![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::average
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Radzyń Podlaski
Model: Focus kombi
Silnik: 2.0 + lpg
Rocznik: 2003
Postów: 55
|
Jeśli jesteś w 100% pewny co do przebiegu to ja bym nic nie ruszał. Zdejmij tylko obudowę i oceń pasek z zewnątrz.
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::average
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 19-06-2014
Model: Ford Focus mk2 FL, 5d
Silnik: 1.6 SIGMA Ti-VCT 115KM
Rocznik: 2008
Postów: 111
|
Stosunek wieku Twojego samochodu do ilości przejechanych kilometrów jest bardzo sympatyczny. Dobra okazja jeśli obyło się bez cofki licznika. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymień cały komplet rozrządu wraz z pompą wody i jeśli za jakiś czas nie chcesz się bawić to też pasek alternatora. Ja w zimę wymieniałem przy około 125.000 bo nie ma co czekać do zalecanego przez producenta limitu. Jak wiadomo teoria jest teorią , a w życiu różnie bywa szczególnie w polskich warunkach. Co do silnika 1.6 Ti-VCT to daje radę jeśli chodzi o codzienną eksploatację i nie jest się nastawionym na sportową jazdę. Zawalidrogą nie jest i daje przyjemność z jazdy. Zużycie paliwa nie odbiega od normy w porównaniu z innymi silnikami tej pojemności w podobnej budzie. Co do klekotu zimnego silnika jeśli "go" jeszcze nie masz to oznacza że raczej i tak Cię to w przyszłości nie ominie. Może już „to” masz tylko jeszcze nie wiesz. Moja rada to żebyś bardziej skupił się na blacharce w jakim jest stanie.
---------- |
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::average
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Radzyń Podlaski
Model: Focus kombi
Silnik: 2.0 + lpg
Rocznik: 2003
Postów: 55
|
Faktycznie 15 tys. km rocznie to trochę mało jak na diesla chociaż trafiają się również egzemplarze z oryginalnym przebiegiem choć zazwyczaj są sporo droższe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#34 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 20-12-2009
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (163KM)
Rocznik: 2010
Postów: 251
|
Cytat:
Jeśli chodzi o sam pasek rozrządu to ja osobiście bym go wymienił, ponieważ w tym silniku jest on śmiesznie tani: w miarę porządny pasek z rolką kupisz już za około 150zł + robota 100zł (oczywiście nie w ASO). Wymieniłbym jeszcze pasek klinowy (50-70zł), bo i tak trzeba go zrzucić, aby zdjąć pasek rozrządu. Przy okazji warto sprawdzić stan napinacza paska klinowego, a właściwie rolkę, po której się przesuwa. Także jak widać koszt nie jest zbyt duży w porównaniu do innych silników. Tym bardziej, że przebieg 111kkm jest bardzo niski. Może inaczej - podejrzanie niski. |
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::average
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 19-06-2014
Model: Ford Focus mk2 FL, 5d
Silnik: 1.6 SIGMA Ti-VCT 115KM
Rocznik: 2008
Postów: 111
|
Wątek tematu jest przypisany wg. "smuk" do Fokusa mk2 raczej z silnikiem 1.6 Ti- VCT (zapłon iskrowy), więc po co mieszać w tą myśl silniki diesla. Ja opisywałem sprawę Ti-VCT.
Ostatnio edytowane przez maymall ; 16-09-2014 o 21:57 Powód: korekt |
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-12-2009
Skąd: Węgrów
Model: MONDEO
Silnik: 1800 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 259
|
co do przebiegu nie bede sie z nikim kłucił 2 własciciel od nowosci kupiłem go zadobre pieniadze bo ma troche rysek kobieta użytkowała i był pukniety w lewy tył.Właściciel wcale sie z tym niekrył napisał to w ogłoszeniu jak narazie nie zauważyłem żadnych wad w samochodzie
|
|
|
|
|
|
#37 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 20-12-2009
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (163KM)
Rocznik: 2010
Postów: 251
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 08-06-2014
Model: Focus hatchback
Silnik: 1.6 Ti-Vct
Rocznik: 2006
Postów: 26
|
Podpinając się pod temat wymiany rozrządu:
Czy jest sens wkładać powiedzmy taki zestaw: -Rolka SKF -Pasek Motocraft Czy pasek też kupić w zamienniku? I pytanie o odpowiednie blokady rozrządu, bo z tego co widzę to blokada do Ti-VCT jest dedykowana tylko do tego silnika. Czy nie mając takiej blokady ogarnięty mechanik jest w stanie wymienić rozrząd bez szkody dla silnika, czy szukać takiego warsztatu gdzie posiadają takie narzędzie? |
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-04-2015
Model: Ford Focus MK2 Kombi
Silnik: 1,6 Benzyna 74kW
Rocznik: 2007
Postów: 65
|
Witam. Jako że kupiłem w końcu samochód trzeba wymienić rozrząd. Moja foka to mk2 kombi 1.6 benzyna 101 km. Byłem u mechanika i mi powiedział że w nim pompa jest oddzielnie i nie radzi mi jej wymieniać tylko sam rozrząd. zaproponował mi rozrząd firmy Ruvilla kosz jakieś 150 zł bez robocizny. Moje pytanie co sądzicie o tej firmie?
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,925
|
Ruvill to troszkę tańszy brat Febiego
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| rozrząd , wymiana |
|
|