[Focus 1998-2004] Jak sprawdzic sprężarkę klimatyzacji

[zmulim]

Fakt faktem, sprężarki typu scroll, a takie są montowane w focusach, są bardzo trwałymi konstrukcjami - nie tak dawno rozkręcałem taką sprężarkę z auta o przebiegu 250kkm i nie posiadała wewnątrz żadnych znaczących śladów zużycia. No chyba że układ był pusty i nieszczelny i dostał się syf do środka korpusu to wtedy jest to już niebezpieczne. Jest jednak poza łożyskiem koła pasowego klimy jeszcze jedno łożysko główne w samej sprężarce. I to w zasadzie tyle z miejsc newralgicznych. Poza tym autko o takim a nie innym zakresie mocy, mniej lub bardziej odczuwa spadek mocy przy włączeniu klimy. Ja mam to samo w moim TDDi od kiedy nim jeżdżę. Po prostu sprężarka tez stawia mimo wszystko jakiś opór silnikowi.

[dziadzius4]

A może tak być że jest mało tego czynnika albo mało oleju.Pytam bo niedawno kupiłem auto i tak ma od początku

Bump:

[FF2000]

Jak chcesz być pewny to podjedz do zakładu zajmującego się klimatyzacją, podłączą maszynę i gotowe. To dużo nie kosztuje.
Piszesz, że auto masz od niedawna, to wypadało by posprawdzać podstawowe układy auta, wymienić filtry, płyny itd.

[dziadzius4]

Płyny,filtry i rozrząd nowe,zostala tylko klima

[Jaryska]

Olej, jako odzielny płyn w klimatyzacji nie występuje.

Podczas napełniania czynnikiem, maszyna automatycznie w odpowiedniej proporcji dodaje olej do czynnikka, tak jak to jest w silnikach dwusuwowych.
A ponieważ, aby sprężarka pracowała, musi byc w niej czynnik, jak jest za mało, lub brak, to sprężarka nie pracuje, i dlatego sie nie zaciera, ani nie psuje.

[zmulim]

Jesteś pewien swojej teorii? Do mk1 wchodzi wg tabliczki 740g czynnika. U mnie było ledwie 200g a kompresor się uruchamiał... Chyba że jest jeszcze jakaś niższa wartość odcięcia sprężarki? Jeśli tak to jaka to ilość? Bo jest to ważna sprawa, na ogólnikach daleko nikt nie zajedzie.