2.0 tdci Brak grzania świec żarowych

[hamertbu]

problem rozwiązany. oczywiście winowajcą omawiane wyżej przewody. dzięki koledzy za pomoc i... wyrozumiałość. kolego @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] możesz sobie pozwolić na porządne piwko z kumplami, 200 oszczędziłeś :-)

[olgran]

Czy któryś z kolegów ma wiedzę jaką oporność mają sprawne świece żarowe w 2.0 TDCI polift? 4,4V .Pytam bo przy mrozie -15 po odpaleniu przez chwile telepie silnikiem.

edit. u mnie 3,6 ohm, na każdej jednej, podawane napięcie po odpaleniu to 1,5 V. Prawidłowo?
z ciekawości rozpiąłem złączkę od świec i odpalił bez problemu bez grzania przy -6

[Tvvardy]

Napisał olgran Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie 3,6 ohm, na każdej jednej, podawane napięcie po odpaleniu to 1,5 V.

Oporność świec w normie, tylko to napięcie 1,5V za małe

Napisał olgran Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z ciekawości rozpiąłem złączkę od świec i odpalił bez problemu bez grzania przy -6

Może jest instalacja uszkodzona? Na kompie powinien być błąd związany ze sterowaniem świec żarowych.

[mm32]

Jak dla mnie oporność świec dużo za duża i napięcie mocno za małe.

[olgran]

Po sprawdzeniu świec porządnym miernikiem opór na każdej z nich jest 0,01 ohm, czyli świece ok ale zasilanie jest 1,5V po odpaleniu . Gdzie szukać przyczyny? dodam że przy wyłączonym zapłonie napięcie na każdym pinie na złączce przy świecach jest 1,2 V

[mm32]

Po lewej stronie na kielichu amortyzatora masz moduł. Jemu trzeba się przyjrzeć.

[olgran]

Dodam tylko że po podpięciu pod komputer nie pokazuje żadnych błędów( elm)

Mam ogromną prośbę aby któryś z kolegów posiadający 2.0TDCI polift zmierzył prąd we wtyczce przy świecach żarowych podczas grzania , oraz przy wyłączonym zapłonie, jakie powinno być prawidłowe napięcie?

[edmundo]

Napisał olgran Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po sprawdzeniu świec porządnym miernikiem opór na każdej z nich jest 0,01 ohm, czyli świece ok ale zasilanie jest 1,5V po odpaleniu . Gdzie szukać przyczyny? dodam że przy wyłączonym zapłonie napięcie na każdym pinie na złączce przy świecach jest 1,2 V

zeszłej zimy bawiłem się w pomiary, rezystancja świecy żarowej 0,5-0,6 Ω ,
napięcie ok. 10 V (przed zakręceniem rozrusznika) ale krótko bo ok 1-2 sekund.
Dokładniejsze dane przedstawił Kolega Orion12 który poprzez oscyloskop zapisał
stany nieustalone. Świece żarowe faktycznie są na 4,4-5 V bo pracują na przeciążeniu napięciowym( właśnie te 10 V ) ale nie przepalają się ze względu na krótki czas grzania . Faktycznie później napięcie na świecach wynosi 1,5 V
i też nie wiem z jakiego powodu.

[olgran]

Napisał edmundo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zeszłej zimy bawiłem się w pomiary, rezystancja świecy żarowej 0,5-0,6 Ω ,
napięcie ok. 10 V (przed zakręceniem rozrusznika) ale krótko bo ok 1-2 sekund.
Dokładniejsze dane przedstawił Kolega Orion12 który poprzez oscyloskop zapisał
stany nieustalone. Świece żarowe faktycznie są na 4,4-5 V bo pracują na przeciążeniu napięciowym( właśnie te 10 V ) ale nie przepalają się ze względu na krótki czas grzania . Faktycznie później napięcie na świecach wynosi 1,5 V
i też nie wiem z jakiego powodu.

Czy ktoś jeszcze może potwierdzić te informacje? Dlaczego przy wyłączonym zapłonie jest napięcie w złączce przy świecach 1,2 V ?

[olgran]

Naprawdę nie ma ani jednej osoby która by sprawdziła jakie ma napięcie przy rozruchu w polifcie na kostce od świec żarowych? Razem z kolegą andrew89n walczymy na placu boju w identycznej usterce i na razie bitwa przegrana. Pisał w tym wątku :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]