[2,0 i 2,2 TDCi] 2.0 TDCI odpala tylko z plaka i na pych...

Może już nic więcej sie nie zepsuło, tylko jest za gorąco, i daje o tym znać.

[RafiRypin]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może już nic więcej sie nie zepsuło, tylko jest za gorąco, i daje o tym znać.

bylem teraz sprawdzic jak ostygl i dalej mruga, ale jak krece rozrusznikiem to gasnie sprezynka,

Czytałem na forum o podobnych niedomaganiach co u ciebie, i wychodzi z postów, że może to być kostka ze stykami elektrycznymi w stacyjce, która niełączy prawidłowo, i przy kręceniu rozrusznikiem przy zapalaniu nie daje prądu na zawór do pompy wtryskowej. A czy sprawdzałeś zapalanie kablem na krótko, tak jak pisałem?
Bo wtedy stacyjka jest w położeniu II, a prąd na rozrusznik dajesz innym kablem z plusa akumulatora.

[RafiRypin]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem na forum o podobnych niedomaganiach co u ciebie, i wychodzi z postów, że może to być kostka ze stykami elektrycznymi w stacyjce, która niełączy prawidłowo, i przy kręceniu rozrusznikiem przy zapalaniu nie daje prądu na zawór do pompy wtryskowej. A czy sprawdzałeś zapalanie kablem na krótko, tak jak pisałem?
Bo wtedy stacyjka jest w położeniu II, a prąd na rozrusznik dajesz innym kablem z plusa akumulatora.

mysle ze to nic nie da, jak przestal palic z rozrusznika to zmienil sie troche dzwiek silnika (glosniejszy), na 99.9% przestawiony rozrzad a dzis jak mu depnalem to zaczela mrugac ta sprezynka, i nawet jak silnik nie chodzi a jest wlaczony zaplon to ona ciagle mruga

Ale pisałeś że rozrząd jest na łańcuchu. Nie słyszałem jeszcze o przeskoczeniu łańcucha rozrządu, a żyję już parę lat na tym świecie. Paska tak. Tam jest mało miejsca aby na kołach zębatych, między obudową zmieścił się łańcuch. Zerwać tak, ale przeskoczyć, chyba nie.

[eddek]

Jakby przeskoczył łancuch, to oznacza, że napinacz do wymiany.

[peterpz]

Mi to bardziej na usterkę elektryczną wygląda. Tak jak pisałem, posprawdzać napięcia przy kręceniu, może zaczął głośniej chodzić ze względu na wtryski (może to coś z nimi)?

Żeby rozrząd przeskoczył musiałbyś coś zrobić - wsadzić dwójkę zamiast czwórki, udławić silnik, czy coś w tym stylu. Zrobiłeś coś takiego?

Na auto narzekasz, ale ciekawe jaką ma przeszłość. Niestety niektóre samochody już swoje wysłużyły (mimo, że w Polsce mają zawsze przebieg 180 kkm) i trzeba o nie trochę zadbać (albo nie kupować szmelcu i się potem dziwić - jak chcecie to opiszę jakie MK3 nam wciskali zanim kupiliśmy to srebrne z avatara)...

[dbdrag]

niema możliwości przeskoczenia rozrządu w naszych mondkach jeżeli by tak się stało obudowa uległa by uszkodzeniu bo tam niema miejsca na to,nie zdejmiesz łańcucha z żadnego koła bez rozkręcania kół.W momencie podniesienia łańcucha nad koło przeszkadza obudowa.

[RafiRypin]

Bump:

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi to bardziej na usterkę elektryczną wygląda. Tak jak pisałem, posprawdzać napięcia przy kręceniu, może zaczął głośniej chodzić ze względu na wtryski (może to coś z nimi)?

Żeby rozrząd przeskoczył musiałbyś coś zrobić - wsadzić dwójkę zamiast czwórki, udławić silnik, czy coś w tym stylu. Zrobiłeś coś takiego?

Na auto narzekasz, ale ciekawe jaką ma przeszłość. Niestety niektóre samochody już swoje wysłużyły (mimo, że w Polsce mają zawsze przebieg 180 kkm) i trzeba o nie trochę zadbać (albo nie kupować szmelcu i się potem dziwić - jak chcecie to opiszę jakie MK3 nam wciskali zanim kupiliśmy to srebrne z avatara)...

powiem szczerze ze nie mam narazie powodow do narzekan bo ogolnie auto bardzo zadbane i nie ma na liczniku 185000km jak wiekszosc... ma na liczniku 300.000km (narazie zakup z wymiana silnika kosztowal mnie w sumie....ze 3 tys zl) i mimo tego przebiegu wnetrze jest prawie jak nowe, blacharsko tez stan bdb i wyglada ze bezwypadkowy, wymienialem w nim silnik bo nabylem go z uszkodzonym silnikiem (urwany korbowod) silnik kupilem z przebiegiem 90tys km na pisemnej gwarancji (450zl kosztowal silnik a za sama glowice wzialem 350zl ze starego silnika no i 120zl na zlomie za blok i aluminium no i 700zl za katalizator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) i faktycznie jak zdjalem pokrywe zaworow i rozrzadu to wyglada jak nowy, stary w srodku wygladal jakby byl smołą zalany a ten czysciutki jak nowy i po wymianie faktycznie chodzil jak nowy jak nie diesel... ale to nie trwalo dlugo bo pewnego razu po zgaszeniu nie odpalil na rozrusznik tylko z plaka, ale mimo to kopa mial potężnego, gosc krotko przed awaria regenerowal pompe i wtryski (gwarancja) wczoraj jak sprawdzalem ustawienie rozrzadu zauwazylem ze w jednym miejscu wylamany jest jeden ząbek ten na dwumasie od czujnika walu a jeden jest tak jakby przygięty, bylem na kompie i mam blad czwartego wtrysku a co dziwne to jak wykrecilismy wtryski, przykrecilismy je do rurek to podczas krecenia rozrusznikiem tylko 3 wtryski dzialaja trzeci w kolejnosci wogole nie podawal paliwa, pozostale 3 ładnie rozpylały, tylko jakim cudem po wkreceniu do silnika i odpaleniu na plaka silnik chodzi na wszystkie garki tylko ma mula teraz bo mruga caly czas sprezynka (zapalila sie przy depnieciu pedału gazu w podłoge) z rana jak odpale to... masakra, nie wchodzi na obroty, kopci jak parowoz, jak sie rozgrzeje to dymnica ustaje,

[steell]

Napisał dbdrag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niema możliwości przeskoczenia rozrządu w naszych mondkach jeżeli by tak się stało obudowa uległa by uszkodzeniu bo tam niema miejsca na to,nie zdejmiesz łańcucha z żadnego koła bez rozkręcania kół.W momencie podniesienia łańcucha nad koło przeszkadza obudowa.

Mylisz się kolego, były przypadki przeskoczenia łańcucha opisywane na forum, sam wymieniałem łańcuch u siebie i tylko na lewym górnym był problem z założeniem a i to dla tego ze jest dwubiegowy i zakładany był pod katem. Za przeskakiwanie łańcucha bardziej nawet od napinacza odpowiadają ślizgi które się wycierają.