Sprawdzanie Numeru VIN

marstef · 03-04-2017, 10:32

Dzięki za info. W takim razie mam chyba uwalony czujnik ciśnienia, bo u mnie po wyłączeniu pokazuje ok. 4kPa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marstef · 03-04-2017, 20:20

Nikt nic w temacie? Chciałbym się upewnić czy na wyłączonym silniku parametr DP_DPF powinien pokazywać 0kPa.
Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podesłał fotki i na wyłączonym jest 0, ale może ktos ma podobnie jak ja.

03-04-2017, 21:07

marcin tak na chlopski rozum to nie powinno pokazywac zadnego cisnienia na wylaczonym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
przyda ci sie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
http://workshop-manuals.com/ford/mon...essure_sensor/

marstef · 04-04-2017, 07:35

No raczej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak się zastanawiam jakie to może mieć konsekwencje. Na wstępie ma 4kPa przy czystym DPF, więc pewnie częściej będzie się dopalał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No nic, dziś wyciągnę ten czujnik i obadam.

kuras1000 · 04-04-2017, 12:46

na wyłączonym mam 0 Kpa.

marstef · 04-04-2017, 12:52

Czyli mój czujni ześwirował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-04-2017, 18:47

tutaj macie troszke o usterkach dpf czy egr https://www.youtube.com/watch?v=g92MWWGbKhc

konos513 · 30-11-2024, 20:49

Witam wszystkich,
pozwolę się dołączyć do tego tematu.

Mondeo MK4 2011 przebieg 400 kkm.
Walczyłem od miesiąca z DPF - błędy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Okazało się, że dysza wtryskowa/świeca żarowa zamontowane przed DPF były uszkodzone (zapchana/przepalona). Wymieniłem je i nie mogłem uruchomić regeneracji DPF palił mi bezpiecznik. Korekta izolacji świecy żarowej pomogła.

Regeneracji DPF się udała i teraz pytanie, czy taki przebieg (poniższy wykres) różnicy ciśnień 0-6 kPa na DPF przy obrotach silnika (auto stało) 900-3300 może świadczyć, że kwalifikuje się DPF do wymiany/czyszczenia?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

Co do różnicy ciśnienia na DPF to, gdy auto odpalam i jest na biegu jałowym to mam 0 kPA, po przegazowaniu silnika do 3500 obr/min, ta różnica wskazuje na wartość 1 kPa na biegu jałowym.

Z góry dziękuję za informację i sugestie

03-04-2017, 10:32	#31
marstef ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 25-04-2016 Model: MK5 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 132KW (180HP) Rocznik: 2015 Postów: 167	Odp: 2.0 TDCI ciśnienie różnicowe DPF Dzięki za info. W takim razie mam chyba uwalony czujnik ciśnienia, bo u mnie po wyłączeniu pokazuje ok. 4kPa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-04-2017, 20:20	#32
marstef ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 25-04-2016 Model: MK5 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 132KW (180HP) Rocznik: 2015 Postów: 167	Odp: 2.0 TDCI ciśnienie różnicowe DPF Nikt nic w temacie? Chciałbym się upewnić czy na wyłączonym silniku parametr DP_DPF powinien pokazywać 0kPa. Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podesłał fotki i na wyłączonym jest 0, ale może ktos ma podobnie jak ja. Ostatnio edytowane przez marstef ; 03-04-2017 o 20:26

03-04-2017, 21:07	#33
rumunn95 Postów: n/a	Odp: 2.0 TDCI ciśnienie różnicowe DPF marcin tak na chlopski rozum to nie powinno pokazywac zadnego cisnienia na wylaczonym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przyda ci sie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. http://workshop-manuals.com/ford/mon...essure_sensor/ Ostatnio edytowane przez rumunn95 ; 03-04-2017 o 21:20

04-04-2017, 07:35	#34
marstef ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 25-04-2016 Model: MK5 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 132KW (180HP) Rocznik: 2015 Postów: 167	Odp: 2.0 TDCI ciśnienie różnicowe DPF No raczej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak się zastanawiam jakie to może mieć konsekwencje. Na wstępie ma 4kPa przy czystym DPF, więc pewnie częściej będzie się dopalał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No nic, dziś wyciągnę ten czujnik i obadam.

04-04-2017, 12:46	#35
kuras1000 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 02-12-2012 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI 140 KM PS Rocznik: 2014 Postów: 127	Odp: 2.0 TDCI ciśnienie różnicowe DPF na wyłączonym mam 0 Kpa.

04-04-2017, 12:52	#36
marstef ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 25-04-2016 Model: MK5 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 132KW (180HP) Rocznik: 2015 Postów: 167	Odp: 2.0 TDCI ciśnienie różnicowe DPF Czyli mój czujni ześwirował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-04-2017, 18:47	#37
rumunn95 Postów: n/a	Odp: 2.0 TDCI ciśnienie różnicowe DPF tutaj macie troszke o usterkach dpf czy egr https://www.youtube.com/watch?v=g92MWWGbKhc

30-11-2024, 20:49	#38
konos513 ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 19-01-2014 Skąd: Otwock Model: Mondeo MK4/ Focus MK3 Silnik: 2.0 tdci/1.6 Ti-VTC 105 KM Rocznik: 2011/2016 Postów: 16	Odp: 2.0 TDCI ciśnienie różnicowe DPF Witam wszystkich, pozwolę się dołączyć do tego tematu. Mondeo MK4 2011 przebieg 400 kkm. Walczyłem od miesiąca z DPF - błędy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Okazało się, że dysza wtryskowa/świeca żarowa zamontowane przed DPF były uszkodzone (zapchana/przepalona). Wymieniłem je i nie mogłem uruchomić regeneracji DPF palił mi bezpiecznik. Korekta izolacji świecy żarowej pomogła. Regeneracji DPF się udała i teraz pytanie, czy taki przebieg (poniższy wykres) różnicy ciśnień 0-6 kPa na DPF przy obrotach silnika (auto stało) 900-3300 może świadczyć, że kwalifikuje się DPF do wymiany/czyszczenia? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Co do różnicy ciśnienia na DPF to, gdy auto odpalam i jest na biegu jałowym to mam 0 kPA, po przegazowaniu silnika do 3500 obr/min, ta różnica wskazuje na wartość 1 kPa na biegu jałowym. Z góry dziękuję za informację i sugestie