zgaśnięciu sprężynki. Za to przy Arosie -20 sprężynka gaśnie - auto odpala od strzała.

mjprzem · 03-01-2012, 20:49

Jesli ktos ma slaba kompresje-sprezanie to wowczas takie czekanie moze troszke pomoc..ale to tylko troszke i cudow niema.

szczgizmo · 04-01-2012, 19:49

Wracam do tematu.
Okazało się ze stopień sprzezania jest dosc niski na 1,2 i 3 dlatego słabo pali. Jak bede wiedział cos wiecej bede pisał.

mjprzem · 04-01-2012, 20:58

przykro mi ze tak ci wywrozylem...
ale zanim zdecydujesz sie glowice sciagnac pamietaj ze mozna sprawdzic co jest uszkodzone za pomoca cisnienia..dobry mechanik bedzie wiedzial o czym pisze a ten gorszy i tak nic z tego nie zrozumie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powodzenia.
Ps. czymam kciuki za to aby to byly tylko zaworki, ale poniewaz to dotyczy 3 cylindrow to obawiam sie ze i pierscienie.

szczgizmo · 13-01-2012, 16:22

Wyszło ze jest najgorzej jak moze bycGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pierscienie, cylindry, uszczelnienia;( ale jutro juz wyjezdza moja foczka z warsztatu. teraz tak sie zastanawiam czy naprawde wtryski byly do roboty,akumulator do wymiany itpGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napisze jutro jak chodzi i czy pali tak jak byc powinno i czy wrocila moc.

24-12-2011, 01:30	#32
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 W silnikach z dwumasowymi kolami-diesle jest cos takiego jak ograniczenie dawki wtrysku na poczatku rozruchu. Nie wszyscu to stosuja i nie wszyscy tez o tym pisza. wszystko to jest po to aby ograniczyc udezenia momentu obrotowego w czasie rozruchu i ograniczyc zyzycie kola dwumasowego, ktore wlasnie w czasie rozuchu i gaszenia jest najbardziej uszkadzane. Ogladajac wasze filmiki az przykro na nie patrzec, i przykro mi ze macie tak powazne problemy. Na filmiku kolegi widac ze silnik chyta i nie moze zaskoczyc. Widac tez ze silnik niema za duzych obrotow w czasie rozuchu. Sa dwie mozliwosci..za wolne obroty i problem z iloscia paliwa. mimo tych wolnych obrotow silnik powinien zaskoczyc...wiec w tym przypadku chyba beda sie nakladaly dwie usterki na siebie. Zauwazylem tez jedna rzecz... wszyscy ktorzy wymieniaja akumulator wymieniaja na te same lub na mniejsze co jest wielkim bledem. Niewiem z skad po swiecie panuja takie przekonania ale tdci silniki musza miec bardzo mocny akumulator i sprawny rozrusznik. samochod 10 letni to niejest nowy samochod wiec niedziwcie sie ze zuzywa wiecej energi na rozruch silnika. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 24-12-2011 o 01:32

29-12-2011, 09:43	#34
szczgizmo ford::beginner Zarejestrowany: 05-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,8TDCI Rocznik: 2003 Postów: 16	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Dzis lub jutro bede znał diagnoze co dolega autku poniewaz pojechal do wyspecjalizowanego warsztatu. Wczesniej stał w kilku i oczywiscie zanim zaczeli robic znali juz przyczyne, 1 warsztat w ktorym powiedzieli ze jak sprawdza wszystko to dopiero beda mowili co to wiec wierze ze im sie uda naprawic.

03-01-2012, 20:33	#36
biopar ford::beginner Zarejestrowany: 30-08-2011 Skąd: Grudziądz Model: Kuga Silnik: 2.0 Rocznik: 2013 Postów: 23	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Ja nie rozumiem czekania na odpalenie po zgaśnięciu kontrolki. Przecież już od dawna wiadomo, że w nowoczesnych dieslach ta kontrolka nie oznacza podgrzewania świec, tylko gotowość komputera do wystartowania auta. Wszystkie systemy są ok i można palić. Jeżeli nie odpala po zgaśnięciu kontrolki, znaczy, że jest coś nie tak. Słabe aku, lichy rozrusznik, przypalone świece... Nie doszukując się gorszych tematów padniętych wtryskiwaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W Fordzie nie miałem jeszcze okazji sprawdzić przy mrozach, ale przy zerowej temperaturze po naprawie wtryskiwaczy Foka odpala od razu, nie czekam godziny po zgaśnięciu sprężynki. Za to przy Arosie -20 sprężynka gaśnie - auto odpala od strzała.

03-01-2012, 20:49	#37
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Jesli ktos ma slaba kompresje-sprezanie to wowczas takie czekanie moze troszke pomoc..ale to tylko troszke i cudow niema.

04-01-2012, 19:49	#38
szczgizmo ford::beginner Zarejestrowany: 05-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,8TDCI Rocznik: 2003 Postów: 16	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Wracam do tematu. Okazało się ze stopień sprzezania jest dosc niski na 1,2 i 3 dlatego słabo pali. Jak bede wiedział cos wiecej bede pisał.

04-01-2012, 20:58	#39
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 przykro mi ze tak ci wywrozylem... ale zanim zdecydujesz sie glowice sciagnac pamietaj ze mozna sprawdzic co jest uszkodzone za pomoca cisnienia..dobry mechanik bedzie wiedzial o czym pisze a ten gorszy i tak nic z tego nie zrozumie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powodzenia. Ps. czymam kciuki za to aby to byly tylko zaworki, ale poniewaz to dotyczy 3 cylindrow to obawiam sie ze i pierscienie.

13-01-2012, 16:22	#40
szczgizmo ford::beginner Zarejestrowany: 05-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,8TDCI Rocznik: 2003 Postów: 16	Odp: 1,8TDCI 2003 Ciężko pali i bład P0191 Wyszło ze jest najgorzej jak moze bycGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pierscienie, cylindry, uszczelnienia;( ale jutro juz wyjezdza moja foczka z warsztatu. teraz tak sie zastanawiam czy naprawde wtryski byly do roboty,akumulator do wymiany itpGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napisze jutro jak chodzi i czy pali tak jak byc powinno i czy wrocila moc.